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韓国製自動車 Part3

1 :現代サンタモ : 2000/10/24(火) 10:26 ID:???
板が新しくなったので、新しいスレを作りました。
何が出てくるか分からない、驚異の韓国製自動車関連のネタは
こちらでどうぞ。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 10:27 ID:???
欧州車マティスは国内ではどこでいくらで買えますか?

3 :現代サンタモ : 2000/10/24(火) 10:28 ID:???
うーむ、性懲りもなく「欧州車」マティスの広告を
また出してますね。(読売土曜朝刊。がいしゅつネタかも
知れないが、そうだったらスマン。リアルタイムで
書き込む環境に無いので。)

例によって韓国仕様を欧州仕様とか言うウソもそのまんま。
欧州仕様なら、ナンバーが横長のものになるはず。
こんな怪しい広告に引っ掛かる奴っているのかね。

それで思ったんだけど、確か現代か大宇は東欧に工場を
持っていたはず。どうせ今韓国自動車産業は全部現代
グループ傘下になってるんだから、東欧工場で作って
日本に持ってくれば、マティスも本当の“欧州車”に
なれるよ(藁

ただ、ニュービートルをメキシコ車だとは誰も思って
いないのと同じで、工場の場所変えてもやっぱ韓国車は
韓国車になるのか。ありゃりゃ。

4 :現代サンタモ : 2000/10/24(火) 10:33 ID:???
うーん、続けて投稿したのに、間に
すごい速さ2が入ってしまった。
というわけで、2にレス。

マティス:日本での公式サイト。
http://www.matiz.co.jp/

マティス試乗記
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/matiz.htm

ついでに現代サンタモの公式サイト(韓国語版)
http://www.hmc.co.kr/kor/cybermall/product/santamo/intro.htm

5 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 11:27 ID:SXIveMfg
マティスって中古に出しても値段つくのかな?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 11:30 ID:???
>>4
その試乗記じゃ全然感じが掴めない。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 11:38 ID:???
ウワサのマティス、見てきました。
はっきり言って、軽並みかそれ以下。つーか、素のアルトかミラ買った方が
よっぽどいい。写真写りがいいデザインなのね。実物見てがっかり。

韓国内では、日本でいうところの軽規格車が全然人気無い。
ほとんど走ってないことからもわかる。見栄っ張りだからかね?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 11:38 ID:zqGKF6HY
オートバイはどうなんですか?
韓国製のオートバイって見た事も聞いた事も無いんですが。
なんか作ってるんでしょうか?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 11:45 ID:???
チャリンコの有名メーカーとかはないの?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 11:59 ID:???
>>8
俺もオートバイに関しては興味あるな。BS1見てりゃ日本車・日本人ライダー大活躍!
それ見て、日本にライバル心の強い韓国人は、どうやって心の決着を図ってるのだろう?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 12:04 ID:???
>>8
モペットなら作ってる。あとはホンダとかのノックダウン生産。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 12:10 ID:zqGKF6HY
>>11
ありがと。
そうか、東南アジアとかと一緒なんだ。
でも、10年前位に韓国に行ったときには全然走ってるのを見なかったなぁ。
大排気量車とかも作ってるんでしょうか?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 12:22 ID:???
韓国ってバイク作ってるのですか?
日本のバイクって走ってるのですか?

ホンダのバイクって東南アジアではかなり人気高いと聞きました。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 12:58 ID:???
バイクメーカーなんて「大企業」と呼べるのは日本の4社だけ。
ハーレーとかBMWとかイタリアの数社も頑張ってはいるけどね。
カメラ並みの日本独占業界です。


15 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:11 ID:???
ハーレーも、カジバ(イタリア)に吸収されちゃったし。
バイク大手メーカーって、日独伊三国同盟の国だけだな。
なんか、不思議。

本田、スズキ、ヤマハ、カワサキ、
BMW
カジバ(ハーレー)、ドカティ、アプリリア、
あっと、トライアンフを忘れてた。いまや、大手とは言えないか。

ヤワ(チェコ)とか、モトモリーニとかは、まだあるのかな?


16 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:15 ID:TcabS0iE
かなり未来派なバイクを作ってるビーモータは?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:22 ID:jJ7agtqk
韓国ではHONDAが走ってるぞ!
日本のホンダから工場と技術をかっぱらったものだね。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:26 ID:ES1eHthM
>>16
ビモータはコンストラクターだろ。
エンジン作ってないし。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:30 ID:ES1eHthM
>>15
MVアグスタは今どっかに吸収されたの?


20 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:48 ID:???
韓国のバイクは確かに日本車のライセンスかノックダウン生産なんだけど
たしか素直に日本ブランドじゃなくて変なエンブレムが着いてた記憶がある。
”YHAMA””SUZKUI”なんてのじゃなくて”HANNARA SUZUKI”(例)
みたいに・・・・ ホント素直じゃないな、ってそれ見て思った。

韓国内では2輪の後席のガスボンベ3,4本や、紙箱(2メートル分の高さ)
なんかを積んだ光景をしばしば見ました。 トラック買えよ。

21 :20 : 2000/10/24(火) 13:53 ID:???
> 2輪の後席のガスボンベ
これじゃ標準仕様みたいだね
もちろん ”2輪の後席に”です

タイの2輪は現地用オリジナル設計がいっぱいあって楽しい
SUZUKI AKIRA って150ccくらいのヤツが好きだった

22 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 13:58 ID:???
マティスの広告見た。
これはJAROに報告したほうが。
何処のメーカーか書いてないし。
ヨーロッパ車と間違えて買ってしまう
ドキュン女が出そうだ…


23 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 14:41 ID:dIs8MasQ
>>22 うぜーよ、ほっといてやれや。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 14:44 ID:???
うん?マティスに乗ってる女はレイプしてもよいってことかな?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 14:49 ID:ehFMKg/M
>21
タイの150バイクは、とんでもなく速いっすよ。
あの人たち街中でロケットみたくつっぱしてんのかね・・・・
日本だと3速しかつかわなくとも70キロ以上で巡航できちゃう


26 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 15:38 ID:???
>3速しかつかわなくとも70キロ以上
ベスパ並みじゃん


27 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 16:02 ID:???
>>23
デウの人こそ黙っててください。後で問題になるのは必定。
デウは消滅するのでは?千奈美に22じゃないよ、俺は。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 17:08 ID:ES1eHthM
デウは消えちゃうの?
ペルージャのゼッケンスポンサーやってるのに。
もし消えちゃうなら、アンはこれからずっとベンチウォーマーだね。

そうそう、ペルージャのユニの胸には「DAEWOO」って大きく入ってるんだけど、
その脇にちっちゃく「Matiz」って書いてあるんだ。
つまり、ヨーロッパではDAEWOOのMatizって事。
どうせなら、日本でやってるみたいに「Matiz」を全面に出せばいいのにね。



29 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/24(火) 17:58 ID:???
>>28
◇大宇車の売却交渉、来月初めに本格化‥中央日報
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20001021&inputtime=201216&contcode=220

はっきり逝ってGMとの交渉も予断を許さない。よしんばGMが買っても
もうデウは別の会社になる。前の会社のサービスなんか知らんとGM位
なら言いそう。


30 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/25(水) 23:29 ID:LIY4qXY.
今日テレビのニュースでやってたな、初年度5000台が目標っていうけど
そんなに売れないだろ、どう考えても。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 00:41 ID:???
在日に売りつけるんじゃないの?
で、本国では「日本人も認めた韓国車の優秀性!」とか言いそう。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 01:39 ID:???
朝鮮自動車のエンジンかけたら「アイゴォーッ!」とかかって
タコメータが生きてて逃げようとする、アクセル踏んだら
いちいちダッシュボードに「ウリナラマンセー!」というハングル
が浮き上がる、ぐらいの芸があるなら、便所下駄代わりに買って
やってもいいぞ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 01:42 ID:???
反日を辞めれば買ってやってもいいぞ。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 01:43 ID:???
この板は引きこもり厨房の巣窟。他民族をバカにして
自分の欲求不満の捌け口にしている性格破綻者どもの集まり。
カキコ人口は少ない。性格破綻者どもが朝鮮人になりすましたりして
自作自演。たまに、それに反応した在日などを餌食にして楽しんでいる。
日本社会では相手にされていない可愛そうな奴ら・・・・・。
管理人もこんな板作ったのは後悔しているに違いない。   



35 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 01:48 ID:???
>34
あんたのような神の視点を気取る偽善者がいることを恥じているんじゃないかな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 02:10 ID:???
>34
コピペしてる方が頭悪そうだよ。

37 :>32 : 2000/10/26(木) 02:15 ID:???
5秒爆笑したです。僕もそんな車なら
買います。

38 :ぎゃははははははははは : 2000/10/26(木) 02:44 ID:???
>32
わらわしてもらいました
この板ひさびさのヒット

39 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 06:55 ID:???
おもしれー

40 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 12:53 ID:???
>78
どうせ買う人はチョンだから安全性劣っていて死んでも構わないと思うけど

41 :>78 : 2000/10/26(木) 12:55 ID:???
品質もさることながら、コストパフォーマンス的にはどうなんだろ?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:02 ID:???
パチンコの景品になってたりして(藁)

43 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:18 ID:TVgwBqIA
私在日なんで買います。


44 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:24 ID:???
ん?
パフォーマンス=品質
でねーの?


45 :: 2000/10/26(木) 14:25 ID:???
あ、実用車の場合ね
>>41

46 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:27 ID:???
多分最初の車検、とおらないぜ。
旧東ドイツの何とかという車は、走る棺桶とよばれていたそうだが。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:28 ID:saOKt4LA
車検が通らない場合は「差別だ!!」と叫んで
運輸省にゴリ押しすると見たが、どうか?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:32 ID:???
エンジンは韓国製なのか輸入エンジンなのかが気になる
韓国エンジンは五年使ったらひどくへこたれるぞ


49 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:36 ID:???
>41
ここで聞いてみたら?
http://messages.yahoo.com/bbs?action=topics&board=8313831&sid=8313831&type=r

50 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:37 ID:???
ボディは最初からへこたれてるぞ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:42 ID:???
北米では10年/100Kマイル保証をうたってるらしいが、
相変らずの悪評判らしい…

49のヤフー掲示板にも北米ユーザーの嘆きが書いてるね。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:42 ID:IuCq2xiY
>>43
すばらしい愛国心だ。
日本人は欧州車にステータスを求めるからねー

53 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 14:45 ID:???
>46
トラバントだろ。あれよりはマシだよ三菱自工の技術が入っているから(笑)

54 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 15:03 ID:???
走行系は日本製とかだったら少しは信頼できるかなぁ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 15:22 ID:saOKt4LA
全部日本製部品で、組み立てだけ韓国だったりして

56 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 15:37 ID:???
トラバントは玩具がわりに買ってもイイな♪
とか思っていた(笑)。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 15:59 ID:???
>>55
パーツは全部日本製だよ。
そのまま素直に組めばいいものを、ヘタにいじくるもんだから
おかしなのが出来あがる。
アセンブリーもまともにできてない車など買えないわな。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 16:27 ID:???
で結局耐久性はどれくらいなの?
うちのボスが安いなら買うかもとかアホなことのたまってます。。

59 :>58 : 2000/10/26(木) 16:32 ID:???
気に入らん奴か尊敬できる方かによるんじゃない?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 16:38 ID:???
>59
社用にも使うと思うんで巻き添え食いたくないです。
社長は普通の人だよ。とくに恨みもないです(笑)

61 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 16:47 ID:???
>>60
トヨタはNEW23のスポンサーだから止めとけ
マスコミ板でスレッド立ってる

62 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 17:05 ID:6As8Jv2A
サンタモって三菱のシャリオでしょ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 18:49 ID:k1RGvlws
最近の韓国車の躍進ぶりは目を見張るものがあり
世界的シェアも高くなり日本車も幾らかシェアを奪われてうかうか出来ない
状況にある。(アメリカやヨーロッパの貧乏人が乗ってたり途上国で結構見かける)
ただ中身は日本車ベースの車が多く(多くが三菱)、自動車メーカーと
言うより組立て屋みたいなもんである。

”私どもの技術で作りました、品質に自信がありますので世界中で売ります”
とくれば、韓国もなかなかやるな!日本も頑張らねばならない!と思うのだが、
”自力で車を設計出来ません、技術移転してください、でも世界的に商売します”
とくれば、そりゃーちがうだろ!!と言いたくなる。
なんで日本のメーカー(三菱)はわざわざライバル育成に手を貸してるのかね?
アメリカでの今年の販売台数は現代は三菱を上回っているよん

圧倒的ライバルの多い日本でわざわざ販売する意味は?
日本車ベースの車を日本で販売する意味は?(ほとんど逆輸入だ)
韓国がこれだけ全世界的なビジネスをするのなら、スペインの(だっけ?)シュコダや
セアト、マレーシアのプロトンは何故やらない?

勧告のやる事はよーわからん。



64 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 19:04 ID:???
昨日のworld business satelliteで
韓国車の日本上陸を取り上げていたらしいけど、見た人いますか?

65 :ジョスパ―ン男爵 : 2000/10/26(木) 19:09 ID:7RQnEcuY
>65
いかにもカンコックのおっちゃんがジャパニーズをしゃべってました。
たいした事言ってませんでした。

解説のおっちゃんがBMWとベンツしか成功していない日本市場で成功するのは難しいだろう、
って事で番組終了。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 21:20 ID:KpfMh/M.
サターンの二の舞になるのかな?韓車は?


67 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 21:28 ID:???
Matizのホームページ開こうとしたらいつもパソコン固まります。
Pentium200mhz以下のボロパソコンもってる人は見ないでね。


68 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 21:33 ID:SwVdO1E.
コスタリカの道を車で走ってた時、信号で止まって周りを見たら
全部韓国製の車だったんで、ちょっと恐かった。確かにタクシーはやたら
韓国製が多かったような気がする。



69 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/26(木) 23:34 ID:???
>65
聞き手「韓国車が日本車と比較して優位なのはどこですか?」
金社長「それはせんりぇん(洗練)されたですねデジャイン(デザイン)にあります。
    韓国にはたくさんの若いデザイナーがいます」
聞き手「・・・・・・・」


 

70 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 01:31 ID:9IIFTIkA
エンジンの音は「アイゴォー!」
それじゃクラクションの音は?

71 :>71 : 2000/10/27(金) 01:41 ID:???
マンセー。

72 :>71 : 2000/10/27(金) 01:44 ID:???
バイクのクラクションならまず間違いなく、甲高い音で「パクリパクリ」
で全会一致の賛成を得られると信じる。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 01:45 ID:txfO7WrA
マティスの中身はスズキ ワゴンR。

>>57
部品を正しく組み立てるノウハウと製造後のQCがうまくいってないかと。

74 :韓国車って素敵! : 2000/10/27(金) 01:45 ID:???
んで燃料はきむちーね!

75 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 01:47 ID:???
あそこjavascriptのエラーでてるぞ、馬鹿じゃん。<マチスHP

76 :[韓国]日本車開放 スポチュトゥデイ : 2000/10/27(金) 05:41 ID:???
チャパンカー韓国攻略‘スピート業’
イクリプス、S2000、レンスエレボルーション、パチェロ。メードイン日本カーが押しかけてくる。

アメリカ・ドイツが主導した国内輸入車市場に‘日本熱風’が吹いている。去る5月輸入車モ一タ
ショーを通じて2001年から韓国市場進出を公式化した豊田・三菱・ホンダなど日本メーカー達が
業体の間市場干渉が敵は車種を選定、来年初めから本格的な韓国進出を急いでいる。

日本私の占有率1位である豊田は高級車ブランド‘レクソス’を先鋒にしてBMWとベンツが独占して
いる鋸ブランド輸入車市場に挑戦状をつき出した。既にソウルと釜山地域ディーラー選定を終えて
来月中旬から予約販売に入る計画だ。販売モデルはLS430(予想価格1億1、000万ウォン)、GS300
(7、000万ウォン)、IS200(4、000万ウォン)、RX300(7、500万ウォン)など4個の車種。

豊田は進出初年である2001年に900台くらいを販売して輸入車市場占有律10%を目標としている。こ
れによって豊田は韓国消費者が車が注文してから二日万に引き受けられるようにするためにこれと
縁・九州・つくしてなど日本現地工場で作った車を福岡と釜山をつぐフェリー号で積んで運ぶ物流
システム構築に出た。

続いて三菱は現在ディーラーとサービスセンター選定に対する仕上げ作業段階であるので知られた。
とくに三菱は車種選定と引証作業などすべての手続きを日本本社で推進、徹底に保安を保っている。
韓国三菱商社側も“RVの強みを精一杯活かす方針”とだけ明らかにした。これによって現代ギャロッ
プのベースモデルである‘パチェロ’を先ず投入する見通しだ。

反面NSX、S2000等のスポーツカーとアコード、オデッセー、CR-Vなどを取り出したホンダは多少慎
重な姿勢だ。ディーラー選定など具体的なマーケティング活動のために事前調査に集中しているこ
れとモットー都市ですホンダ韓国担当マネジャーは“最近起こっている大宇自動車事態などで乱れ
た韓国市場状況のため正確な始点がつかめない”て“通った輸入車モ一タショーに見せたモデル中
SUVとミニバン、セダンなどを中心に韓国実情に最も適する車種を選択する計画”と明らかにした。

一方日本車の国内上陸と関連しろ‘反日感情’が予想より強くない方で出て業界の注目を引いてい
る。インターネット中古車サイトはあ集めて(www.carmoa.co.kr)が去る5月輸入車モ一タショーをきっ
かけにネティズン640人を対象で日本車に対する消費者意識を調べた結果全体の75.7%である484人が
日本車導入に対して‘肯定的’と答えた。         /李永鎬 horn@sportstoday.co.kr
http://www.stoo.com/html/stooview/2000/1026/091776657015141100.html

77 :現代サンタモ : 2000/10/27(金) 10:03 ID:???
>63
>サンタモって三菱のシャリオでしょ。

実は、メアド欄にそう書いてます(気づいた?)
ちなみに、初めの部分がサンパッチム(濃音)になって
いて、激音も入っているので、韓国語では
「ッサンタ(ハ)モ」みたいな発音になります。

URL:
http://www.hmc.co.kr/kor/cybermall/product/santamo/intro.htm

現代は日本には持ってこないようです。
代わりにトラジェの方を持ってくるらしい。

個人的にはギャロッパ(初代パジェロ)とか
持ってきてほしい。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 12:30 ID:???
76>> そのままにさせておこう
個人ページじゃあるまいし そんなり重くしてどうするつもりだろう


79 :韓国yahoo掲示板より : 2000/10/27(金) 16:01 ID:???
>自動車!これ今問題多いです.
>とても日本の牙城を破ることができないです.

>わが国でそれでも無事なものは現代自動車程度?
>現代自動車水準は日本のミツビシよりは高いと言います.
>しかしニッサン科(課)道(度)で他(迎えるか?)科(課)は競争にならないと
>経営学教授がお話しをされたです..
>今後どうするかに走ったでしょう..

>韓国は世界10位権中に落着く車生産国です.

石油化学-->今日本に安い値段で輸出していると言います.
だから悪口をたくさん言われているでしょう..
国内(局内)値段よりさらにやすく輸出しています.
(たぶんダンピング提訴が入るかも..)


80 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 18:43 ID:???
>>80
>現代自動車水準は日本のミツビシよりは高いと言います.

正気の者には抜かせぬセリフです。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 18:50 ID:txfO7WrA
>>80
技術を全面的に供給してもらっておいて相手より技術力が
高いなんて言うなんてどこまで尊大なやつらなんだ(笑)

82 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 18:55 ID:???
見栄っ張りの国民性だから案外高級車中心に市場攻略するといいかもね。
なにしろ韓国メーカーと比較してブランドが日本メーカーにはあるから。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 19:05 ID:Plrl3YQM
>>80
すばらしい!この調子でがんばれば、21世紀もずっと日本を追い抜け
ないし、なぜ抜けないかという理由も理解できないままでしょう。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 19:16 ID:???
姦コックの中古車産業て、どうなんですか?
姦コックヤフ競売を見ると、全カテゴリーの一番人気なんですが。
<TGVスレからコピペ>
130 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2000/10/27(金) 16:29 ID:F1QP/VZg
>127さん
>PS. 日本のも面白いが、隣国のオークションもなかなか面白いぞ。
これみると、韓国では車とか大型バイクが人気あるみたいね。
モータリゼーション真っ最中てとこかな。
特に中古車が、多いけど中古車産業が未発達なのかしら。
確かに、日本のヤホー競売?と比較すると此れからみたい。
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fkr.auctions.yahoo.com%2F

85 :>84 : 2000/10/27(金) 19:19 ID:bK8OzLDw
いやそれはわからんよ。
10年前は「じゃぱんあずナンバーわん」とか吹いてたけど
現状は不況大国じゃんおらっちの国。
隣の国をバカにしてる場合じゃないなり。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/27(金) 19:22 ID:???
中古の現代ソナタ32.0DOHC が、6,130,000 ウオンて安いのか・高いのか?
(単純計算で、日本円で61万円だと思うが、見た感じ激安のような)
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fkr.auctions.yahoo.com%2Fkr%2Fauction%2F1100256105


87 :名無しさん@お願いっぱい。 : 2000/10/27(金) 21:52 ID:???
楽しくないニダ

88 :名無しさん@お願いっぱい。 : 2000/10/27(金) 21:53 ID:???
シカトすんなって

89 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 05:22 ID:8L0gT6Rg
「アイゴォー!」

90 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 09:01 ID:C4HWRcJQ
ヒロヒトはアボーンだな。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 11:22 ID:Fjy.RLPw
WRCにでてる現代アクセントはどうなの?
あれも三菱車ベースなの?
向こうのレース屋に仕上げてもらっても全くダメみたいですが

92 :名無しさん : 2000/10/28(土) 16:24 ID:???

朝鮮カーマティス売れてるね。9月は50台ほど売れたって。

よかったなチョン公。



93 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 17:41 ID:fVmLUwXY
>158
それ全部在日が買ったんだろうな。
乗ってるヤツが在日だってわかるなんて便利になるね。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 17:55 ID:mgjmv.lo
>>159 あんたの根性すごく田舎臭い

95 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 17:57 ID:???
ベストカーのデータによると9月の輸入販売台数は
    普通車  小型車
サンヨン  3    −
デーウ   −   39

になっておりました

96 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 18:01 ID:???
>161
たぶん、単位はウン百台

97 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 18:36 ID:???
偽ヒロが荒らしたり160みたいな零細な奴もいる…まったく

98 :ぱかたれ : 2000/10/28(土) 18:43 ID:rLShM3WY
>32
おもいっきり、わろた。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/28(土) 18:55 ID:5HrC2.OI
>>157
lancerベースだったと思ったよ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/29(日) 01:52 ID:???
イニシャルちょん〜完結編〜

アイーゴゥ!アイーゴゥ!
「うーん、きょうも快調だぜ」
「いくぜっ!」
アイーーン・・ゴ・あいーーーんんん…アイーーン・・…ゴ・アイィィーン…
「さすが韓国車!伸びがちがうぜ!」
「あっ!」
マン!マン!マンセーーーッ!!!
「ひき殺すぞくそババァ!」
「…ぺっ、ちんたら道のまんなかあるいてんじゃねーよボケ!」
アイーゴォアイーーーン……

そしてかれは星となった…欠陥車ゆえのできごとだった……

        完


101 :名無し : 2000/10/29(日) 12:56 ID:???
age

102 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/29(日) 13:00 ID:???
>>166
2点

103 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/29(日) 13:32 ID:???
あ〜〜りらん あ〜〜りらん あ〜ら〜り〜よ〜お〜

ウリナラカーではアリラン峠を越えられないニダ

104 :今はおとなしくしてなきゃ@○菱自動車 : 2000/10/29(日) 13:40 ID:???
>>169
この糞チョッパリめが!
ミツピシ製エンジンをパカにするか。
ん?

105 :ヨヂャ : 2000/10/29(日) 13:42 ID:gwCgxZuI
やっぱり、この板見るに絶えない駄レスばっかりだ。
いやだな。もう。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/29(日) 13:46 ID:???
>171
と言いつつ淋しいからかまってほしくて書くんだろ、おまえ?

107 :名無しの良心 : 2000/10/29(日) 13:46 ID:???
>>171
偽ヒロヒトがここのところ酷くてね、まともな人が引いてしまった。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/10/30(月) 22:56 ID:???
なんか、いつものロビー臭い。どう見ても不釣合いや。

鄭夢九現代車会長に「自動車産業貢献賞」・・中央日報
by イ・ヨンテック記者

鄭夢九(チョン・モング)現代・起亜(ヒョンデ・キア)自動車会長が、米国
「自動車名誉の殿堂(Automotive Hall of Fame)」が授賞する「今年の自動
車産業貢献賞」の受賞者に選ばれた。
同賞の選定委員会は30日、「鄭会長が起亜自動車を早期正常化させて黒字経営
を行った一方、北米市場での販売を伸ばすやらなんやら、自動車産業の発展に
大きく貢献したさかい受賞者に選定された」と明らかにした。
鄭会長の今回の受賞は韓国人としては初めてで、東洋人としては1998年の吉野
浩行ホンダ社長に続き2人目や。
「自動車名誉の殿堂」は1939年に米国自動車業界の指導者たちがニューヨーク
で設立したもので、毎年、製造、サービス、技術開発やらなんやら9つの専門
分野別に貢献の大きかった人が推薦され、その中から5〜6人を選んで授賞し
てきた。
米フォード社のヘンリー・フォード社長、クライスラー社のレスター・コール
バート社長、リー・アイアコカ社長やらなんやらがこの賞を受賞しとる。



109 :ヨヂャ : 2000/10/30(月) 23:02 ID:???
>>172
いや、そういうわけでは・・・

110 :>ヨヂャ : 2000/10/30(月) 23:11 ID:???
どさくさにまぎれてこのスレッドまで荒らすなよ
おまえさーひょっとして、ヒロヒトだろ?
やつが串制限で来られなくなった途端に登場するんだから、あやし過ぎだぜ

111 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 01:56 ID:???
チョン車の情報をもっとくださいニダ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 10:25 ID:???
日本企業の投資促進へ、韓国政府が労使問題に取り組み

1980年代に大挙して韓国に進出した日本企業が激しい労働運動に直面し、相当数の企業が撤退を余儀なくされたため、「日本企業の間には依然として、投資に対する慎重ムードが根強い」(通商筋)のが現状だ。

http://www.asahi.com/1101/news/politics01005.html



113 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 10:31 ID:???
日本企業の投資促進へ、韓国政府が労使問題に取り組み

1980年代に大挙して韓国に進出した日本企業が激しい労働運動に直面し、相当数の企業が撤退を余儀なくされたため、「日本企業の間には依然として、投資に対する慎重ムードが根強い」(通商筋)のが現状だ。

http://www.asahi.com/1101/news/politics01005.html


114 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 10:34 ID:???
日本企業の投資促進へ、韓国政府が労使問題に取り組み

1980年代に大挙して韓国に進出した日本企業が激しい労働運動に直面し、相当数の企業が撤退を余儀なくされたため、「日本企業の間には依然として、投資に対する慎重ムードが根強い」(通商筋)のが現状だ。

http://www.asahi.com/1101/news/international01002.html

115 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 11:30 ID:???
日本企業になると組合幹部が反日を煽ってさらに酷くなるからねぇ
韓国企業より労働者保護しているのにね(藁)

116 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 13:14 ID:WXFnuTSQ
荒らされたスレほど貴重な情報が多い。
ヒロヒトの荒らしは「貴重な情報」のバロメーターとして読みとれる。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/01(水) 13:53 ID:???
「統一教」て まさかアレかぇ?

統一教、北に自動車工場を設立  中央日報
by ベルリン=リュ・ジェシック特派員
統一教財団が朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の南浦(ナムポ)地域に5,400万
ドルを投資して自動車工場を設立する予定だと、ドイツのフランクフルトアルゲマ
イネ紙が30日報じたぇ。
同紙は、統一教側は既に南浦地域にホテルと自動車修理工場を保有していんすとし、
来秋から同工場でイタリアの自動車ブランド、フィアットとアルファロメオが生産、
輸出されると伝えたぇ。
韓国の現代(ヒョンデ)自動車も北朝鮮の開城(ケソン)地域に自動車生産工場の
建設を進めてありんすが、現代側は北朝鮮の社会間接資本施設(インフラ)の不備
を理由に工場建設の早期実現は手数と見てありんすと付け加えたぇ。


118 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/02(木) 02:25 ID:???
原理カーmade in 北チョン?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/02(木) 14:23 ID:TFANPGT.
間違いなく天国に逝けるな(笑>原理カーmade in 北チョン


120 :名無し : 2000/11/02(木) 16:17 ID:???
ここのスポンサーの例の若社長の会社へ電話しておきました。
報告を上げとくそうです。こんな酷いところにうちのバナーが
何故有るのかって、ビックリしておられました。

このような場合には所定の手続きがあると仰ってました。



121 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/03(金) 01:31 ID:???
いまNHK教育の深夜枠で南極の氷山見てるけど、すごいすごい。
実に雄大です。チョンの根性とは大違い。

122 :東洋史研究者 : 2000/11/03(金) 02:18 ID:???
>214
今度はアフリカのサバンナです。
がっついたチョンがいないので、キリンもシマウマも、泉のカバも
平和に暮らしています。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/03(金) 04:08 ID:???
統一教会は自動車も売るのか?
まさか信者使って珍味と一緒に格安並行輸入車として売ったりして(藁)

124 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/03(金) 04:18 ID:???
募金箱も付いてきますか?


125 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/03(金) 04:24 ID:???
桜田の壺なら余ってるからサービスするニダ

126 :2000・11・07・1917 : 2000/11/06(月) 21:59 ID:???
◎韓国の大宇自動車が1回目不渡り。44億円の手形決済できず、法定管理申請の恐れ

127 :不夜城の弟子 : 2000/11/06(月) 22:02 ID:???
さーて、ぼちぼち行きますか

128 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/06(月) 23:43 ID:???
デウ、マジでヤバそうです。

129 :不夜城の弟子 : 2000/11/06(月) 23:46 ID:???
労働組合がバカなんでしょ?
ミンヂューケッチュ!とかいいながら滅亡へひた進む前近代的な労組。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/06(月) 23:58 ID:???
フォードに見捨てられたのも労組のせい。
会社がつぶれて全員解雇になるのを選択する気かねえ。

131 :だいうー : 2000/11/07(火) 00:03 ID:???
いったい何人の失業者が出ることになるんだろう。
心配になる。
アジア全体の評価が下がって、大混乱の引き金になりそうな予感。

132 :歌詠み : 2000/11/07(火) 00:06 ID:???
>不夜城君へ
キティもガキも、もうダウンしたんじゃないか?やっぱり。
大阪ではこんな奴らのことを「あかんたれ」って言うんやわ(w

133 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/07(火) 00:07 ID:???
フォード:マツダで充分だ
デウ経営:フォードが気を持たせるから資金手当てが遅れた。これも日帝36年のせいだ
デウ労働:大量解雇は許せない。これも日帝36年のせいだ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/07(火) 00:09 ID:???
さぁて
明日のプロジェクトXはロータリーだぁ!
感動させてもらいます


135 :不夜城の弟子 : 2000/11/07(火) 00:10 ID:???
>>227
師匠はまだ仮眠室で寝ています。仕事は1時から9時までだったと思いますが、
仕事が忙しくなければ4.5Mbps(T3)の環境ですのでヒロヒトの連打
に負けないと思います。

136 :不夜城の弟子 : 2000/11/07(火) 00:11 ID:???
あ、135はリンクをまちがえました。
>>132 です

137 :歌詠み : 2000/11/07(火) 00:11 ID:???
また、始まったぞ。キティだけだな、やはり。ガキはダウンだ(藁

138 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/07(火) 01:26 ID:???
139は、ネタ。

139 :名無しさん@韓国バイク事情 : 2000/11/07(火) 01:57 ID:???
韓国ではオリンピック新種目になりそうな「バイクトライアル」に
関心が高まりつつあるそうですな。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2000/1106/091780106316121613.html

日本人が金メダル候補だと言うことをご存じなんでしょうかねえ・・・
http://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/sokuho/2w_tr/2w_tr_ranking.html

140 :ちょっと一休み : 2000/11/07(火) 02:00 ID:???
裏2ちゃんの行き方(移転先)は

1.書き込みの名前の欄に http://fusianasan.2ch.net/ と入れる。(裏ドメイン名)
#注意#「fusianasan」です!。”shi”にしないように注意してください。最近ミスが目立ちます。

2.メールアドレス欄に、小学生はlow中学生はmid高校生はhighそれ以上はadul、

3.本文に見たい画像名を入れてください。(自動的に飛びます)
盗撮モノはpeep、ロリモノはrori、ホモモノはhomo
レズモノはrezu、獣姦モノはjyuu、死姦モノはsikan
ババモノはbaba、デブモノはdebu、
その他は日本語のキーワード入力で行けます。(例:アナル)

書込みボタンを押します。
4.タイトルが「ようこそ 裏2ちゃんねるへ(笑)」に変わればばOK
5.サーバーが重いと2chに戻ってくるけど、くじけずに何度も挑戦。
  うまく行くと、目的のページにつながります。
6.家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの都合上つながる確立が高いです



141 :名無しさぁん : 2000/11/07(火) 02:02 ID:???
>139

えっ?バトルロワイヤルが五輪の正式種目になるの?

142 :>141 : 2000/11/07(火) 02:15 ID:uDeArAPI
35点。

143 :某板の528 : 2000/11/07(火) 02:18 ID:???
>140
ハングル板でひっかかる奴はいないと思う



144 :144番です : 2000/11/08(水) 20:33 ID:???
おっはー。(^o^)/

145 :名前いれてちょ : 2000/11/09(木) 03:15 ID:4IGQZtwQ
デーウさん倒産記念アゲ〜♪
見た目には現代よりずっとましなクルマ作ってたのにね…

146 :ho01 : 2000/11/09(木) 12:08 ID:A//th1gg
>49
米ヤフのメッセージボード見てきました。
なかなか面白いですね。

で、車のことには詳しくないんですが、
韓国車、特に現代の車は結構いい評価を受けてるんじゃないでしょうか。
(アメリカ人が判官贔屓だということを差し引いても)
日本車に比べればまだ性能の点で見劣りすることは間違いないようですが、
それも値段がなんと半額だということを考えれば十分納得がいきます。

先進国ではともかく、発展途上国に限って言えば「安くて性能もそこそこ」な
韓国車は日本メーカーの強力な競合相手になりうる予感がしました。

147 :名無しさん : 2000/11/09(木) 16:44 ID:GP/wLzJE
  あ

148 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/09(木) 17:59 ID:2Hs5fQd6
>>49
僕もヤフーの板見てきました

。既出ならすみませんが、
「大宇のシートの下から雲古が出てきた。工員の誰かがやったのだ。」という発言には
驚きました。でも、よく見ると他にスズキ・イスズ・GMCの掲示板に同じ発言があり、
単なる煽りだったのです。

問題はそれに対する反応の方。
大宇以外は「こいつは基地外sickoです。他の板にも書いています」といった反応で、
ほとんどレスがありませんでした。スズキに至っては、「ご迷惑をおかけしたようで、
こちらまで電話してください。」というコメントまでついてた。

大宇では、「ありうる」とか「修理に出したらシートに犬の雲古がついて返ってきた。」
というコメントがついていて、
「前に攻撃した国から車を買うな。復讐しようとするからな。」という意見まで出る始末。
これに対してはさすがに、「攻撃したのは北朝鮮で、大宇は南朝鮮の会社。我々が原子爆弾を
落とした日本は本当に自分たちの車を好きになってもらおうと努力している。」
とのコメントがついていた。


149 :にっさんマーチ : 2000/11/10(金) 03:44 ID:0TYZLDVk
新しいカローラとシビックを見てびっくりしたよ。
ま、自分が日本人だから、こんな事書くのは手前味噌だけどね。
もう、韓国のクルマがマネできるレベルではないでしょう。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/10(金) 04:02 ID:???
大宇は今後どうなるのでしょう?
外資に買収されてFord Koreaとかになるのか?完全な外資になれば組合もさからえない。

151 :オペル君 : 2000/11/10(金) 04:07 ID:0TYZLDVk
大宇は、もともとGM車(オペル)のノックダウンをしていたわけで、
それに戻るのでしょう。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/10(金) 09:14 ID:???
>160
倒産したことで買い叩けるし煩い労組も排除出来るからねぇ
GMとしては倒産してくれて大喜び(笑)

153 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/10(金) 09:26 ID:???
>>161
山一とメリルみたいなもんですか。

154 :ヒロヒト(全身痴呆症)  : 2000/11/10(金) 09:26 ID:7cPoGKyM
おっは〜

155 :水戸黄門 : 2000/11/10(金) 10:02 ID:???
おっは〜〜

156 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/11/10(金) 10:03 ID:???
マティス買った人いませんか?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/10(金) 10:11 ID:???
まっ、163、164の自演バカ不登校児はほっといて
>>165
一度だけ街中で見たことあるな。見かけはまぁまぁだったが…
日本人で買った奴いるのかな?


158 :    : 2000/11/10(金) 10:16 ID:???
韓国に中古車市場ってあるの?

159 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/11/10(金) 11:51 ID:???
大宇買いたい人いませんか?

160 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/11/11(土) 02:08 ID:???
http://japanese.joins.com/Article_opn.asp?inputdate=20001109&inputtime=174233&gubun=E

161 :ユーノスロードスターで韓国珍道中 : 2000/11/11(土) 05:00 ID:???
http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/index.html

162 :一世風靡セピア : 2000/11/12(日) 13:21 ID:???
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://money.joins.com/idxhtml/stoc/html/200011/20001111113525302200.html
起亜自動車、アメリカ内市販セピア10万台リコール措置  中央日報

起亜車(自動車)はアメリカ市場で販売した98年と99年型セピア10万台
についてリコールを実施することにしたと11日明らかにした.
起亜車(自動車)はこの車両の燃料バルブ欠陥で給油時揮発油が明ける
可能性があるの措置を取ることにしたと言った.起亜車(自動車)側はし
かし燃料バルブの欠陥に因った分った戦士(戦死, 前事)であっては今
までないことで分ると付け加えた.
この車両の持ち主は起亜車(自動車)のアメリカ内代理店に郵便受け付け
後に車両を持って来れば無償(無常)交替を受けることができると起亜車
(自動車)は明らかにした.(ソウル=連合ニュース)
入力時間: 2000年11月(ウォール)11立つ


163 :蚯蚓 : 2000/11/13(月) 00:08 ID:uX8OIuak
2000年11月12日(日) 19時11分
韓国の労組、大宇自動車の倒産で抗議集会(ロイター)

 [ソウル 12日 ロイター] 韓国の労働組合団体、韓国民主労総(KCTU)は、大宇自動車の債権者が同社の倒産と従業員の解雇を決めたこ
とを受け、ソウル北東の街頭で抗議集会を行った。
 目撃者や参加者が語ったところによると、ヘルメットやマスクを着用し、こん棒を手にした参加者らは道路を封鎖、機動隊ともみ合った。この騒
ぎで3人の組合員が負傷したという。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/reu/001112/int/19115901_japan_19564_1.html


164 :まじ? : 2000/11/13(月) 03:10 ID:???
現代もヤバイって言ってるけど…

http://news.bbc.co.uk/hi/english/business/newsid_1019000/1019982.stm

165 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/13(月) 09:06 ID:???
>>164
今、やばいのは現代建設。

現代自動車は、同族支配・放漫経営の現代財閥から逃げ出そうとしている。
ダイムラー・クライスラー系列に入って短期的には問題なさそう。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/13(月) 12:27 ID:???
>163
さすが血の気が多い国民だね(藁)

167 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/13(月) 12:40 ID:???
アメリカ満足度ランキング

http://www.autopacific.com/scores/index.html
で、全車種について調べられる。

韓国ブランドはHyundai,Kia,Daewooなど。

なお、Lexusはトヨタ、Acuraはホンダ、Infinitiはニッサンのブランド。

全192車のトップはLexus LS。


168 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/13(月) 12:43 ID:???
ここのランキングも面白い。

http://carpoint.msn.com/home/WindowShopping.asp


最も盗まれる車トップテン

Honda Accord
Toyota Camry
Chevrolet Full-Size Pickup
Jeep Cherokee and Grand Cherokee
Honda Civic
Oldsmobile Cutlass
Ford Full-Size Pickup
Ford Mustang
Dodge Caravan
Toyota Corolla


1999売上トップテン

Ford F-Series (869,001)
Chevrolet C/K pickups (644,084)
Toyota Camry (448,162)
Dodge Ram (428,930)
Ford Explorer (428,772)
Honda Accord (404,192)
Ford Taurus (368,327)
Ford Ranger (348,358)
Honda Civic (318,308)
Jeep Grand Cherokee (300,031)


輸入車売上トップテン

Toyota Camry (448,162)
Honda Accord (404,192)
Honda Civic (318,308)
Toyota Corolla (249,128)
Toyota Tacoma (155,476)
Nissan Altima (153,525)
Nissan Maxima (131,182)
Volkswagen Jetta (130,054)
Toyota 4Runner (124,221)
Honda CR-V (120,754)


X世代(20-34才)での人気トップテン

Honda Civic
Honda Accord
Ford Explorer
Ford F-Series
Chevrolet Cavalier
Dodge Ram pickup
Ford Escort
Toyota Tacoma
Toyota Camry
Chevrolet C/K pickup


Cyber Shoppersの人気トップテン

Honda Accord
Honda Civic
Honda Odyssey
Toyota Camry
Chrysler PT Cruiser
Ford Escape
Volkswagen Jetta
BMW 3-Series
Nissan Xterra
Mazda Tribute


169 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/13(月) 14:03 ID:???
>181

日本車、人気有りますね。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/13(月) 14:27 ID:???
>>178

チョン一族の内紛で、資金援助受けられないんでしょ?


171 :現代サンタモ : 2000/11/14(火) 11:08 ID:???
米国ヤフーにてアメリカ人のヒュンダイに対するすんごい
罵倒を発見しました。面白いのでコピペしときます。
ヒュンダイジャパンの金鎭秀(キム・ジンス)ソンセン(先生)ニム、
アメリカ人のこういった辛口批評も参考にした方がいいかと思うニダ。
元URLは、
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313833&tid=hyundaisareccrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaapp&sid=8313833&mid=1&type=date&first=1

HYUNDAIS ARE CCRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPP        11/4/00 11:27 am
by: fyyrc
anyone who either currently owns, used to won, or is thinking
about buying a Hyundai is FUCKED IN THE HEAD!!!!!!!!!!!!!!!!!
They are the biggest piles of HORSESHIT ON THE GOD-DAMNED PLANET!!!!!!!!!
And I mean that IN EVERY WAY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1. They are built like matchbox toys - i.e.: NO QUALITY.
2. They are uncomfortable to drive.
3. They reek of cheapness.
4. {probably the most important} THEY ARE FUCKING UGLY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Seriously, who in their right mind would pay good money
for a brand new Hyundai (or even a 2nd hand one for that matter),
when for the same price, you could get a 2nd hand car
which would look MUCH better??!!!!!!!!!
STYLE'S IMPORTANT PEOPLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
It's time you started realising that.

172 :現代サンタモ : 2000/11/14(火) 11:09 ID:???
《拙訳》
ヒュンダイなんてクズだぁぁぁぁぁぁぁっ!!
筆者:fyyrc
ヒュンダイの車を持ってる奴、持ってた奴、買おうとしている
奴らは頭がイカれたキチガイだぁぁぁぁぁぁぁッ!!!!!
奴らはこの地球上に敷き詰められた(最大級の馬の)クソみてえな
もんだぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇッ!
俺は、全てのことについて言いてぇんだよっ!
1. まるでマッチボックス(※1)のおもちゃみたいに作られてる。
例:品・質・感・ゼ・ロ!!
2. 運転していて快適じゃねえんだよッ!!
3. 安っぽさがプンプン臭ってくるぜ!!
4. {ここが多分一番重要なんだが}超カッコ悪いんだよ!!!!!
マジで、誰が新車(や中古で)ヒュンダイなんか買うんだ!?
同じ値段で、中古の車(※2)が買えるなら、どっちが良く見える!?
車の形は重要なんだよ!!!
もうそろそろみんな気付いてもいい頃だぜ。
【訳者注】
※1:「マッチボックス」という部分は多分
安物ミニカーのブランドを指しているのだと思う。
「マッチボックス」のブランド元はイギリスだが、
ミニカーそのものは、今は中国で生産しているはず。
※2:多分、アメリカ車や日本車の中古を指している
ものと思われる。

173 :現代サンタモ : 2000/11/14(火) 11:09 ID:???

日本語訳が、なんか荒木比呂彦調になってしまった(笑
(ジョジョの奇妙な冒険の
「無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァッ!!!」みたいな)

誤解がないように言っとくけど、これはアメリカ人の意見だよ。
念のため。

私自身(純粋イルボン人)はというと、現代の変なデザインの
センスは結構好き。(何せ、ハンドル名も「サンタモ」だしさ)
初代パジェロのライセンス生産車、ギャロッパの現代オリジナルの
顔とか、現代オリジナルのEFソナタ、新型エラントラとかも好き。
トラジェは現代の個性がなくてイマイチ。あはは。
現代は、大宇と違って、右ハンドル仕様車のウインカーが右側に
付いているところもよろしい。(大宇は偽欧州車なので左)

そういえば、偽欧州車マティスの親玉、大宇は潰れちゃったから
今後日本での販売はどうなるかな?

174 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/14(火) 20:14 ID:???
私も韓国車の変なデザインは結構好き。
アメ車のぶっとんだデザインに通じるものがあると思うよ。
マーケティングなぞ考えていない、デザイナーのエゴ、みたいな。
日産のブルーバード・シルフィを見たときは韓国車かと思ったよ。
似てるよね。

175 :nohoho : 2000/11/15(水) 01:04 ID:9y03idZI
韓国車が生き残る為に(妄想モ〜ド)
国際競技に執念を燃やす。
一車種は必ずホモロゲ取りの為のコテコテグルマにする。
どうせ味わいとかフィ〜リングなんてのはなかなか追いつけないから
漢の車路線でまとめてbuttobiデザインをかぶせる。
日本製部品を重要な部分に使って信頼性を高める。


こんなもんでどうだ。


176 :名無しさん : 2000/11/15(水) 01:54 ID:???
結局みんな死にたくないんだね。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/15(水) 02:01 ID:BsL.iZQM
そんなに凄いと聞くと逆に乗ってみたくなるぞ!

178 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/15(水) 02:14 ID:???
>175
まさにそれをWRCで現代自動車が実践している
http://www.rallyx.net/archive/hyundai.html

179 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/15(水) 21:08 ID:???
>178
このHYUNDAIのラリーカーは活躍してるの?
エリクソンがドライバーじゃないか。すげーな。


180 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/15(水) 21:11 ID:qc61caaE
>>175
>日本製部品を重要な部分に使って信頼性を高める。
今でもそうだって。

181 :179 : 2000/11/15(水) 21:14 ID:???
見てきました、マニュファクチャラーズランキング。
なんだよ、セアト、シュコダより下じゃんかよ。
ビリだよ、ビリっけつ。どういうことなんだよ。
しっかりしろよ!


182 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/15(水) 21:43 ID:???
そんなに言うなよ、トヨタだってスバルだって三菱だって、勝てるようになるまで
には、びりっけつのの一つや二つなっているさ

これからだよこれから、といいつつ俺はシュコダを応援している。シュコダを舐め
るな結構活躍しているんだぞ


183 :179 : 2000/11/15(水) 21:52 ID:???
熱くなってしまったけど、同じアジアの車として応援したいからさー。
でもエリクソンを擁してまで入賞出来ないのは何故なんだろう。
確かに日本のラリーは60年代は辛酸をなめてた。
HYUNDAIはこれからだな、きっと、たぶん。

シュコダとセアトは長年地道にレース活動していたよね。
好感が持てます。

184 :ID付き名無しさん : 2000/11/15(水) 23:52 ID:???
というか、ラリーやってる余裕はあるのか、現代は?

185 :: 2000/11/16(木) 02:29 ID:oMBOrRQM
会社の前途自体がラリーみたいなもんなのに。

186 :ホールデン君 : 2000/11/16(木) 02:55 ID:bUKYlWCs
デウって、GMのオーストラリア子会社のホールデンの
エンジンを載せてたんだね。
ホールデン自体は消滅して車作ってないけど、
エンジンは作っていたんだ。
デウ車は、現代車に比べてあか抜けている感じがあったけれど
やはり、GM―ホールデンの影響があるんだろうな。
ということで、デウの引受先はGMだろ。
責任とってよ、お父さん、ということだ。


187 :セフィーロ君 : 2000/11/16(木) 02:59 ID:bUKYlWCs
ちなみにサムソン自動車が作っているのは
日産セフィーロ。
ルノーの支配下が及ぶ前に、日産とサムソンの縁が決まっていた。
日産は、インフィニティQ45を開発した岡氏を
サムソンに送ったんだけど、どうなったのかね。
で、今はルノーがらみの兄弟状態>日産、サムソン自動車
ま、だめだめかな

188 :名前を入れてチョン : 2000/11/16(木) 03:42 ID:bUKYlWCs
HYUNDAIはWRCまるまる3年出てたっけ?
日本のメーカーは、サファリラリーやF1に燃えてたけど、
その熱さが、どうも無いんだよね、現代には。
技術者魂なし?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 03:44 ID:3ktNVEvs
>188
ハイブリッドカーや、電気自動車、ロボット分やなんかに
技術者注ぎ込んでるんだよ。

190 :名茄子さん : 2000/11/16(木) 04:08 ID:bUKYlWCs
>189
なわけない。
チミは自動車業界の素人さんかい?

191 :nohoho : 2000/11/16(木) 04:25 ID:BdDE5RaQ
 だけど、ブランドとして確立するためには勝利が
必要なんだと思うな。

 それが出来なきゃ幾ら信頼性が上がっても白物家電の自動車版でしか有り得ない。


192 :U-名無しさん : 2000/11/16(木) 07:36 ID:oX11Jifs
日本人は特殊なメンタリティしてるから自動車やバイクで成功してきたけど、
それが世界のどの国でも同じように成功するとは限らない。
韓国なんか特にそうだろ。 労働を尊いと思ってない国が成功できるわけない。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 08:33 ID:???
>186
勝手にホールデンを「あぼーん」しないでよ(笑)まだ車造ってるって
HOLDEN http://www.holden.com.au/sc01_home/

194 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 08:51 ID:???
>183
>シュコダとセアトは長年地道にレース活動していたよね。
>好感が持てます。

シュコダ http://www.skoda-auto.cz/
って日本ではあまり馴染みがない(60年代頃まで輸入代理店があったらしい)けど
創業100年以上の会社だからねぇ…今じゃVW傘下だけど

以前、フェバリットで参戦していた頃なんてワークスだけど運営資金ないから牽引式キャンピングカーで
寝泊りして各欧州イベントに参加してた…

195 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 09:24 ID:qSqLGaUY
シュコダは昔からそんなに勝てる車を造らなかった(造れなかっ
た?)けど地道に活動してるよね

で一応F2でトップだったはず、それでクラスを上げることが出来
たんだから立派だよ

結構、日本のメーカーも地味な所から始めているし、結局実績を
積み重ねていったものの勝ちの気がするよモータースポーツは

所で韓国国内ってラリーとか競技はやっているの?

196 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/11/16(木) 09:27 ID:???
旧スレのリンク張ってないんだけど、
消えちゃってるの?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 10:18 ID:09399miY
韓国車はそういう地味なところを飛ばして、いきなり目立つところ
だけに金をかけて成果をあげようとしているように見えてしまう。
財閥的錬金術で金にモノを言わせようという態度があったからな。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 10:44 ID:???
ホンダなんて創業者自身がモータースポーツ狂だったわけで、熱いものがあるね。

http://www.honda.co.jp/motorsports/index.html




199 :ひろひと : 2000/11/16(木) 11:01 ID:???
あう

200 :ひろひと : 2000/11/16(木) 11:01 ID:???
あう 

201 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 13:31 ID:???
現代建設を現代自動車が救済支援するとか。
共倒れになるに1ウォン。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 14:23 ID:???
普通、現代自動車の借金を現代建設にかぶせて倒産させるって方法の
方が片方が延命できるから、そっちのほうがいいと思うけどね
ソフトバンクみたく


203 :nohoho : 2000/11/16(木) 19:43 ID:xytvSAVI
 問題は現代自動車の首脳部に自動車気違いがどれだけ
いるかだな。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 19:48 ID:???
>>203
首脳部がブランドとプライドの育て方が判っているかどうかでしょう

205 :179 : 2000/11/16(木) 20:02 ID:???
>>197
地道にレース活動して評価を得て行かないと、
ユーザーから反感を買うこともある。特に欧州あたりでは。
マツダがルマンで10年かけて勝ったときは、地道に
挑戦を続けて勝ったので、向こうで反感を買わずにかなり好意的に
評価されたんだってさ。

韓国国内のモータースポーツって聞いた事が無い。
サーキットはあるんでしょうか?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 20:05 ID:???
チョンは頭の中がサーキット。
よくクラッシュする。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/16(木) 23:38 ID:???
>>206
サーキットになってないでしょ。
途中でショートして切れてるからクラッシュする。(藁

208 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:07 ID:h8jCniQI
>205
サーキットあるよ。でも国際レースはアジア・ツーリングカーレースぐらい。

http://www.everland.com/everland/


209 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:08 ID:0z6O2Sds
>>205
まあ、マツダの場合は「金に物を言わせる」力もなかったし、ただのヒロシマの田舎会社だけど
世界でマツダだけがロータリーエンジンをモノにしていたわけで、ヨーロッパの連中も
そのあたりを評価したわけさ。
ホンダは本当にわけのわからん会社だった頃からレースに熱中してたわけで、最初は
全然勝てなかったけど、今じゃ出れば勝ちの会社。映画「グランプリ」で本田宗一郎
を三船敏郎が演じたけどかっこいいよ。カーレースでがんばるとあれだけステータスが
上がるんだなって思わせるよ。
そして2社ともにマスキー法(排ガス規正法)にビッグ3に先駆けて対応したよね。

韓国企業はそういうケナゲさもないし、他に誇るテクノロジーも無い。尊敬はされないさ。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:09 ID:h8jCniQI
ここで韓国のモータースポーツが判るよん

韓国自動車競走協会・公式HP http://www.kara.or.kr/

211 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:20 ID:hHVdSYyc
マツダは結局のところ、金にならないロータリーにばかり
金と人と時間という資源をつぎ込んだ為に、完全にフォード傘下に
なってしまったけど、そういう一途なバカはきらいじゃないよ。
韓国人ももうちょっと情熱のある車作りができればねぇ。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:20 ID:???
>203
三星自動車は三星財閥オーナーが自動車好きで始めた会社らしいよ
コケちゃってルノーに買収されけど(藁)

213 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:23 ID:???
日本のメーカーも外国メーカー買収してるの?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:25 ID:???
>211
ロータリーで1回コケて奮起。せっかく新型ファミリアの大ヒットなどで立ち直ったのに、
バブル時のメインバンク主導による拡大路線で完全にコケた(笑)

215 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:28 ID:hHVdSYyc
サムスンはセフィーロをそのまんま工場ごとコピーして、
韓国自動車業界に名乗りを上げようとしてたよね。
ゼロからの出発なのに、金の力にモノを言わせて、苦しい
状態の日産から技術をひっぱっていった、っていう印象が強い。
結局は韓国経済自体が曲がったから、だめになったけどね。

216 :nohoho : 2000/11/17(金) 00:33 ID:VsoOsbMA
やはり自動車会社の首脳は自動車気違いじゃないと駄目だな。


217 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 00:33 ID:???
>211
不器用だけど頑固に生きるっていうのは私も好きだなあ。
夏目漱石の「坊ちゃん」なんてこれの典型で
読むたびに泣けてくるね。


218 :蚯蚓 : 2000/11/17(金) 00:37 ID:7sBXOCsQ
私は車のことよく知らないけど、ヤフーの掲示板に行ったとき、
マツダのRX-7の評価がすごく高いのに驚いた。
ことの起こりは、マツダの車はロータリーエンジンを使っているから、
「買ってはいけない」と言われたやつがどうして?とカキコしたことから。

http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313861&tid=rotary&sid=8313861&mid=1&type=date&first=1

これに対するレスの一例。
The first thing that I'm going to tell you is that the one who
told you that is ignorant and doesn't know anything about a rotary engine. I personally had three RX7 which has that
engine, the one that I have right know has 115,000 miles and runs in perfect condition. Yes, you might find some car
that had been poor maintained, since this engine is for high performance cars (sport cars), some people will treated
them like is no tomorrow and blow the engine out.

そいつはロータリーエンジンについて何にも分かっちゃいないやつだ。
おれは3台のRX-7を持ってたが、今持ってる一台は115,000マイルで完璧に走ってるぜ。
このエンジンはスポーツカー用なんだからちゃんとメンテしてないとすぐだめになるのさ。


219 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 08:42 ID:???
日本ではけなす人が結構いるけど、基本的にロータリーエンジンが
スポーツカー用、とゆうのが分かっていないから
外国ではある意味スポーツカーの認識が成熟しているからロータリー
に対しても、それ相応の見識があるのでしょう。

マツダは嫌いだがRX7には乗っていたものとしては、良い車だと
思います

>>213
基本的に日本のメーカーは買収しないで現地に法人を設立して、
工場を造っていたと思います。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 21:48 ID:0z6O2Sds
ロータリーにしろCVCCにしろハイブリッドにしろ新技術は最初に考案したヤツと最初に
商品にしたヤツだけがオリジナリティを主張できる。欧米では、モータスポーツは文化だ。
オリジナリティのある技術によってモータスポーツで実績をあげたら「車文化に貢献した」
って評価される。F1にしろWRCにしろそうやって技術を磨き文化を作ってきたわけだ。
ま、韓国人は「オリジナリティ」だとか「文化」だとかが大好きなんだから、レースに出て
がんばればいいんだよ。韓国のどこのメーカもF1に初挑戦した頃のホンダよりかは
デカイ会社だろ?ホンダ、メルセデス、フェラーリ、ポルシェ、ルノーとデッドヒートを
演じて表彰台に上ればここにいるみんなの見方だって変わるさ。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 22:27 ID:???
韓国自動車メーカーって、技術屋集団と言うよりは商人だな。
上の人が言っているように、韓国車にはレースの世界で思いっきり勝負して
ほしいなあ。熱くなる民族だからレーサーには向いてるんじゃないかな?(藁
あれ?韓国人レーサーって国際舞台にはいないな。とにかく時間がかかっても
負けつづけても、挑戦しつづけてほしいぞ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 22:32 ID:???
とうがらしのカプサイシンパワーで燃焼効率30%アップってのはどうかね。

オチは排気ガスが催涙スプレー状態で新たな公害。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 23:06 ID:UNF4z74A
まあ、そんな話しがあるかないかは知らないが、デウの買い手に
トヨタとかホンダの名前が挙がるのかな。どっちも買う可能性は
全く無いだろうし、工場を作るにしても韓国に作る可能性は限りなく
低いだろうけど。デウの買い手が決まらないようだと、そういう噂が
流れてきそうな気がする。

実際のところ、GMは助ける気あるの?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/17(金) 23:23 ID:???
アイゴー ちーえむの資金みないただくニダ
文句言うてもあどのまづりよ♪

225 :ID付き名無しさん : 2000/11/18(土) 01:49 ID:???
testします

226 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/18(土) 10:57 ID:???
ブラジル、起亜自動車(現代自動車)に2億余ドル罰金賦課可能性

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.chosun.com/w21data/html/news/200011/200011180057.html



227 :現代サンタモ : 2000/11/18(土) 11:37 ID:???
今朝、マティスを見ました。
外車系ディーラーの車庫に4台ほどあったんですが、
色はカラフルで、結構おしゃれな感じでしたね。
これで、大宇が潰れてなきゃ、安心して買える
んでしょうけどね…(ただし、耐久性はどうだか…)

●会社はつぶれても、大宇の鯖は一応生きているらしい↓
http://www.dm.co.kr/dw_motor/main.html


※おまけ※
韓国に、中古車の査定法を教育しに行った人の
ページを見つけました。
http://www.jaai.com/tokyobay/report/korea/

しかし、数年後には、
「中古車査定はウリナラ半万年の伝統ニダ!
イルボンはウリナラのやり方のパクリニダ!」
とか電波を発しそうな気がする…

228 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/18(土) 16:18 ID:???
>>227
ウリナラには1500年前から大八車の中古市場があったニダ。
イルボンの中古車査定は、ウリナラが伝えたニダー!

229 :名無しさん@アンニョンアセヨ : 2000/11/18(土) 16:19 ID:???
最近は、ソーテックとかもデザインよくなってますよね。
やっぱ見た目は大切です。
長く使う予定が無ければそれでいいのかもしれませんけどね。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/18(土) 22:32 ID:2BOMgKP.
でも三ヶ月は使いたいでしょ?

231 :マンセー名無しさん : 2000/11/18(土) 22:49 ID:???
>>230
そそ、一度聞きたかったんだ。1年ぐらい前かな。
ICQの友達なんかでソーテックを買った人が、
しばらくするとみんないなくなったのよ。
今でもそんなレベルなの?

232 :age : 2000/11/19(日) 00:35 ID:???
そーてっく純正まざーぼーどを交換すれば長持ちしますし、動作安定します。
部品壊れたら交換すればいいので。 あ、電源とかケースが壊れたらどうしょう
もないか。

233 : マンセー名無しさん : 2000/11/19(日) 00:45 ID:???
>>232
なるほどー、そうすれば韓国製でも安心なんだね。
....なにか違うような気もするが(w

234 :>231 : 2000/11/19(日) 01:26 ID:N7Ew.gq6
むかし、会社でソーテックのノートパソコンを買いました。(Winbook Slim150MX)
・LCD上部端のプラスチックが開閉してると割れてきました。
・付属の電池は、今や無停電電源の代わり程度にしか持ちません。
・LCD表示がおかしい時があります。(LCD左側の筐体を強く握ると治ります)
・セレクタブルベイの蓋が壊れて、きちんと締まらなくなりました。
 蓋の開閉を検知するスイッチのせいで、電源が入らなくなりましたので、
 そのスイッチをボンドで固めて無効にしています。

もうすぐ、3年になります。
でも、通常業務で使用するノートパソコンではありませんでした。
デモ用とかデータ測定用だったので、実質一年分も使用してないと思います。
品質は上で述べたとおりですが、キー並びとタッチは私好みでしたね。
でも会社の金とはいえ、できるだけ長く使いたいので、
夏に会社で大量にノートパソコンを買った際は、IBM製にしました。


235 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/19(日) 01:33 ID:???
>233
確かに…でも数年前ソーッテック製ノート買って即BIOSを書き換えた奴を知っている(笑)

236 :名無しさん : 2000/11/19(日) 01:42 ID:???
PC初心者板の書き込みで
ソーテックは故障で返品された商品を無修理で市場に出すそうな。
ホントかね。

237 :マンセー名無しさん : 2000/11/19(日) 01:43 ID:???
ますます自動車とは違う方向で申し訳ないが、ソーテックの評判とか
パソコン雑誌で見る機会は殆ど無いのにネットでは、こうやって情報
が集まる。ネットやっていて良かったなて思うよな。
ところでソーテックって韓国資本なのかな。売り上げそのものは伸び
ているし、頑張ってるね。あそこ。

238 :ひろひと : 2000/11/19(日) 01:54 ID:???
 

239 :名無しさん@アンニョンアセヨ : 2000/11/19(日) 02:10 ID:???
>>237
しかしネットの情報はほんとに玉石混合なので自分で取捨選択する必要があるかと

240 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/19(日) 02:32 ID:H47pjPQc
ダイエーやトポスで大宇や現代のパソコン売ってるけど、
使ってる人いる?


241 :名無しさん@アンニョンアセヨ : 2000/11/19(日) 04:00 ID:???
ソーテックのパソコンは、パソコン開けて中の部品の名前を言えるくらいの
人じゃ無いとお勧めできないと聞いたことがある

242 :: 2000/11/19(日) 06:35 ID:SdAwXaXw
それプラス、各パーツの代替品を持っていること。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/19(日) 07:32 ID:???
「まぁ、本音を言うとあまり売れて欲しく無いですね。店としては...」
「クレームとか、手間がかかるの?」
「そのへんはカンベンして下さい。安くて指名買いもあるから置いてありますが。」
(店頭でソーテックパソコンを目の前にして店員との会話)

244 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/19(日) 15:40 ID:F13pdadw
ヒュンダイのディスプレイ使ってるけど、2年使ってて問題ないよ。
安くて壊れなきゃ、別にどこ製でもかまわん。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/19(日) 15:50 ID:???
2年使っていて問題が無いのは当たり前。
何が言いたい?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/19(日) 16:05 ID:???
いや、全部が全部壊れるわけでは無いとゆうことが言いたいのでは?
まあ、壊れなくて安ければ、そりゃ何処製でもいいはな。

でも最近は家電でも日本製のシール貼って売っているのを見ると、ブランド
なんだなって思うよ

247 :名無しさん@アイゴー : 2000/11/20(月) 01:15 ID:???
初期不良にあたらなければ結構お買い得らしい。
しかし、ほかのブランドのパソコンが6分の1の確立のロシアンルーレットとすれば
ソーテックは6分の3の確立のロシアンルーレットですが。
ハイリスク・ハイリターンですな

248 :名無しさん : 2000/11/20(月) 01:26 ID:???
ソーテックってカンコックモンだって知らない人多そうだね。
あのCMもキムチ臭してこないもんね。

249 :nn : 2000/11/20(月) 03:11 ID:9j7eWfPE
ソーテクとサムソン等韓国製PCとなら
どっちが出来がいいのかな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/20(月) 03:13 ID:???
不思議だよな、スペックの割には安すぎる。

251 :PC自作派 : 2000/11/20(月) 03:21 ID:???
安いパーツを一括購入することによってさらに安く手に入れた自作パソコンです。
だから普通に自作するより安いんだけど、基本が自作パソコンと変わらないので
トラブルが多いのです。
だから自作が出来る人ならとりあえずソーテック買っておかしなパーツを取り替えれば
安く高スペックのパソコンを手に入れられるのです。
とりあえず、拡張子って何?バイオスって何なの?といってる初心者は買わないほうが懸命です。

252 :名無しさん : 2000/11/20(月) 04:10 ID:9j7eWfPE
半田でくっ付けるところを接着剤で付けてるとかいうのはホントだろうか。
ショップブランドにも多いって本に書いてたけど。

253 :名無しさん@ : 2000/11/20(月) 05:29 ID:???
半田を使うようなところは無いだろ。

254 :名無しさん : 2000/11/20(月) 05:53 ID:9j7eWfPE
マザーボードのチップもノリ付けだったりして。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/20(月) 08:01 ID:???
>250
その分、検査工程を省いて不良品率を低くしているってことさ(藁)

256 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/20(月) 14:28 ID:Yf0vpiPU
>250
ソーテック製のWindowsは韓国マイクロソフトから買っているから、
日本よりもライセンシーとかが安いんだそうな。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/20(月) 19:07 ID:???
大宇倒産のスレはどこかいったのか?

http://japan.chosun.com/site/data/html_dir/2000/11/20/20001120000011.html
大宇自動車、販売組織崩壊

不渡りと海外売却の遅延で大宇自動車の先行きが不透明になり、大宇
自動車販売の営業社員が大挙会社を止めている。このため、富平(プピョ
ン)工場の稼動中断で生産が40%近く減った大宇自動車は、販売組織まで
崩壊の危機に直面している。



258 :大宇自動車・倒産秒読み : 2000/11/20(月) 19:31 ID:???
荒らしのせいで下がりまくってました
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=973555439

259 :7誌三 : 2000/11/20(月) 19:33 ID:???
パソコンだろうが車だろうが見掛けだけ取り繕ってもな・・・・・・・

260 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/20(月) 20:03 ID:???
結局、マティスはどうなっているんだろう?

PCと違って自分でパーツ交換して何とかなるものでないでしょうし、
恐ろしくて買えないなあ、買わんけど

261 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/20(月) 22:38 ID:???
>>260

ひとりくらいほんとに欧州車と思って(手間のかかるところも含めて)
大宇の倒産が自分に関係することと気付いてない奴がいるかも。
そうだったら大宇も本望でしょう。

262 :257 : 2000/11/20(月) 22:54 ID:xl9Gigg2
>>258
探してくれてありがとう。
でも今後は、こっちに統一しましょうか。


263 :>>257 : 2000/11/21(火) 00:09 ID:???
もし、知ってたら申し訳ないが一応過去ログの捜し方。
一番上のメニューの中から過去ログメニューをクリック。
探したいスレの題名を覚えているならブラウザのページ内検索ですぐに見つかる。
移転前の過去ログの場合はどっかのスレにリンクがあるからそこから行ってください

264 :257 : 2000/11/21(火) 00:23 ID:MCQ2yvUI
それが大宇のスレが一番上のメニューにはなかったし、
大宇をページ内検索しても見つからなかった。
そしてリンクも見つからなかった。
というわけ。

265 :たいへん : 2000/11/21(火) 01:13 ID:k127IixA
このスレで無知なサヨがチョンを擁護している!
ただちに粛清せねば!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=hrhm&key=974713821

266 :>>257 : 2000/11/21(火) 02:55 ID:???
上のメニューには上位50までのスレッドしか載ってないです。
それ以下のスレッドを見るには過去ログメニュを開かないといけません。

267 :ななし : 2000/11/21(火) 03:53 ID:???
上の人そーゆーのやめたら?
ただでさえ悪いハングル板の評判がさらに悪くなるから。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/21(火) 03:54 ID:???
チョーセンジンに、なに言っても駄目だよ。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/21(火) 04:24 ID:2DnSL7JE
>302
だから、カラダで覚え込ませないとだめだって。
ちょうど犬や猫をしつけるみたいに。
それでいうこときかなけりゃ埋めちゃえ。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/21(火) 07:41 ID:???
戦後日本で暴れまくったDNAがいまだに汚い血としてヒロヒトに受け継がれているのだろう。
ばれなければ、罰せられなければ何をやってもよいと勘違いする幼稚な性格。
第三国人特権剥奪宣言をしたマッカーサーの気持ちが良くわかるよ。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/21(火) 08:48 ID:???
大宇の全てはいらない。使える工場と資産だけよこせ [2000年11月20日]

経営破綻に陥り、最近になって不渡りを出し、倒産した韓国の自動車メーカー、大宇(デーウ)の買収について
協議しているGMとフィアットの企業連合は、大宇の施設を分割した上で買収する計画について協議を始めたと、
17日付けのイギリスのフィナンシャルタイムズ紙が報じた。

報道によると、GMとしては大宇の完全買収ではなく、工場や資産の一部にのみ興味があると見られており、
今回協議している資産分割が実現した場合、GMとフィァットの企業連合が大宇の買収計画の一部を修正する
可能性があるという。

協議はGMの本社で、GMのワゴナーCEOと、フィアットアウトのテストーレCEOによって、断続的に行われている。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1120/56rnp_si1120_11.html

272 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/22(水) 11:44 ID:???
>>201 201さん、大当たり!!
>現代建設を現代自動車が救済支援するとか。 共倒れになるに1ウォン。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?www.joins.com/news/2000/11/22/all/20001122090349102210.html
現代自動次株価暴落に堪え難いこと

現代車(自動車)が深刻な悩みに陥った.
去る16日ザンモング会長とザンモンハンヒョンデア山回(会, 刺身)場が会った
後2千1百67億ウォンの現代建設支援策を発表すると株価が続けて下落している
からである.

273 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/22(水) 19:32 ID:???
いま、NHK総合クローズアップ現代で、面白そうな番組やってるよ。
熟練工の技能をデジタル化するんだって。

274 :age : 2000/11/23(木) 23:38 ID:???
age

275 : : 2000/11/24(金) 21:26 ID:???



276 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/26(日) 19:19 ID:???
マティスって、HONDAのLIFEに似てない?
LIFEにTODAYのフロントをアレンジして付けたような気がする。
見た目は軽だもん、でもPANDAも軽に見えたし同じ様なものか

とりあえず車系のスレ発掘〜

277 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/26(日) 19:48 ID:???
マティスはジウジアーロデザインだよ〜。
韓国ではAtoZ(えーとぅーずぃー)という名前で売ってたはず。

278 :名無しの良心 : 2000/11/26(日) 20:07 ID:???
>>304
AtoZ=Hyundai
Matiz=Daewoo
メーカーが全然違うぜぃ。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/26(日) 20:14 ID:???
なるほど、韓国の自動車メーカーを知りたいなあ
KIAとかってまだあるの?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/26(日) 20:31 ID:???
>>305
あいたた。ゴメン、勘違い。
お詫びにHYUNDAIクーペをどうぞ。えぐいデザインです。
http://www.hmc.co.kr/eng/vehicles/product/coupe/index.htm

281 :現代ギャロッパー : 2000/11/26(日) 20:37 ID:???
もういっちょ。
中味は、先先代パジェロ。
http://www.hmc.co.kr/eng/vehicles/product/galloper/index.htm

282 :自動車評論委員 : 2000/11/26(日) 20:46 ID:???
>>307
リヤ周りはカルタスクレセント、フロント周りは現行のマイナー前のインテグラに
先代セリカを混ぜた感じ、サイドはもっちゃりしすぎだなあ
インテリアはFTO?

もっと、ラインとかにシャープさが欲しいねえ、今の日本にはきつい感じがするね
バブルの頃ならこのデザインで、韓国製を隠せば売れそうな気がする。

今の車のデザインはシンプルにってのがはやりだった気がするけど

283 :自動車評論委員 : 2000/11/26(日) 20:52 ID:???
>>308
デザイン古すぎ、あんまり古いパジェロとかわんないじゃない
今の都会でも映えるSUVのデザインを研究しよう。


284 :現代ギャロッパー : 2000/11/26(日) 21:22 ID:???
なんか評論してくれるので、調子に乗ってKIAシリーズだ。

KIA SephiaU セダンの王道
http://203.248.232.51/menu03/product/sephia2/index.html
KIA スポルテージ  アメリカでよく見かけた。KIAのCR-V?
http://203.248.232.51/menu03/product/sportage/index.html
KIA カーニバル  マツダMPVのスキンチェンジかな?意見求む。
http://203.248.232.51/menu03/product/carnival/index.html


285 :自動車評論員 : 2000/11/26(日) 22:25 ID:???
>>311
KIA SephiaII
フロントはグリルの自己主張が強すぎだが、先代のレガシイのライトを先代インプ
レッサ風で少し大きめのライトと言う感じか
サイドから見るとショートデッキで今風、これでリヤウィンドウが起きていれば
現行ビスタかな
リヤはコンビランプがトヨタ風でトランクの開口部の形状から使い勝手に疑問
インテリアもちょっと(2代位)前のトヨタ風か?

エンジンが1600ccなのに全幅が1720mmと言うのはなんとも重量もありそう
だし余りにアンダーパワーでは?


286 :名無しさんの声 : 2000/11/26(日) 23:06 ID:???
>>312
この全幅だと、3ナンバーになるんじゃ?
規格変わったっけ?

287 :現代サンタモ : 2000/11/28(火) 13:20 ID:???
>現代ギャロッパーさん
アニョハセヨ〜!
チョ ヌン 現代サンタモ(イルボン人)イムニダ。
(ちょっといいかげんな韓国語)
これからもどうぞよろしく。

韓国車についてはここのサイトが詳しいです。
(私のページではないんですが…)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/index.html
しかし、サンタモとギャロッパーが載っていないのが
ちと寂しい…。

あと、Sephiaは、韓国では「セピア」と発音します。
ただ、韓国国内向けはモデルチェンジして、名前が
消えたようです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/chuugata.htm
http://www.kia.co.kr/cybermall/car/spectra/main.htm
http://www.kia.co.kr/cybermall/car/contents.htm

288 :現代サンタモ : 2000/11/28(火) 13:20 ID:???
>自動車評論委員さん
これがマチュダ(韓国語風発音)のMPVニダ。
http://www.mpv.mazda.co.jp/

http://www.mpv.mazda.co.jp/style_rea.html

http://203.248.232.51/menu03/product/carnival/color.html

を比べると確かに似ているんですが、諸元表をみると、
http://203.248.232.51/menu03/product/carnival/spec.html
http://www.mpv.mazda.co.jp/spec.html

カーニバルの方が一回り大きいので、別物みたいです。
カーニバルはホンダのラグレイトぐらいの巨大ミニバン
みたいです。

289 :現代サンタモ : 2000/11/28(火) 13:21 ID:???
>313さん
日本の道路法規では、1.7mを超えると3ナンバーになります。
かつては3ナンバーになると税金がやたらと高くなっていましたが、
消費税導入時に改められました。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/28(火) 14:16 ID:???
現代サンタモさんどうも〜
>>315
そうカーニバルはMPVより大きいんですよねえ、それでエンジンも
微妙に違うし先代MPVのスキンチェンジでは無いと思います。
デザインはRVRに似ているんですけどね。
う〜ん、ベースは何だ?

SephiaIIは日本だと3ナンバーですけど、エンジンが1.6Lって
やっぱり何考えてるんだと思いませんか?

せめて2Lのエンジンを載せてやれよ

291 :自動車評論委員 : 2000/11/28(火) 14:29 ID:???
317の続き
現代サンタモさん、韓国の自動車の税制区分って分かります?
もしかしたらSephiaIIはそのせいで1.6なのかも、とは考えたん
ですが

所で5ナンバーの1.7m以内ってのは、昔日本にある道路の幅より
決定されたらしいんですけど、(これ以上の道は少なかった。)
韓国の道は広いのかなあ


292 :現代サンタモ : 2000/11/28(火) 16:38 ID:???
>自動車評論委員さん

う〜ん、私も韓国の税制についてはよく分かりませんね。
なんか、このページにいろいろと書いてあるようなのですが、
私の環境では文字化けして読めません。
http://kr.taxes.yahoo.com/jaetech/car-tax/

それと、SephiaIIは、Spectraにモデルチェンジした際に、
韓国国内向けは1.5リッターのSOHC/DOHCエンジンと、
1.8リッターのDOHCエンジンの3本だてになったみたいです。
http://www.kia.co.kr/cybermall/car/spectra/capacity/main.htm

本日はこれにて。

293 :age : 2000/11/28(火) 18:38 ID:???
下がったのでage

294 :現代ギャロッパー : 2000/11/28(火) 21:32 ID:???
>現代サンタモさん
アンニョンハセヨー。こちらもイルボン人です。
コテハンをパクらせて頂きました。よろしければこのまま使わせてください。。

カーニバルとMPVは、どうやら別の車のようですね。
あまりにも韓国内には大きすぎる車体なので、もしやと思いこいつを見つけました。
FORDのミニバン、ウインドスターです。
カーニバルのベースってこれだと思いませんか?
http://www.fordvehicles.com/cars/windstar/


295 :現代ギャロッパー : 2000/11/28(火) 21:43 ID:???
>>314
そうそう、思いだしました。セピアです。
韓国の知人がそう言っていました。なぜソフィアと呼ばないのか不思議だったので
覚えていました。韓国内の大衆車は1.6Lが主流ですね。
これは知人に理由を聞いたのですが、正確に答えてくれませんでした。
車に詳しくなかっただけかも。

韓国車のサイト、面白かったのでブックマークしておきました。

296 :age : 2000/11/28(火) 22:25 ID:???
AGE

297 :(・∀・)アゲルヨ : 2000/11/29(水) 09:50 ID:???
(・∀・)ジョウレンサンノタメナラエーンヤコーラ

298 :自動車評論委員 : 2000/11/29(水) 12:42 ID:???
現代WRCの来期のドライバーはデルクールなのか
なんてこったい、エリクソンは何処へ行くのやら良いドライバー
だと思うけどなあ

デルクールでグラベル大丈夫か?なんかデルクールで開発が上手
くいくとは思えんのだけどなあ

現代はターマックで勝負に出るのか?難しい気がするが

299 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/29(水) 13:19 ID:???
>>325
確かにデルクールはドライビングが独特で車のセッティングより腕で何とかするタイプ。
その点、エリクソンの方が開発に向いていたはずなのにねぇ
成績不振なのは車が駄目だったからだろうに…
これじゃデルクールの腕で上位タイム出しても車が壊れまくって完走すら出来ないのが決定。
これではマルク・アレンの時のスバルと同じ状態だな(藁)

300 :自動車評論員 : 2000/11/29(水) 21:13 ID:???
>>326
> これではマルク・アレンの時のスバルと同じ状態だな
そ、そんな言い方しないでも〜(泣
そのあとスバルはワールドチャンピオンにも輝いたから、同じ道なら現代にもチャンスが
あるはず(希望的観測ですが

301 :自動車評論委員 : 2000/11/29(水) 21:43 ID:???
>>311
KIA スポルテージ
いすゞのウィザードに似ているんですけど、エンジンは一回り小さいですねえ
ガソリンもディーゼルはターボ付きながらどちらも2Lは非力でしょう

ここまで見てKIAのデザインはそんなに悪くはないんじゃないですか、でもデザ
インの為に全幅が1700mmを越えているのかも知れませんね

日本でも1700mmを越えても良いなら、デザインはもっと洗練されると言われ
ていましたし



302 :名無しさん : 2000/11/29(水) 21:52 ID:jdkSkHtI
スバルがチャンプ取れたのは、プロドライブとマクレーというカード
があったからで、これは英国ローカルで地道にやってた成果。勝てる
ドライバー引っこ抜くだけじゃ車は進化しない。

303 :現代ギャロッパー : 2000/11/29(水) 22:22 ID:???
>>325
なんとデルクールがドライバーですか。
ターマックでのド派手な走りがHYUNDAIで見れると?

話は変わりますが、私が厨房だった頃は、サザンクロスラリーのロケットランサーや、
オベ・アンダーソン駆るTE27、サファリやモンテで活躍する240Zが
大好きでした。AUTOSPORTS誌を必死に読んだものです。歳がばれる(ワラ
あの頃は日本車が上位入賞するだけで、大喜びでした。
 HYUNDAIも、何年も這いつくばって経験を重ねて行くしかないですね。

304 :自動車評論委員 : 2000/11/29(水) 22:30 ID:???
ううっ、(泣
そうは言われるだろうと思っていました。スバルがプロドライブの力で今が
あることは分かっています。

あの壊れていた時期はずっと国内でエンジン開発していて、その後プロドラ
イブに開発も手伝って貰いだしてから、レースエンジンのノウハウを吸収し
て一気に一線級になったこと
マクレーが英国選手権でレガシィを壊しまくってそれでもスバルが使ってく
れたので今があることも知っています。

現代も同じようになってくれればいいなと考えているのですよ。
今年はアリスター・マクレー使っていたんだし

今年の結果から考えて、やっぱり現代はグラベルで勝負すべきだ!

305 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/30(木) 01:38 ID:???
>>330
この板でその時代のラリーを知る人は殆ど居ないでしょうねぇ…
因みに私が厨房の頃はグループB全盛期でした。

306 :佐賀混じり : 2000/11/30(木) 16:24 ID:vLpVTinY
私の時はもうBじゃ危険だってことでCができて、ランチア デルタが勝ちまくっている頃が記憶にある最初かなぁ・・・?

307 :7c3 : 2000/11/30(木) 17:50 ID:???
知ってるよ。
ケケ・ロズベルグとか、古すぎ? この人F1にも乗ってたんだけど。
カンクネン、ブロンクビスト、アリ・バタネンとかどう? ってオレの
中じゃ新しいほうなんだけど。(汗

308 :sage : 2000/11/30(木) 17:56 ID:???
>>334
そんな御年だったのか、、、これから言葉づかいに気をつけます。

309 :7c3 : 2000/11/30(木) 18:05 ID:???
>>335
そんなお年だったのかと即レスできるほど、年が逝ってるとお見受けする。
ケケってだれ? バタネンって変な名前! とか、いわななきゃね(笑)


310 :sage : 2000/11/30(木) 18:37 ID:???
>>336
一応、セナにあこがれた世代なんですが…それでも古い?(w

311 :7c3 : 2000/11/30(木) 19:09 ID:???
よそのスレでばらすなっちゅうの(笑

312 :自動車評論委員 : 2000/11/30(木) 19:30 ID:???
>>334
カンクネンはまだ現役ですから知っている人多いんじゃないですか
ブロンクビストとは渋い、アリ・バタネンはレイド出てたから有名でしょうねえ
わたしも厨房のときはグループBでした。RS2000が好きでしたねえ

313 :7c3 : 2000/11/30(木) 19:57 ID:???
カーグラTVが始まる前がピークだった。(苦笑 相当マセガキだったもので。
ランチャ・ラリーに惚れてたよ。(スーパーチャージャー付きのエンジンの音!)
板違いの話題はこれくらいにしようや。ハンスレのコテハンみたいに叩かれるのやだし。

314 :現代ギャロッパー : 2000/11/30(木) 20:00 ID:???
>7c3
同世代ですね(ワラ
ブロンクビストは70年代は確か、サーブに乗っていたような・・・。あまり覚えていませんが。
 ビヨルン・ワルデガルドやハンヌ・ミッコラ、ウォルター・ロールなんてのも
どうですか。いやあ、久しぶりに色々思い出しました。

スレと話がずれちゃいましたね。私のせいですいません。

HYUNDAIがトップコンテンダーとなるにはあと何年かかるでしょうか。
私の予想では、最低5年。

315 :7c3 : 2000/11/30(木) 20:16 ID:???
ビヨルンとくれば、ボルグかも。すみません。
いたねぇ。ウォルター・ロールとは渋い。(笑)

最低5年ってのは、いい線だろうな。
但し、ドライバーは難しいだろうね。F1より難しいかも。

316 :佐賀混じり@自宅 : 2000/11/30(木) 20:30 ID:vqKgRO.g
>HYUNDAIがトップコンテンダーとなる
って他のコンストラクターが全部撤退するって意味?(藁

317 :7c3 : 2000/11/30(木) 20:36 ID:???
身も蓋もない(藁

318 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/11/30(木) 20:52 ID:???
う〜ん、今年はセアトが撤退でしょ、そこのチームのメカニックとかエンジニア
を引き込んでいけば、チーム力の増強は可能でしょうからねえ

年間で一回でも優勝争いをする位であれば、結構早いかも知れませんよ

トップコンテンダーの条件が常にタイトル争いすると言うのであれば、アクセン
トの次の車からWRC向けに本社が開発してくれれば8年から10年位じゃないでしょ
うか

319 :自動車評論委員 : 2000/11/30(木) 21:04 ID:???
>345のつづき
結局、メーカーがと言うより、サービスを含めたチームの能力が大きく問われると
思うので、負け続けても現代にはラリーチームを支援して欲しいですねえ

継続は力なり〜

320 :現代ギャロッパー : 2000/11/30(木) 22:08 ID:???
>>346
HYUNDAIには、それを実践しつづけてほしいなあ。

ついでにロードレースも参加してくれないかな。

321 :素人 : 2000/11/30(木) 22:12 ID:???
>>347
素人ですが、ヒョンデはバイクもやっているのですか?


322 :現代ギャロッパー : 2000/11/30(木) 22:36 ID:???
>>348
すいません、4輪のロードという意味です。言葉が足りませんでした。
HYUNDAIのHPをざっと見た限りでは2輪はやっていないようです。

323 :現代ギャロッパー : 2000/11/30(木) 22:41 ID:???
1000湖ラリーでの無茶苦茶クールなショットを見つけました。
飛んでます。
http://www.hyundaiwrc.com/hotnews/photo/finland/index.html

324 :age : 2000/11/30(木) 23:25 ID:???
日本が世界1、2の自動車をわざわざ性能が悪い朝鮮車なんか誰が買うか馬鹿。


325 :蚯蚓 : 2000/11/30(木) 23:31 ID:GLdE9lEc
>>335
よく分からないのですが、だいたいどれくらいの世代と推定されるのですか?
40代後半とか団塊の世代とかいう表現でお願いします。


326 :age : 2000/11/30(木) 23:36 ID:???
朝鮮車は走行距離50,000kmまでは普通に走るそうだが
それを超えると「駄目」だそうだ。

327 :マンセー名無しさん : 2000/11/30(木) 23:39 ID:???
ソニータイマーまで朴っちゃったのね

328 :名無しさん : 2000/12/01(金) 00:01 ID:???
>>354
保証期間が過ぎた頃に作動する、つまり時期を狙って壊れるように出来て
所謂ソニータイマー。
品質が低くて勝手に壊れてしまう韓国製品と一緒には出来ません。

329 :354 : 2000/12/01(金) 00:03 ID:???
訂正。
>壊れるように出来て所謂

壊れるように出来ているのが所謂

330 :355 : 2000/12/01(金) 00:05 ID:???
再び訂正
356は355です。ごめん、もう寝ます。

331 :自動車評論委員 : 2000/12/01(金) 00:25 ID:???
>>351
いやいや、ラテンの車もそんなに性能良くなくて、メンテしないとよく壊れるけど乗っ
ている人いるよね
>>353
売っちゃうまでに50000km行かない人もいるじゃない
今のところ日本では色物としては面白いと思うよ、万人には確かに勧められないけど

所でソニータイマーってのはソニー製品のみに適応されるものだと思うんですけど、
自動車もアリですか?
車の場合は韓国車の味と言って欲しいなあ、ラテンの車もオーナーはそう言ってるん
だし(笑

332 :マンセー名無しさん : 2000/12/01(金) 00:41 ID:???
ラテンの国の人達は昔、それなりに戦闘機や戦車
(弱っちかったけど)つくってたからなぁ。


333 :マンセー名無しさん : 2000/12/01(金) 01:01 ID:???
日本人ならまず買わなだろ。
買うのは在。


334 :日韓分離 : 2000/12/01(金) 01:19 ID:???
>>360 おまえ同じ事ばっかり書いてるだろ

335 :おまえ名無しさんだろ : 2000/12/01(金) 01:23 ID:???
韓国はブランド化戦略には長けてなさそうだね。
サムソンも数年前に失敗してるし。
ちょっと安い以外になんの魅力も無いうえに、
壊れやすいという印象を持たれていては
売れるわけが無いでしょう。

336 :7c3 : 2000/12/01(金) 12:58 ID:???
ありゃ、削除屋復活か? 番号がずれまくっとる。
>>331 自動車評論員さん
味があるってのは、乗り味とかハンドリングとかだよな?
壊れるのは愛嬌ってことで(笑)

337 :自動車評論委員 : 2000/12/01(金) 20:26 ID:???
乗り味とかハンドリングとかを味と言うのは、自動車雑誌とかで言われますが、
本当はその車がある生活で、味があるかどうかだと思っているんですよ

だから故障したとしても、「しゃーねえなあ」と言いつつそれを直してやろう
と思う気持ちを持てる車や、レースやラリーで活躍しているのとおなじ車で
(ホントは全然中身はちがうんですけど)運転して気分に浸れる車とか、色々
あるでしょうが、それぞれ乗っている人間が楽しめるならどんな車でも味があ
ると言えるのでは無いでしょうか

そういう意味では、韓国車は目新しいし面白い存在ではあると思っています。

338 :名無しさん : 2000/12/01(金) 21:23 ID:???
>ありゃ、削除屋復活か? 番号がずれまくっとる。

捜査の邪魔になるのをカットしたんでしょうかね。
つう事は削除されていない荒しは「捜査対象」と...


339 :7c3 : 2000/12/01(金) 21:36 ID:???
>>337
真新しい存在には違いないな。自分で買おうとは思わんけど。
金無いし。あー、情けな。

340 :素人 : 2000/12/01(金) 21:49 ID:???
>>337
>だから故障したとしても、「しゃーねえなあ」と言いつつそれを直してやろう
>と思う気持ちを持てる車や、

北米で一番初めに出たヒョンデのポニー?を買った人には、自分で修理する楽しみ
という言わばホビー感覚で買った人が結構いたんでしょ?そんなことを聞いた様な
記憶があるのですが・・・しょっちゅう壊れるから楽しいみたいな・・・

341 :現代ギャロッパー : 2000/12/01(金) 22:57 ID:???
知りたいのは、日本車が欧米に輸出をし始めた当時、どのような評価を
受け、どのように受け入れられていったか。
Japの車なんか買えるか!と言われていたと思うんだよね。

北米での日本車セールスの黎明期の話でこういうのを聞いた事がある。
やっと買ってくれたユーザーから、冬の朝にエンジンがかからないと
連絡があった。当時のオイルは厳寒下では固まってしまう。そこで
日本人セールスが早朝にユーザー宅を訪れ、ランプの火をオイルパンに
当ててオイルを温め、エンジンがかかるようにしていた。

342 :現代ギャロッパー : 2000/12/01(金) 23:15 ID:???
>>337
そのとおりですね。
目新しさが消えた後、、韓国車がどういうイメージを確立して行くか、そこが問題です。
ドイツ車、フランス車、イタ車、アメ車、日本車、それぞれ
イメージが湧きますよね。
韓国車・・・どのようなイメージを持つようになるのかな?

343 :素人 : 2000/12/01(金) 23:37 ID:???
そもそもこれからの時代、韓国のメーカーには世界的な競争の中で
生き残れるような価格的ないしは技術的優位性なんてあるのでせうか?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/02(土) 01:38 ID:???
残念2日遅かった。佐賀混じり@自宅 さん 自動車評論委員 さん私も同じ
世代です.プレイドライブを毎月読みながら、田嶋選手がまだ全日本ラリーに
Zで出場していた事を思い出しました.


345 :現代ギャロッパー : 2000/12/02(土) 08:40 ID:???
>>341
HYUNDAIのポニーは安いので売れまくったけど、あまりにも故障するので
アメリカ人は買わなくなった。という話なら知っていますが、
その話は聞いた事が無いです。
当時は、日本車の売れ行きが落ちて、本気で危機感持っていたらしいです。

>>343
技術的優位はゼロでしょうね。価格についても、主要部品を
日本製部品に頼っているようでは、安く作るのは難しいでしょう。
いずれトヨタあたりが中国に工場を作るだろうから、価格でもかなわなくなるよ。

346 :nanashi : 2000/12/02(土) 12:58 ID:.aAaTnBA
 とことんマニアックなこてこて車でブランド確立して
実用的な道具に徹した廉価な車を売りゃれ。

347 :素人 : 2000/12/02(土) 14:16 ID:???
>>345
当時NHKかどこかで見たのを思い出しました、おぼろげながら。
アメリカのそこそこのレベルの家庭を取り上げていて、車が大きな
車庫に3〜4台あったような気がします。そこのおっさんは日曜大工の
感覚での車いじりが趣味で、週末になったらポニーをいじっている。
何処に喜びを感じているかというと、いかに粗悪な車をいかに自分が
完璧な調子に仕上げているのかっていうところだったと思います。
あれをヒョンデの関係者が見たらさぞかし複雑な気持ちだったろうと
いうことを今思い出しました。日本車も最初はそれに近かったのかな?
金も時間も余裕のあるアメリカ的な豊かさがある意味羨ましかったなぁ。

348 :7c3 : 2000/12/02(土) 15:11 ID:???
車の基本的な部品を自分で作る努力をしないと、独自のメーカー
として生き残ることはできないだろう(というより最低条件)。
自動車業界自体が既に合従連衡の時代に突入していることを考え
ると、一企業としては何から何まで自製するのはコストの面で不
利。そういう背景を考慮すれば、新参メーカが独自の技術開発を
行えるスペースが狭くなってしまっている。
唯一、残ってる技術開発分野としては、低公害の動力源ぐらいか。
この分野も先行してる日・米・独がやはり優位。後発はつらいね。

349 :名無し : 2000/12/02(土) 22:13 ID:???
>>346
>実用的な道具に徹した

それは無理だと思う。あらゆる面での信頼性が必要となるし。
悪趣味でも趣味的なところを狙えば良い。売れるかどうかは別として。

350 :現代ギャロッパー : 2000/12/02(土) 23:21 ID:???
韓国貿易センター(KOTRA)のHPより
http://www.kotra.or.jp/home/parts/parts.html

>例えば、世界1位の造船業や4位の自動車産業、6位の家電産業などがあります。
韓国の自動車産業って4位だったのか・・・
アメリカ、日本、ドイツ、フランス、あれれ?

>慶尚南道に晋泗(チンサ)工業団地があります。これは日本
>の部品素材企業を集中的に誘致しようとしており、政府が外国人専用の工業団地にしようとし
>ています。政府が土地をすべて買い上げ、賃貸用地とする予定です。
ううむ、聞こえはいいが、日系企業に土地を売りたくない、と言う事なのかな。

このHPは韓国の日系企業の誘致の考え方が、よくわかって興味深いです。
真面目に誘致しようとしている。
ただ、統計のマジックをやたら使ってるな。

351 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/03(日) 18:02 ID:???
日系企業は差別されてます。

352 :自動車評論委員 : 2000/12/03(日) 19:09 ID:???
ヒョンデのポニーはアメリカで一瞬バカ売れで後はサッパリ
なのと マニアのおもちゃになっているのは聞いています。
どんなものでも楽しもうとするんですよね、米国人って(笑

日本車メーカーは 初期の失敗をサービスの向上と改良及び
開発サイクルの短縮とかで日本は乗り切った

これはブランド確立には必需品でしたからね


353 :自動車評論委員 : 2000/12/03(日) 19:12 ID:???
韓国メーカーはどうしたんでしょうか?ここが問題ですよね

韓国車メーカーが日本車との割安感のみで、今も勝負してい
るなら、かなり市場の評価は厳しいでしょうし、先の見通し
も暗いなあ

マティスはデザインで勝負しているみたいですね、これは
良いことだと思いますよ


354 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/03(日) 20:51 ID:???
韓国車がデザインで売れるようになる日は来るのだろうか。
フランス車を買う人は、性能よりはデザイン、フランス風の空気に
惹かれて買っているが。韓国自体のイメージが良くならないと、
日本では売れないだろう。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/03(日) 22:26 ID:???
>>350
これはいったいなんだなあ。
http://www.kotra.or.jp/home/information/information.html
位 置 : 韓半島 (朝鮮半島 ) は 東海(日本海) と黄海に挟まれ
北東アジアから南方に伸にびている

356 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/03(日) 22:39 ID:???
>>355
うわー!こ、こんなのもあった。

>建国日 : 紀元前 2333年 10月 3日

357 :名も無き庶民 : 2000/12/03(日) 22:42 ID:???
東京ビッグサイトで行われている韓日交流祭で、現代自動車は展示
されていたが、さすがに大宇の車はなかった。う〜ん、残念。


358 :ケロンパ : 2000/12/03(日) 22:44 ID:???


    Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ( ´∀`)< >356 零戦つくるか ♪
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)
  

359 :ケロンパ : 2000/12/03(日) 22:45 ID:???


    Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ( ´∀`)< ↑意味わかる?
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)
  

360 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/03(日) 23:09 ID:???
>>356

最初に目に付いてのけぞってしまった。
これってマジ?

361 :名無しさん@今見たとこ。 : 2000/12/03(日) 23:12 ID:???
別のスレでやったらいいんでないか?これ?ここは車だし。
これって、がいしゅつなの?

362 :李モナー王 : 2000/12/03(日) 23:15 ID:tnY7vYrc
     ∩__
    ⊂「_ 」⊃
     ( ´∀`)
    /     ̄ ̄|  檀君紀で数えてるのではないかの? >>360
  /  |     |_」
  |__|    |  
     |_____|
      (_)(_)



363 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/04(月) 05:17 ID:???
 大韓民国建国って、1948年じゃなく、BC2333だったのか・・・・。
 という事は、紀元前2326年に真珠湾攻撃、紀元前2330年に日本敗戦・・・・・
年表を覚えなおさなくては。

364 :現代サンタモ : 2000/12/05(火) 09:57 ID:???
お久しぶりです。
ちょっと話題の時期がずれましたが…

韓国車がラリーで一勝でもするためには、
最低あと20年は必要なんじゃないでしょうか。
スバルだって、プロドライブと組む前に、
かなり長い間サファリラリーなどで、地道に
経験値を挙げているし、三菱にしたって初代
ランサーの頃からラリーに参戦している。
しかし、韓国車はというと…

365 :現代サンタモ : 2000/12/05(火) 09:58 ID:???
まず経験値が少ない上に、技術力もない。さらに、
致命的なのは、あの国は、両班(ヤンバン)文化に
漬かりきっていたために、モノ作りをバカにする
文化・民族的土壌ができている。というわけで、
性根を完全に入れ替えん限り、韓国車はセアトや
シュコダにも及ばない安グルマで終わりになるん
じゃないかと思います。かなり厳しい言い方ですがね。

366 :現代サンタモ : 2000/12/05(火) 09:59 ID:???
そうそう、車板の方にも似たようなスレが
出来ていたので紹介しときます。
(あっちにもこのスレッドを紹介しときます)

こっちでも韓国車には否定的な見解が多数。
大丈夫か、現代(H)。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=974917755

367 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 10:23 ID:???
>>366
車とは関係ないけど、危機とか痛みってのは、本人が知覚して初めて
認識されるんだよね。イギリスかどこかの白人の少年に、痛みを全く
知覚しない、つまり脳にその部分が先天的に欠落している子供が居て、その子は
何度も家の二階の窓から漫画とか見ると真似して飛び降りる。親が何度
諭してもダメ。だから何時も全身骨折しまくりだ。ヒロヒトは知覚した?
ようだけど、ケロンパはダメ。引き直して現代(もしくは韓国そのもの)
が、そのイギリスの少年と同じで何度も同じことを繰り返す。それは学習
能力云々以前に危機を「知覚」してないからだ。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 11:00 ID:???
http://plaza12.mbn.or.jp/~SatoshiSasaki/korea.html
やっぱり支配のしかたが手緩かったんだなあ。

369 :ss : 2000/12/05(火) 15:07 ID:???
クルマの板から来た北米在住者です。こちらで放映されている韓国車のCMについて報告します。

起亜自動車---スケートリンクに起亜の自動車が3台並べてある。自動車整備工らしいアメリカ人が3人スケート靴をはいて滑ってくる。しかし、バランスが保たれず、スッテンコロリンとなりそうになる(安物のチャップリン映画の様)。各々の自動車の説明なしに金利0%で5年ローンで月々いくらの支払いで済む云々と説明する。3人が頭を寄せあって、放射状になるようにスケートリンクの上に寝そべっている。目をつむって満足そうな顔をしながら(夢心地のような感じ)CMが終わる。

(感想)寒むっ。いかにも製作費をケチったCM。結局何ていう自動車を売りたいのか不明。


370 :ss : 2000/12/05(火) 15:08 ID:???
現代自動車---HONDAとの比較CM。現代の車の上にデッカイ燃費計測装置みたいなものを付けて町中を走っている。信号待ちでHONDAのシビックと一緒に止まる。「燃費は同じなのに、シビックは値段が高い」といったナレーションが入る。現代車の車の助手席のアメリカ人が窓を開けて、シビックの運転手に向けてシニカルな笑みを浮かべる。信号が青となり、現代車は左折、シビックは右折する。最後に「そろそろ全ての人が良い車に乗れる時代だ」っていう感じのナレーションが入る。

(感想)どう考えても負け犬の遠吠えっていう感じのCM。クライスラーやフォードの車を出さずにHONDA車を出して比較しているところに屈折感が表れている。


371 :ss : 2000/12/05(火) 15:09 ID:???
大宇自動車---北米ではCMを見たことがない。ただ、セリアAの試合で、ペルージャの試合が中継されている時に、胸にDAEWOOって書かれていた。あと、グランドの壁にも書かれていた。大宇自動車倒産後はどうなているのか知らん。

ちなみに、JAPAN CARという中古車屋のチェーン店があり、CMでは店長らしき人が「どんなボロでも日本車なら買い取りますよ〜」って叫んでいる。こちらに住んでいる韓国人夫妻はカローラに乗っている。買い換えるときに高く売れるからっていうのが理由。別の韓国人はHONDA車に「無限」のステッカーを張って嬉しそうに走っている。

372 :ID付き名無しさん : 2000/12/05(火) 16:05 ID:4IlVijrY
>>369-371
情報サンクス。
ヒュンダイのCMに絶句。
アメリカじゃこういう比較広告は普通らしいけど。
ホンダはヒュンダイの標章訴えないのかな?
相手にしてないだけかも知れないけど...


373 :あげ : 2000/12/05(火) 16:53 ID:???
>365
物作りを馬鹿にするというより作れないから作れる
奴を妬んで馬鹿にするんですよ。
ドイツやフランスもイタリア、イギリスも大昔から
色々な物を作っていましたが朝鮮人は頭が悪いので
何もしていませんでした、が最近になってやっと働
かないと駄目ということが解り、物を作ろうとしま
すが出来た物はなんとなくインチキ的な物が多いで
す。


374 :ケロンパ : 2000/12/05(火) 17:10 ID:???
     _
    〃┏━━ヽ、
    | ノノノハ)))))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     | リリ i  i ハl < みなさん今日も馬鹿丸出しだね!
  (⌒ヽ从、~ヮ~ノlリ   \_____________
  (^ヽ〃\#∀#7~ ̄[#]つ
   (~(_~[#]つ 》) ̄´
    `〔V/  ∽  |
     ~/__∽_l
      |-,|_|-,|_
      (__)_)

         



375 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 17:10 ID:Nv3FErJM
************************************************************************
ドキュン発見!ヤンキー、暴走族系のページ。
こいつ等、犯罪者予備軍なんだから、徹底的に荒らすべし!  12月5日3:00版

■■最重点目標■■高度な技術を持ってるハッカーさん、お願い。
全千葉走命連合 by みっちゃん&管理者 zoku@mx9.freecom.ne.jp
http://www10.tok2.com/home/Gang/
掲示板
http://www.free-bbs.net/bbs.cgi?tubasa

■その1 by shu shu@3nopage.com
ページ名:「ヤンキーまっしぐら」(藁)
http://shu.3nopage.com/?
掲示板「県警本部暴走族対策本部」(画像も可だよ! )
http://www81.tcup.com/8115/shu.html

■その2 茨城の14歳あほ娘のページ gurenn@badboy.co.jp yo-3@jp-t.ne.jp
ページ名:「BUTBOYSandGIRL」  今現在トップは死亡。
http://www17.tok2.com/home/BUTBOYSandGIRL/
荒らしによって閉鎖してたけど現在復活! すごい荒らされよう…おもしろい!みんなも参加しよう!
http://bbs.nazca.co.jp/cgi-bin/bbs-c/bbs.cgi?id=BUTETC


376 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 17:21 ID:Nv3FErJM
>375
おもしろい!(藁

377 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 17:23 ID:???
>>376
自作自演。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 17:24 ID:???
>377
自作自演であるが、確かにおもしろいぞ。

379 :自動車評論委員 : 2000/12/05(火) 19:08 ID:???
>>369-371
情報ありがとうございます
所で、現代自動車の比較CMの車は何でしょうか?
ホンダの車は結構燃費は良いほうだと思うんですけど、それを上回るって
のに、興味があります。

ただ、燃費が同じで値段が安い位で買いますかねえ、値段にもよりますが
これが値段が安くて燃費が比較してXX%上ですってのなら、また違うと思
うんですけど

380 :自動車評論委員 : 2000/12/05(火) 19:08 ID:???
起亜も現代も結局安売りで勝負かあ、こんなんじゃあブランドの確立とか
はまだまだ先の事だねえ、これで安物ブランドとして確立されてしまった
ら世界の中ではつらいんだけどなあ

381 :自動車評論委員 : 2000/12/05(火) 19:11 ID:???
>>364
現代サンタモさん、厳しいですねえ
20年経ったらレギュレーションとか現在と全く違っていそうですけど

所で、車が往ってしまわなければ結構良いところまで行っていますよ。
まあエリクソンの腕に因るものが多いかも知れませんが
たしかRACはブローかなんかでリタイアですけどね

来期の情報です
リアッティが現代と契約したらしいです。う〜ん、ターマックイベントの
得意なリアッティが来たって事はデルクールの現代入りは無しかも

382 :じょんいる : 2000/12/05(火) 19:36 ID:lmOwFGUs
韓国には初期の「徳大寺」のように一刀両断に斬る評論家は居ないのだろうか?
日本製の車を良くしたのが彼の初版本のせいだとは股が裂けてもいえないけれど、
健全なマスメディアが工業製品の品質向上にある程度影響するのは否定できないと思う。


383 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 19:45 ID:???
米環境保護局の発表した燃費の良い車ランキング

http://carpoint.msn.com/Browse/win_2885.asp

1. Honda Insight   61/68 mpg (mile per gallon)
2. Toyota Prius    52/45 mpg
3. Volkswagen Golf TDI 42/49 mpg
4. Volkswagen Jetta TDI 42/49 mpg
5. VW New Beetle TDI  42/49 mpg
6. Honda Civic HX     36/44 mpg
7. Suzuki Swift     36/42 mpg
8. Toyota ECHO     34/41 mpg
9. Chevrolet Prizm  32/41 mpg
10. Mitsubishi Mirage 32/39 mpg


こっちの資料でも、Hyundai Accent(1.5L, 1.6L)は、燃費悪いけどなあ(Fuel Economy参照)。
http://carpoint.msn.com/Vip/Engines/Hyundai/Accent/2001.asp

排気量も馬力も大きいCivic(1.7L)の方が、燃費がいい。
http://carpoint.msn.com/Vip/Engines/Honda/Civic/2001.asp


384 :素人 : 2000/12/05(火) 20:21 ID:???
そもそも現代がWRCに出場する狙いは?パリ・ダカのサンヨンの二の舞
になりそうな気が・・・。
それと、韓国で車の開発をしているのですか?それとも欧州の工房に丸投げ?
がいしゅつだったらすいません。。


385 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/05(火) 20:43 ID:???
>>383

つねにアクセル踏みっぱなしでVTECカムが切り替わりっぱなし
のCivicとの比較では?

386 :: 2000/12/06(水) 01:05 ID:Iw95dyko
>382
日本車を一刀両断にする評論家はいたね。
以前カーグラTVで日本車のことを「気が入っていない」などと
意味不明な評価をしてた。それをあれやこれやと深読みし
ありがたくご意見頂戴していた松任谷、逝って良し。

387 :: 2000/12/06(水) 01:14 ID:/2L2/VBs
>370
ホンダも比較広告出さないかなぁ〜。

5秒間、現代のマークの静止画像。
5秒間、ホンダのマークの静止画像。
最後の5秒間「あとに映ったほうがホンダです」のテロップ。


388 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/06(水) 08:02 ID:???
HYUNDAI MOTOR AMERICA http://www.hyundaiusa.com/

米国では、ここまで保証キャンペーンしないと買ってくれないだに〜
http://www.hyundaiusa.com/service/sewar5b.html


389 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/06(水) 08:18 ID:???
>>384
技術的挑戦ではなく欧州での知名度を上げる為の広告塔。


390 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/06(水) 12:36 ID:???
>384
ヒュンダイのWRCマシンは、イギリスのモータースポーツディベロップメント社が製作していると聞きました。

探してみたけど詳細は判らなかった。現代はセアトやシュコダよりさらに注目度が低くて、どうも情報が少ない。



391 :素人 : 2000/12/06(水) 18:45 ID:???
>>389 >>390
ありがとう。日本車は基本的には日本で開発してるんでしょ?
そこが違うんだよねぇ・・・



392 :じょんいる : 2000/12/06(水) 19:45 ID:C2QJPGYo
>390

やはり、というかある意味で当然のことでしょうね。
レースに出ながら世界に通用する技術を着々と磨こうという風土がないんだものね。

393 :現代ギャロッパー : 2000/12/06(水) 19:47 ID:???
>>390
モータースポーツデベロップメントで正しいようです。
http://www.rallyx.net/archive/hyundai.html

現代のサイトにWRCのページがあり画像が楽しめます。
http://www.hyundaiwrc.com/

394 :現代ギャロッパー : 2000/12/06(水) 19:57 ID:???
>>352
>ヒョンデのポニーはアメリカで一瞬バカ売れで後はサッパリ
>なのと マニアのおもちゃになっているのは聞いています。
>どんなものでも楽しもうとするんですよね、米国人って(笑
日本人にはマネのできない楽しみ方ですね。
ダッツン(DATSUN)510や240Zも、ポニーと同じ理由で
おもちゃにされたのだろうか?
DATSUNのクラブメンバーや残存車数の多さから見て、
良い車だから残ったと見るべきだろうね、やっぱり。

395 :自動車評論委員 : 2000/12/06(水) 20:10 ID:???
うーん、どうでしょう?
前にもこのスレに書き込みましたけど、やっぱりレースとかって市販車と違って
独特のノウハウが必要なんですよ。レースに合わせて開発するのはレース屋の
仕事ですから

本社で開発といっても、出来ることは基本的なスペック(ディメンジョンとエン
ジン)関係等後ではレギュレーションで変更できない所位だと思います。
ワークスマシンはかなりの部分でレース屋が手を入れています。

ただ近ごろは元の素性の出来の差が効いているみたいですから本社の開発力も
必要かもしれません
それで毎年、経験を元に改良されたランエボやインプレッサのSTIとかが出てくる
のかも(笑

396 :現代ギャロッパー : 2000/12/06(水) 20:12 ID:???
懐かしの、ポニー発見。連続カキコスマソ。。
http://www.hmc.co.kr/eng/entertainment/museum/menu3/csub01.htm

397 :自動車評論委員 : 2000/12/06(水) 20:15 ID:???
前のレスは
>>391
です
>>394
DATSUNの510とかは良い車だからですよ。特に240Zとかはポルシェと同じ性能を
安く買えたし、ポルシェより耐久性があったので愛されているんです。

398 :自動車評論委員 : 2000/12/06(水) 20:23 ID:???
韓国のメーカにもユーザーに愛される車を造るように心がけて欲しいですね(どっか
のメーカーのスローガンみたいですが)

現代はラリーに参戦し、大宇はマティスをほぼヨーロッパ仕込みにして(生産は韓国
ですが)イメージを上げようとしているんでしょうけど


399 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/07(木) 08:36 ID:???
>>397
その北米での知名度が高かったDATSUNブランドを日産は片山氏諸共事実上潰してしまったんだよねぇ
そこから日産の凋落が始まった…まあ自業自得だけどね(笑)


400 : 現代ギャロッパー : 2000/12/07(木) 22:35 ID:???
車板の韓国車スレは賑わってるなあ。板の人口多いんだろうな。

ところで、韓国内でカーディーラーがあまり目に付かないのですが、
少ないのでしょうか。日本では街道沿いのそこかしこにありますけど。
あと、ガソリンスタンドも少ないなあ。郊外に黄色い壁と
ピンクの水玉模様のGSがあって、爆笑しました。
中古車屋については一軒も見かけませんでした。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/07(木) 22:45 ID:???
>>399
DATSUNブランド廃止については、北米の販社から相当反対があった
のにね。大失策だと思うよ。
DATSUNブランドが今も残っていたら、高級車用のブランドをわざわざ
興す必要も無かったかもしれない。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/08(金) 04:53 ID:YZKyOKjE
http://messages.yahoo.com/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes_and_Models/index.html

ホンダやトヨタはアンチスレが大盛況なのに比べ、韓国車はそれほどでもない。
アメリカで韓国車が優秀と見られている証拠。




403 :>402 : 2000/12/08(金) 05:08 ID:???
無視されてんだよ。

404 :ウォーッチャー : 2000/12/08(金) 05:28 ID:RUBKZbLk
>>402

スレッドの中まで全部ちゃんと読んでる?
韓国車の方がネガティブなものがずっと多いよ。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/08(金) 05:45 ID:???
アメリカで韓国車は「貧乏人の乗る車」のイメージが定着してます。

406 :名無しさん@お腹減ったよ。 : 2000/12/08(金) 07:01 ID:???
ところでさ・・・・アメリカ人がわざわざ
bye Americanッて書くかなぁ
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313831&tid=hondassuck&sid=8313831&mid=1&type=date&first=1

407 :名無しさん@今見たとこ。 : 2000/12/08(金) 12:02 ID:???
韓国人さんによると、アコードはダメらしいです・・・
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/UPBOARD/content.asp?board_idx=152&page=3&tb_name=pollauto1202

後のレスで突っ込まれているのかなぁ?宇宙語が障害で・・・


408 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/08(金) 12:05 ID:???
韓国の尻毛抜きたい。

409 :アメヤフ : 2000/12/08(金) 12:18 ID:???
キアのカテはボロクソじゃん。
韓国車の方がアンチが多いと思うけどな。

410 :自動車評論委員 : 2000/12/08(金) 12:30 ID:???
>>407
前半部分、ちょっと痛いですねえ
ソナタと当たってアコードの被害が大きいってあるけど、それで
車の善し悪しを判断してます
乗員がどの程度の被害で済んだかが事故の場合の判断すべき項目
だと考えますが、どうやら韓国では車さえ残っていれば乗員はど
うなろうと関係ないみたい

こんな考えが韓国の標準だとは思えませんが、国際的な標準から
ずれてますね。多分、後レスで突っ込みが入っていると思います
けど


411 :名無しさん : 2000/12/08(金) 12:33 ID:???
最近の車って衝突した時わざとある程度壊れやすくする事で安全性を高めてなかったっけ?

412 :名無しさん : 2000/12/08(金) 12:36 ID:xcmNw9n6
しかし、ロスあたりでホンダをシャコタン小僧仕様にして、粋がって
乗り回してるのって大抵コリアンの若いもんなんだけど。韓国車なん
て、在米韓国人も乗ってない。彼らはホンダ大好き。

413 :名無しさん : 2000/12/08(金) 12:43 ID:???
ベンツは、車体の大きい、値段の高い車ほど衝突時に潰れ易いように作って
います。なぜなら、安い小さい車には、十分なクラッシャブルエリアを用意
出来ないので、そのまま大型車に混じって走るのは危険であることから、
小さい車を固く、大きい車を柔らかく作ることにより、衝突時に双方の乗員
を保護するというコンセプトを持っているからです。


414 :名無しさん@今見たとこ。 : 2000/12/08(金) 13:04 ID:???
僕はホンダのステップワゴンにセドリックから乗り換えたんだけど
(なにぶん景気が良くないのと家族の関係でw)、タイヤ替えたりし
ただけで結構満足している。ホンダ車には余りいいイメージ持っていなかった
けど、一寸見直したよ。ボディのきしみも無いし、出足もそんなに
悪くない。最近の車はホントによくなってるなぁ。まだよく見てないけど
カローラやシビックが日本車の本質を一番現しているんだろうね。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/08(金) 13:56 ID:???
>>407
のリンク先
>しばらく前にで買って行って乗り出すの98年に出庫したアコードを廃車した.

米保険協会の衝突試験だと、98年のアコードとソナタでは安全性の評価に大きな差がある(ただ、最新のソナタは改善されている)。

HONDA ACCORD -Acceptable
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/98001.htm

HYUNDAI SONATA -Poor
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/96017.htm

アコードじゃないけど、
【NHTSA衝突テスト】ホンダ『シビック』と『オデッセイ』が快挙!!
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1122/54nak_si1122_02.html


416 :名無しさん@今見たとこ。 : 2000/12/08(金) 14:14 ID:???
>>415
まだ、中央日報の車の掲示板はよく読んでないけれど、どうも日本車を
馬鹿にしているような世論なのかなぁ?!何時もの彼らの独断と偏見で・・

417 :竹田 : 2000/12/08(金) 14:33 ID:t3Vm9uKI
ほう、こんなスレがあるのか。
おれ、潟}ティスの社員だよ。デーウのマティス売ってます。
何か聞きたいことがあるなら答えるよ

418 :ななしさん@ちよよんまい : 2000/12/08(金) 15:10 ID:CCe86nT6
>>417
マティスを買っていくのは、やはり在日の人が多いですか?

419 :竹田 : 2000/12/08(金) 15:29 ID:t3Vm9uKI
>418
在日の人にはほとんど愛国心(本国に対する)がないように
感じます。買う人は皆無に等しいです。
民団に販売協力を依頼したことが何度かありましたが
反応は冷淡でした。



420 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/08(金) 15:35 ID:???
螻蛄、買ってやれよ。
21世紀はマティスに乗って、日韓友好Let's goだぜ!

421 :ななしさん@ちよよんまい : 2000/12/08(金) 15:39 ID:???
>>419
やっぱそういうもんですか
まぁ愛国心を頼りに車売っても仕方ないですからね

いい車を作って、それを売り込んでいくのが一番ですわな

422 :名無しさん : 2000/12/08(金) 15:41 ID:???
販売員から見て、性能とかコストパフォーマンスとかどんな物なの?

423 :名無しさん23 : 2000/12/08(金) 17:18 ID:???
>>417
マティスIIは日本に入ってきてるのですか、また外観以外で
なにか変わったところは有るのでしょうか。

424 :自動車評論委員 : 2000/12/08(金) 19:48 ID:???
>>407
レスを読んでみました。韓国でも結構レスで突っ込まれていますね。こことよく似た意見
が出ています。
>>415
に近いレスもありましたね

所で韓国車のボディの鋼板が国内用と輸出用で違うとか、結構興味深い内容なんですけど
どうにもあの宇宙語では詳しい内容が分かりませんね。もっと精度の高い翻訳ソフトか
何かが欲しいところです。

425 :自動車評論委員 : 2000/12/08(金) 19:57 ID:???
>>417
マティスのサービスパーツとかの供給はどうなっているのでしょうか?
ここらが安定していないことには、一時のラテン車の様によく壊れ、尚且つ
補修部品が国内に無いので修理できなくて、工場の主と化してしまうとかに
なると、かなり辛いのです。

韓国なら部品を取り寄せるのも近いので早い気もしますが、サービスサポー
ト関係はどうでしょうか?

426 :竹田 : 2000/12/08(金) 20:01 ID:eCC8R0Ho
>422
性能は日本の軽自動車並か少し劣っているぐらいでしょう。
車両価格は高いと思います。
>423
大宇自動車本体から離れた今となっては入ってくるとは
考えられません。


427 :竹田 : 2000/12/08(金) 20:19 ID:eCC8R0Ho
>425
いまのところは大丈夫とだけ言っときましょう。

428 :現代ギャロッパー : 2000/12/08(金) 22:58 ID:???
>>427
日本国内にマティスのサービスパーツセンターはあるのでしょうか。
>>425でも書かれていますが、アルファロメオなどは日本に在庫の無い
パーツは8ヶ月も待たされたと、知り合いが嘆いていました。
 韓国が近いと言えども、パーツの供給体勢が整っていなければ
納期がかかる事になるのではないでしょうか。

429 :佐賀混じり@自宅 : 2000/12/08(金) 23:25 ID:Q5eAzuPU
>>428
パーツって全部日本製じゃないの?

心配いらんて。(藁

430 :iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii : 2000/12/08(金) 23:27 ID:???
竹田ってカスは3流自動車会社にお勤めなのか?
そんな低能がなに偉そうにホザいてるんだ(笑)

431 :竹田 : 2000/12/08(金) 23:27 ID:U2xPAJP2
>428
福岡と埼玉に部品庫があります。部品についてですが
あるものはありますがないものはないといった状況です
在庫がない部品は在庫車から剥ぎ取ってる有り様です。


432 :竹田 : 2000/12/08(金) 23:33 ID:U2xPAJP2
>430
おっしゃるとおりです。
入った事をひどく後悔しています。

433 :こらこら : 2000/12/08(金) 23:49 ID:???
>>430
そういう言い方は酷いじゃないか。
ここに初めて韓国車の関係者の方が書きこんでくれてるんだぞ。
二度とここに来ないでいいよ>iiiiiiii殿

434 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/08(金) 23:56 ID:???
まあまあ、430は韓国に関係する物なら何でも馬鹿にしておけば盛り上がると思ってる
バランス感覚の無い厨房なんだから大目に見てあげなよ。

435 :竹田 : 2000/12/08(金) 23:57 ID:???
>433
はいはい、もう2度きませんよ。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/09(土) 00:04 ID:???
430=435 騙りです。

437 :名無しさん@はらぺこ : 2000/12/09(土) 00:04 ID:AOSC06Xs
竹田君よ。俺はあんたが本質的にカスだとは思わないぞ。
だが、「朱に交われば赤くなる」と言う言葉を忘れるな。
「酒に交わって赤くなっている」俺の言葉に説得力はないと思うが、
反面教師に学ぶことは沢山有るとは思うが、悪影響まで受けちゃあ駄目だよ。
後悔しているうちはまだ良いが、慣れちまったら取り返しが付かない。
1年2年を棒に振っても良いだろうが、一生を棒に振るなよ。



438 :自動車評論委員 : 2000/12/09(土) 00:05 ID:???
>>429
それはそれでいい気がしますねえ、どんなパーツを交換しても
チューンUpと言うことになりますね、信頼性もUpで言うこと
無しか(笑

>>430
もうちょっと煽り方を考えては?あなたの方が余りに低能

>>431
部品の剥ぎ取りはよくあることです(笑
韓国からのパーツ部品供給が厳しい状況なのでしょうか?
後、大宇自動車はああ言う事になってますけど、今後
株マティスはどうするんでしょうか?

439 :騙るならもうちょっとうまくね : 2000/12/09(土) 00:05 ID:???
>435
うん、もうこなくていいよ、430君

440 :竹田 : 2000/12/09(土) 12:00 ID:1kmHqJxI
>438
撤退を回避すべく12/1にリストラが実行されました。
日本人スタッフ五人が解雇されました。残りの日本人
スタッフは6人です。

441 :名無しさん@はらぺこ : 2000/12/09(土) 12:55 ID:XwPuHoZ6
持ちこんだ車のバルクセールをやって(廃棄処分も含む)即時撤退をするのが
損失を抑える一番の方法だと思う。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/09(土) 22:08 ID:???
ダイムラクラこのスラー、現代車に取締役派遣
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hankooki.com/sed_worldecono/200012/e200012071107293F5163.htm

今後、ダイムラーによる支配が強まるのでしょうかね。

443 :名無しさん@zapan : 2000/12/09(土) 22:38 ID:???
ダイムラーって北米事業ボロボロのはず。
相変わらず傲慢みたいだから、資本を出すとなれば
経営陣から韓国人を追い出しにかかるでしょう。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/09(土) 23:20 ID:???
ほんとにクライスラーは調子が悪いみたい。

世紀の合併も幻に…、ダイムラークライスラーが急降下
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1206/32nec_ma1206_02.html?kr01

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1208/30nco_sh1208_04.html?sm




445 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/10(日) 21:24 ID:???
a

446 :現代ギャロッパー : 2000/12/10(日) 22:01 ID:???
>>440
当面は撤退回避ということですね。
ところで、マティスの日本国内の月販台数は何台なのでしょうか?

>>442
現代とダイムラークライスラーって繋がりがあったのか・・・
現代<三菱<ダイムラー、ってことか。

話は変わるけど、E39A(先先代ギャラン)のころの三菱って、
外装パネルのチリが全然合ってなくて酷かったなあ。
新車で買って愕然としたよ。

447 :素人 : 2000/12/10(日) 22:54 ID:???
>>446
先先代ギャランって、どんなのだったっけ?絵ありますか?

448 :現代ギャロッパー : 2000/12/10(日) 23:20 ID:???
E39Aカタログです。私は後期型240PSに乗ってました。
http://www.nmt.ne.jp/%7Ematuhira/galant/galang1a.html

449 :自動車評論委員 : 2000/12/10(日) 23:28 ID:???
E39Aの先先代ギャランはWRCで走っていたギャランですね。
>>448
おおっ、通好みの後期型ですか、私あのデザインは好きだったんですけど、走ったら
曲がらなかった印象がありますねえ



450 :素人 : 2000/12/10(日) 23:30 ID:???
手数お掛けしてすいません。これはヒットした奴ですね。よく見かけたし
今でもたまに見ますねぇ。そんなことが在ったとは知りませんでした。。
しかし最近車に乗っていると、三菱の車が近づくとドキッとします。(w

451 :現代ギャロッパー : 2000/12/10(日) 23:55 ID:???
プラウディアや、ディオンに韓国製パーツをかなり使ってると
聞いてから、どうも買う気になれませんね(泣
だから私もディオンをみるとドキッとします(w

E39Aはドアンダーの車でした。ミニサーキットを走ったらフロントタイヤの
BRIGISTONEの文字が半分消えました。2000rpm以下はスカスカだったし・・・

452 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/11(月) 09:26 ID:???
>>451
バブル以降の三菱自工の車は韓国製部品どころかボディ用鋼板にも韓国製を多用しているよ
純日本製なんてランエボぐらい(笑)

453 :ななし : 2000/12/11(月) 11:35 ID:???
そうか・・・。
フランス映画「TAXI2」で、主人公の車のライバル車が
ランエボだったのはそういう訳だったのか。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/11(月) 12:05 ID:???
[三星]ルノーサムサンチァ生産縮小、協力企業資金難
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100004/2000/004100004200012111055201.html

これは一時的なものだろうけど、韓国はいずれ現代自動車1社に収束するんじゃないかなぁ。

455 :チョン嫌い : 2000/12/11(月) 13:12 ID:IxXw591g
朝鮮製というだけで
絶対に乗りたくないね
名前もかなりいけてねーよ、形もかなりぱくってる諸


456 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/11(月) 15:04 ID:???
>>455
いちいち糞みてーな一行レスつけてスレッドを汚してんじゃねーぞ、
カスが。

457 :456 : 2000/12/11(月) 15:08 ID:???
わりぃ、>>456の「一行」の部分削って読んでくれ。

458 :>>440 : 2000/12/11(月) 21:47 ID:5YnDIiw.
サービスマニュアルの作成・配布とか、整備士への公衆といったサービス網の構築とか、して…ま…すか…ねぇ?

459 :竹田代理 : 2000/12/12(火) 15:10 ID:HnJWxWMc
一応やってますよ、只そんなに特殊なところがないから国産の整備やってたら大体出来ます。



460 :竹田代理 : 2000/12/12(火) 15:12 ID:HnJWxWMc
もー竹田さんそんなに内情ばらしたらやばいですよ。でも代理もばらしちゃおうかなー。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/12(火) 16:31 ID:???
サムスン・グループ(韓国)の商用車部門に対し、裁判所が破産宣告(ロイター)

[ソウル 12日 ロイター] 韓国のサムスン・グループ[SAGR.UL]傘下のトラック・バス製造部門、サムスン商用車は、大邱(テグ)地方裁判所から破産宣告を受けた。
同社の債権者は先月、同社の存続は不可能との判断を下している。
同社は、フランスのルノーへの身売り交渉を進めていたが、交渉は10月末に決裂した。
ルノーは、9月に設立したサムスン自動車との合弁会社の70.1%を保有している。
サムスン商用車は、1996年にサムスン重工業<10140>からスピンオフされた。

http://news.yahoo.co.jp/headlines/reu/001212/bus/14280301_japan_22812_1.html

462 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/12(火) 22:10 ID:???
>竹田代理氏
竹田氏の同業者さんですか?
いろいろと教えて下さいまし。
で、マティスの市場の反応はいかがですか?
ユーザーの生の声とか知りたいです。

463 :自動車評論委員 : 2000/12/12(火) 22:29 ID:???
>>461
本当に>>454 が言っているように現代自動車一社に自動車会社がなりかねない状況ですね
しかし、その現代自動車もダイムラークライスラーの傘下で、その ダイムラークライスラー
が、かなり苦しいとなるとグループ内の現代自動車への風当たりが強そう

>>459
サービスマニュアルとかパーツリストってハングルですか?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/12(火) 23:06 ID:???
世界と韓国の自動車産業についてこの特集でいろいろ扱ってます。

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100015/home01.html


465 :現代ギャロッパー : 2000/12/12(火) 23:47 ID:???
>>463
さすがにサービスマニュアルは日本語じゃないと困りますよね。
ちなみに、マティスを内装、外装を見まわしてもハングルは
見当たりません。
でも、ドアを開けたピラーに貼ってある指定空気圧のシールに
ハングルが書いてありました(英語併記)。

466 :現代ギャロッパー : 2000/12/12(火) 23:52 ID:???
>>464
情報どうもです。おもしろそうなのでじっくり読みます。

467 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/13(水) 00:57 ID:???
マティス乗ってみたいよ

468 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/13(水) 01:12 ID:???
俺も!

469 :竹田代理 : 2000/12/13(水) 10:17 ID:jUvFml0I
>462
そうなんですよ、実は竹田氏が書いていたリストラされた内の一人なんです。
ユーザーの声はあまり私のほうには聞こえてきませんがあまり良くはありませんね、
結構何人かのお客さんからもう要らないって言われましたね。
まー外車は何処もある程度いっしょなんですが悪いのはそれに対するフォローをちゃんとしない事ですね。
>463
たぶんGMが安く買ってくれますよ、そのために今韓国政府が金出してリストラして買ってもらえるように頑張ってます。
一応ヨーロッパにも販売しているから英語版があります、ハングルは何書いているか一切判らないので
マニュアルとかは無理やり日本語にしたのがあります、


470 : 名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/13(水) 22:48 ID:???
>>469 竹田代理氏
お客さんが、もう要らない、って言うわけはどのような理由なのでしょうか。
大抵は故障の多発とかでしょうけど。

悪評ってのは広まるのも早いし、耳につきやすいけど、
気に入って乗ってる人も多いワケでしょう。そういう人の話も聞きたいですね。

471 :自動車評論委員 : 2000/12/13(水) 23:11 ID:???
>>469
>>470氏も気にしてますけど、お客さんからの返品というのはちょっと
このような事態になるのは大抵、不具合の処理の仕方が不味かった場合ですね。

ヤナセ程までしろとは言いませんが、せめて国内のディーラー位までは出来ないと
日本はサービスも含めた品質で勝負ですから

その意味では少々なら高くても買ってくれるんですよねえ、日本市場って


472 :自動車評論委員 : 2000/12/13(水) 23:18 ID:???
所で、かなりGMやばいです。本社は大幅なリストラするみたいですよ。一つブラン
ドも潰しちゃうみたいだし

何か大宇は買って貰えるかどうか難しいところですね、買って貰えたとしてもかなり
リストラした後のようで・・・。

リストラされてしまった元社員が再就職できるように韓国政府には出来るだけ援助し
てもらいたい所だ 。(株)マティスもだけどこれは難しいか

このままでは韓国は失業者だらけで大変なことになってしまう(泣

473 :蚯蚓 : 2000/12/14(木) 01:25 ID:7qtvUuuk
http://japan.donga.com/srv/srv.php3?biid=2000121285268
大戦後の戦乱期を経験しながら中古修理・組み立て技術が生産に発展して現代、キア(起亜)、大宇(デウ)で車を作
り、輸出するに至った。1970年当時、韓国に登録された車数は12万6000
台に過ぎなかったのだが、現在は人口100人当たり23台、つまり、4人の
うち1人は車を所持しているわけである。

△しかし、驚くべきことは交通事故による死亡率である。OECD諸国の中
で韓国の“人口100万人当たり交通事故による死亡者数”が195人として、
世界2位である。1位はギリシア(210人)。依然として自動車生産は年に
284万台としてアメリカ、日本を追い抜くどころか世界7位に止まっている
中、交通事故による犠牲者数が世界トップ水準であることには歯がゆい
ばかりである。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/14(木) 01:41 ID:???
>>472
GMの企業規模を考えたらまだやばくないですよ。酷くならないうちに対策を講じたということでしょう
それよりクライスラーのほうがより深刻。


475 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/14(木) 01:51 ID:???
>>473
交通事故死が多いのは交通規則が浸透していないのとその国民性にあるんじゃないの?
運転マナーの低さは諸外国No1(藁)
それにしてもギリシャがNo1だとは知らなかった…

476 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/14(木) 09:03 ID:???
まだ懲りない労組幹部達…これじゃ外資系企業はどこも欲しがらないだろうな(藁)

大宇自動車労組、闘争体制へ方針転換

 大宇(デウ)自動車の構造調整がスタートから難航している。
 大宇自動車の労働組合(労組)は13日午前、非常幹部合同会議を開き、一方的な構造調整と資金支援の遅延に抗議し、闘争体制への方針転換を宣言する予定だと発表した。

http://japan.chosun.com/site/data/html_dir/2000/12/13/20001213000002.html

477 :名無しさん@@ : 2000/12/14(木) 11:51 ID:???
>>476
自分の勤めている会社をより良くするための抗議なのか、
ただ単にお金が欲しいだけなのかよく分からない行動ですねぇ。
大宇が完全にポシャッたら一番困るのは自分達でしょうに。
大宇の労組には極端なアカでもいるんですか?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/14(木) 12:41 ID:???
>>477
多分ごねかたから見て、お金が欲しいのでしょうね、本当は
仕事が欲しいのでしょうけど・・・。

韓国の労組って北朝鮮仕込みじゃないの?

479 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/14(木) 16:49 ID:wuSgXohc
起亜って本当にこんなコマーシャル流してたのか?

Kia Automobiles has a new T.V. commercial that laughs at
killing animals on the road.
What Else Would You Expect From A Korean Company -
A Country That Tortures & Murders Dogs & Cats!!
In the commercial, two Kia drivers are endurance
testing their car counting up the miles, bridges, and
"biological speed bumps" as an armadillo crosses the road

http://www.enviroweb.org/ahpt/KoreaAnimalsHope.html



480 :竹田(偽) : 2000/12/14(木) 17:23 ID:jRNwoDYs
>竹田さん
>竹田代理さん
とうとう、やってしまったのね。

>462
>470
>471
一般ユーザーの反応は
返品を要求しているユーザーはホンの数件。
買った人からは結構好印象な感触。
でも購入した殆どのユーザーがマニア思考な人が多いので
所有しているだけでも満足しているのではないかと思う(個人の勝手な憶測)
まぁ価格的な要因が一番多いんじゃないかと思うけど。
ちなみにクレームが多いのは、マニアックなユーザーではなく、
たまたま広告や店先で気に入って購入した輸入車に一度も乗った
ことのない一般のユーザーが傾向としては多い。

ちなみにここでよく言われていた、在日や韓国の人で購入したのは極僅か。

481 :>475 : 2000/12/14(木) 18:08 ID:yM.hfm2g
あの運転で事故らない方がすごいよ。(ワラ
金浦空港からソウル市内に逝くときに模範タクシー
に乗ったけど、死ぬかと思った。

482 :自動車評論委員 : 2000/12/14(木) 19:05 ID:???
>>480
竹田さん関係者も増えて盛況ですね(笑

そのような事であれば十分理解できます。普通のマイナーな輸入車と同
じと言うことですね。普通の人が買って満足できる車になれば、もっと
売れるんでしょうけどね。

確かに車マニアならばマティスは所有欲をそそられますねえ色々と、もう
ちょっと安ければ良いんですけど、それではもろに軽とかぶるしなあ

今の値段でもスマートとはかぶるけど

483 :蚯蚓 : 2000/12/14(木) 19:58 ID:???
00年12月14日 日経産業新聞
世界再編を主導した米ビッグスリーだが、おひざ元米国では新車需要が減速、
日欧メーカーの躍進にも防戦の手立てを見いだせない状況だ。
三社そろっての「縮小均衡」は米自動車業界の大きな変調を象徴している。

減速傾向が出てきた米国でもトヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車
などは快進撃が続いている。ドイツ勢ではフォルクスワーゲンやBMW、韓国の現
代自動車や大宇自動車も月間販売が数カ月連続で過去最高を更新中で、米国勢
はおひざ元で一人負け状態にある。

その差を生み出したのはほかでもない商品力だ。旧クライスラーは合併の後遺
症から開発部隊が混乱の極み。GMは構造改革が思ったほど進んでおらず、小回
りがきいた日本勢のような開発力と品質管理に弱さがある。

484 :現代ギャロッパ : 2000/12/14(木) 20:45 ID:???
韓国語風に、HNの最後の長音を取りました(ワラ

>>483
北米ではキアも好調のようです。
>1~11月販売量は14万6096どおり、去年全体
>販売量である13万4594代 (台,大)をすでに越した.
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2000/004100012200012041908011.html

485 :佐賀混じり@自宅 : 2000/12/14(木) 21:03 ID:BrbhKgKk
起亜ってまだ潰れてないんだっけ?

486 :現代ギャロッパ : 2000/12/14(木) 21:07 ID:???
>>479
スマソ、英語苦手なので。動物を轢いたって書いてあるのですか?

>>480
マティスって結構魅力的に見えますよ。
価格設定も悪くは無いと思うし。
ただ、スマートがあの値段ですからねえ(130万円)
先日生まれて初めてベンツのディーラーに入って、スマートを
見てきたけど、内外装ともよかった。しっかり造り込んであった。
どちらか選ぶとしたら、スマートかな。でも、あとあと工賃が
高くつきそうなのが気がかりです。

487 :蚯蚓 : 2000/12/14(木) 22:26 ID:veSXumRg
何考えてるんだか。

GM「大宇車買収、放棄せず」Dec.14.2000
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20001214&inputtime=204647&contcode=220
ゼネラルモーターズ(GM)は最近発表された大々的な構造
調整計画後も、依然として大宇(デウ)自動車の買収に関
心を持っていると、ワグナー社長が明らかにした。



488 :蚯蚓 : 2000/12/14(木) 22:41 ID:O4VQcIX.
>>486
リンク先を見ると去年のCMですね。
キア自動車に乗った二人が、うれしくて、マイル数を数え、渡った橋を数え、
「生物学的段差」の数を数えた。その段差は、道路を横切るアルマジロ。

まあ、犬猫食反対のページでなければ、ギャグで終わるでしょうが・・・。


489 :ID付き名無しさん : 2000/12/14(木) 23:26 ID:???
起亜は現代の傘下に入ってるよ。確か。
現代もルノー傘下だったような。

490 :名無しさん@お腹いっばい。 : 2000/12/14(木) 23:33 ID:???
>>489
ルノー傘下は三星では?
現代はまだ独立してたと思ってたけど…

491 :ID付き名無しさん : 2000/12/14(木) 23:42 ID:???

日経で見たような気がしたんだけど、技術提携だったかも。
うろ覚えなので詳しい人ヘルプ。

492 :知りたい : 2000/12/15(金) 00:07 ID:???
韓国の外国車に対する輸入関税ってどれ位なの?
トヨタ車の韓国での販売価格を見ると100%以上だというのが解るのだけど
正確な数値が知りたいのです。

493 :知りたい : 2000/12/15(金) 00:13 ID:???
韓国には中古車市場というのはあるのですか?
韓国の自動車メーカーはスポーツカーやワゴン車は製造していないのですか?

韓国で中古車販売会社設立を考えているものです。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/15(金) 03:02 ID:LPB669ZI
ユウイギスレニツキ、アゲ

495 :名無しさん : 2000/12/15(金) 08:08 ID:s/PnZwT.
製品の寿命と消費者の見栄で、IMF危機の時は売れてたらしいけど、ちょっと景気がいいとさっぱりらしいね。<韓国中古車市場
でも中古車の輸入関税ってどんなもんかいな?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/15(金) 08:49 ID:???
現代・起亜車、減産せず…大宇車は生産30%減らす

ゼネラル・モーターズ(GM)、フォードなど自動車業界ビッグ3が、景気不振を理由に工場閉鎖・人員削減など減産体制に入っており、来年にも内需不振が予想されるだけに、韓国自動車業者が減産を行うかどうかに関心が集まっている。

法定管理手続きを進行中の大宇(デウ)自動車は最近、構造調整方案を用意し、来年の生産台数を56万台(完成車生産45万台、現地組立生産11万台)と定めた。

http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20001214&inputtime=181456&contcode=220

497 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/15(金) 08:54 ID:???
>>490
その通り、三星はルノー傘下企業。
起亜はフォード傘下、現代は三菱と提携関係。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/15(金) 09:00 ID:???
>>496
ビック3が不振になると日本車に政治的圧力をかけられる可能性が高い。
そうなると漁夫の利を得るのが韓国車(苦笑)

499 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/15(金) 09:38 ID:6j3K3WBI
>>493
いがちゃんの韓国レポート Part 1、2
http://www.jaai.com/tokyobay/report/korea/index.htm
http://www.jaai.com/tokyobay/report/korea_aa/visitor01.htm

>>495
韓国人は国産の優秀な素晴らしい自動車のお陰で「車は5年で駄目になる物」と思っているらしいね(藁)
日本に来て中古車屋の多さにビックリするらしいよ。

500 :現代ギャロッパ : 2000/12/15(金) 20:52 ID:???
>>488
翻訳ありがとう。dでもCMですな。

>>487
GMの場合は買収しても、独立性をかなり残しますからね。
デウは買収された方がいいんじゃないかな。

>>493
がいしゅつですが
「ユーノスロードスターで韓国珍道中」
韓国の交通事情に震えて下さい。
http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/index.html

501 :現代ギャロッパ : 2000/12/15(金) 22:07 ID:???
自動車関税率を検索したけど、韓国のものがヒットしない・・・

・日米欧
日本は関税率ゼロ。欧州は高いなあ。不公平だ。
http://www.jama.or.jp/03_industry/3_2/3_2_2t3.html
・中国
現在、中国の自動車輸入関税は80―100%、部品は同25―60%となっている。WTO加盟交渉
で、中国はこれらを2005年には25%、自動車部品の輸入関税を平均10%まで引き下げ、完成車と
部品の輸入割当枠を徐々に減らし、一部撤廃するよう求められている。

502 :自動車評論委員 : 2000/12/15(金) 22:24 ID:???

大宇自動車が希望退職を募るそうです。
しかし、希望退職者に渡そうと大宇自動車が残留する職員らの賞与金を集めて慰労金
としようとしたが、労組に反対されて支給できなくなったそうな
こんな状態で希望退職する人間がいるとは思えないんだが・・・。
この労組は労働者の事なんて考えていないのか?さっぱり分からん

GMは大宇を仮に買ったとしても、ここらのことを考えてもメリットがあると考えてい
るのだろうか?

503 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/16(土) 00:38 ID:???
自動車生産はまだ韓国には高度過ぎたようだね。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/16(土) 01:03 ID:???
コロニーレヴェルの民度

505 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/16(土) 01:11 ID:???
>>502
GMもさすがに様子見じゃないかなぁ…
ほっといても労組がこのままでは他の自動車メーカーに取られそうも無いし(笑)

506 :けろんぱ : 2000/12/16(土) 01:32 ID:CQwSlWF6
>>503
お前、その発言どうにかならない?
ならないよね!

507 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/16(土) 01:40 ID:???
>506
気に障ったらごめん・・・。


508 :>コテハンさん : 2000/12/16(土) 01:47 ID:???
しばらく放置しましょう。かまう奴がいてスレ汚すから。。

509 :けろんぱ : 2000/12/16(土) 01:54 ID:CQwSlWF6
>>508 蔑むような発言があったらそれを正す発言もあって
普通なんじゃない。
それともこのスレはもともと韓国自動車を馬鹿にするスレかな?

510 :佐賀混じり@自宅 : 2000/12/16(土) 09:40 ID:tCRbM80I
>>509
勿論そうだ。

511 :自動車メーカー : 2000/12/16(土) 10:01 ID:???
>>509
製造者側から見ればお笑いのレベルにあります。韓国車だけじゃなく
サターンもそうでしたが...我々は他社の車を調査する場合、欠点は
見ないようにして「習うべきところ」がないかを見ます。韓国車は、
その対象にすらなりません。日本の技術で作られ、それを消化しきれ
ていない韓国車に参考になる点などありません。私も馬鹿にするスレ
だと考えていました。

512 :現代ギャロッパ : 2000/12/16(土) 11:11 ID:???
>>511
韓国の金型が安いので、向こうで作らせた事があるんだけど、
物作りに対するシビアさが足りないです、彼らは。
図面通りの寸法が出ていなかったり、パーティングラインの段差やバリが
有るので、直せというと「韓国ではこれくらいなら合格です」と言うんだよね。
ダメだと言うと、しぶしぶ直す。
かなりレベルの高い型屋もあるけど、全体のレベルとしては
まだまだ日本のレベルには達していない。なんというか現場に職人気質が
見うけられないんですよ。

513 :素人 : 2000/12/16(土) 11:44 ID:???
>>511
駄目なものは駄目、馬鹿は馬鹿。これは差別でも何でも有りません。
しかしこれを差別と感じるまでに甘やかされたケロ○○みたいな在日
を作ってしまった日本人にも、反省すべき点があると思います。
日本に住んでいながら、関西興銀の破綻の際の連中の態度を見ても、
如何に狭いコミュニティの中だけで暮らしてきたのかが判ります。
そんな連中の同類で形成された国なんですから、成功するはずがありません。
スレ違いでごめんなさい。

514 :テストsage : 2000/12/16(土) 12:32 ID:???
和の精神こそ倣ってほしい。

515 :名無しさん@zapan : 2000/12/16(土) 13:33 ID:???
日本人の考える「アジア」からは韓国は除外される運命にあるのかな.....。

516 :蚯蚓 : 2000/12/16(土) 13:40 ID:85jauQKk
>>515
へー。なんで?
韓国では、「日本を除くアジアでは一位」という表現で、アジアとは
分けて考えることがあるけどね。

517 :名無しさん@zapan : 2000/12/16(土) 13:53 ID:???
>>515
というか、日本人の考える「アジア」に
日本が含まれていない気がします。
場所はアジアだけど経済的には欧米みたいな。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/16(土) 14:01 ID:???
>>515
いえますね。我が社の海外進出マニュアルにもありませんし。<韓国。
なぜかと聞いたらリスクが論外のレベルだと言われました。有償技術
供与しかやった事がありません。それも向こうがどうしてもと頼んだ
からです。

519 :515 : 2000/12/16(土) 16:29 ID:???
日本人の想定にある経済的政治的パートナーとしてのアジア=
中国(沿岸のごく一部を除く)・朝鮮半島・フィリピン
を除いたアジア。概ね東南アジアに一致する。インドは今の所不明。
朝鮮半島の地位は50年もしたらフィリピン同様になってしまうのではないか?
最近そんな気がするんだ。
発展途上国に対するアドバンテージを全く持てないでいるし。
とにかく日本にとって朝鮮半島と協力するのは中国と協力するよりメリットが少ない、
という現状が問題。
とにかく日本が彼等から得るもの(得たもの)が少な過ぎるのだ。

520 :515 : 2000/12/16(土) 16:31 ID:???
なんか変な文章だ。

521 :515 : 2000/12/16(土) 16:38 ID:???
冷戦時と変わってどの国にとっても朝鮮半島の重要度が減少したにも関わらず、
彼等の外交がまずい(南北共狡猾に「見える」だけ)。
恐らくどの国も朝鮮半島に関与する積極的なメリットを見出せずにいるのではないか?

522 :515 : 2000/12/16(土) 16:41 ID:???
重要度が減少したってのは第二次朝鮮戦争が不可能になった、
と読み替えてOKっす。

523 :自動車評論委員 : 2000/12/16(土) 16:43 ID:???
デルクールはフォード入りで決着
ワークスカーに乗り、10戦以上に参戦、ほぼ全戦参戦することが決定した模様

現代ラリーチームはアリスター・マクレーがサファリ以外全戦、ケネス・エリク
ソンがグラベルイベント、ピエロ・リアッティがターマックイベントになった模様

俺様、デルクールもシートが決まり、エリクソンも現代でシートが決まり良かった
良かった。

524 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/16(土) 21:53 ID:3QV0zJzM
>>515
フィリピンは政治的リスクがもう少し軽減されればのびる可能性がある。
これはインドネシアもそう。イスラム系とはいえ、マレーシア進出の成功例を
見る限り大丈夫だと思う。

ただ、韓国の場合中途半端な技術とそれに対するプライドを持っているから、
政治的なカントリーリスクはタイあたりの次に少ないはずなのに、
進出する足かせになってるんじゃないか?

525 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/16(土) 22:33 ID:???
トヨタが韓国に興味が殆ど無い理由はなんだろうね。
韓国人もその理由がわからない限り永久に先進国は無理だね。
教える気も無いが、いい加減に気が付けよ。>韓国人

526 :自動車評論委員 : 2000/12/17(日) 00:21 ID:???
>>525
トヨタが韓国で販売しているのは、日本車販売が規制されていたから
最近、規制は撤廃されたと思います。国家に規制されてはさすがの
トヨタも販売できませんよ。

今年の4月ごろに韓国トヨタを設立していますから、その内に販売を
開始することでしょう。

販売は北米と同じ「レクサス」ブランドの高級車だから、まあ韓国の
市場の大部分を食ってしまうことは無いでしょう。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 00:45 ID:???
525は、生産拠点として韓国に興味が無いのは何故という話でしょう?
それはトヨタが、韓国を客観的に見てダメだと評価しているからでしょうね。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 00:54 ID:???
>>526
作ってもいないし、技術供与もしてない事を言ったつもりなんだが。
売る方なら、韓国の不公正な貿易障壁が無くなってトヨタが本気で売ったら韓国業界なぞ無くなっちまうよ。

529 :自動車評論委員 : 2000/12/17(日) 01:09 ID:???
なるほど、生産拠点のことですか。
現地生産の基本は現地生産した商品を現地で販売することです。
現地で販売できないのに生産拠点を作っても全く意味がありません
ちなみに中国とか台湾とかには既に現地生産工場が立ち上がっていますから輸出
する所もありません

現地生産するにはそれだけの市場規模とシェアが必要ですから、今後販売台数
が増えてシェアが拡大すれば現地生産するかも知れませんが、韓国では当分レ
クサスブランドの車の販売で行くみたいですから、現地生産はないでしょうね

あとまあ、韓国の労組は何処の業種も労組のためにある労組ですからねえ

530 :515 : 2000/12/17(日) 02:22 ID:???
>>524
日本にとっては韓国のカントリーリスクは中国並に高いでしょう。
すぐに政治問題化するし。そんでもって賃金がアジアでは高い方。
更に市場は小さいし、コピーは横行してる。
ついでに訳のわからん労組がいる。
韓国企業を買収する欧米企業は物好きとしか思えないがどうなんでしょ?

あとフィリピンは民主主義じゃない方がいいかも。

531 :白人には : 2000/12/17(日) 02:26 ID:???
頭があがらないんじゃない?


532 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 03:57 ID:???
>>530
フィリピンは民主主義とはいえ実質大地主などの特権階級が政治と富を搾取している国です。
その構図が改革されない限り工業国として発展する可能性が低いでしょうねぇ
大統領は国民的人気があればバクチ好き俳優でも成れますけど(笑)

中国と韓国を両天秤にかけたらリスクがあるけど市場規模が大きい中国に軍配が上がるでしょうねぇ

533 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 04:08 ID:???
今のところ中国の魅力は、人件費の安さだけじゃないの?

534 :マンセー名無しさん : 2000/12/17(日) 04:33 ID:???
欧米人は巨大市場にも魅力を感じてます。
100年前から...

535 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 04:43 ID:???
>534
今の魅力じゃなくて、将来の魅力だよね?それ。
阿片の市場としては、巨大市場だったですね・・・

536 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 04:48 ID:???
>>533
安い人件費だけで考えるならベトナム。
だたあそこはインフラ整備が中国より遅れているのが難点だけど…



537 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 05:00 ID:???
>>535
阿片の巨大市場にしたのは茶や陶器輸入で貿易赤字だった英国だろ(藁)
後に日本が台湾を併合したとき阿片常用者を根絶させるのに大変苦労したらしい

538 :nanashi has noname : 2000/12/17(日) 05:31 ID:???
日本主要企業のアジア諸国重視度の序列:カッコ内は主要286社に対する割合

1.中国(51%)、2.台湾(23%)、2.タイ(23%)、4.香港(20%)、
5.インド(16%)、6.シンガポール(15%)、7.インドネシア(15%)、
9.韓国(14%)、9.ベトナム(14%)、11.マレーシア(9%)

以上、野村総研調査レポート(日米独企業のアジアビジネス戦略)より
http://www.nri.co.jp/news/1999/990610/990610-1.html
--------
まあ、妥当なところかな。

539 :名無し娘。 : 2000/12/17(日) 18:26 ID:70LlX2Bg
あげ

540 :棄て : 2000/12/17(日) 20:02 ID:QhFhDnU.
>538
間違いなく、ベトナムに抜かれるな。

541 :現代ギャロッパ : 2000/12/17(日) 20:18 ID:???
ベトナムはこれからもっと上位に来ますよ。問題はインフラだけ。
個人的には、中国はイマイチ信用できない。一部のエリート、金持ちを除いて
国民総ドキュソだし。製品の組み立て教育する以前に、社員にモラル教育が必要だなんて
どうかしています。
ところで、ベトナム人の気質は日本人的で真面目であると聞くのですが、
本当でしょうか。知っている方教えて下さい。

542 :素人 : 2000/12/17(日) 21:05 ID:???
>>541
アジアで日本の次に先進国になるのはベトナムだって言う人も
いるぐらいです。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 21:06 ID:???
変化率(対前年比とかの)はどうなの?

544 :現代ギャロッパ : 2000/12/17(日) 21:19 ID:???
ベトナム人と日本人
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Labo/8010/DAII-1.htm

545 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 21:37 ID:???
ヴェトナム人は支那人以上に銭に汚いです。
確かに真面目は真面目なんですが、銭が絡むと「真面目さ」が仇になっ
て異常な執着を見せます。

546 :: 2000/12/17(日) 21:53 ID:4m7UpR8k
マレーシアはなんで韓国より低いんだ?
国民性はイスラム教の中では一番マトモだろ

547 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 22:47 ID:???
やはり、国民全体平均としてと考えると東南アジアは、まだまだの国
だということではないでしょうか?


548 :524 : 2000/12/17(日) 22:59 ID:???
>>530
政治問題化は企業進出の面ではそれほど関係ないと思う。
コピー横行、わからん労組は確かにリスクに入るね。
ただ、中国、インドネシア、以外の国は
自国市場だけじゃまかなえないから、これは他の国と比べたときに不利にはならないと思う。
中国沿岸部が近いというのはメリットだし。

>>546
考えられるとしたら民族対立というカントリーリスクが他国と比べてでかいことが
上げられると思う。所得水準とかは高いが、富裕層が華僑で公務員や賃金労働者が
マレー人という2重構造の国では、進出に二の足を踏む企業もあると思う。
合弁である以上、資本家の中国系、国よりのマレー系のどっちと組むかという問題もあるし。
ただ、インドネシアより下なのは納得がいかない・・・

549 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 23:05 ID:???
>>546
ウチの会社はマレーシアに現地企業が無いから良くわからないが
あそこは現在、世界唯一の人種差別政策を持っているし従業員の
人種別採用比率も決められている。仕事やりにくいと思うよ。

550 :自動車評論委員 : 2000/12/17(日) 23:26 ID:???
>>547
東南アジアはまだまだの所も有りますが、インフラの整備と工業化への転換が
遅れているためでしょうね。通貨・金融危機も痛手でしたから

マレーシアは民族問題で足下をすくわれさえしなければもっと伸びるでしょう
インドネシアはちょっと今は厳しそうですけど
これらと韓国が今後どのように競争していくかはある意味見物ですね
最近の韓国は今までのリードを無くしてきていますから

>>541
中国はたしかにドキュソも多いけど、分別して使えば(笑 結構使える人材も
いますよ

551 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/17(日) 23:40 ID:???
NHKで東ティモールに対するインドネシア国軍のことやっていましたが
はっきりいって、腐りきってました。
エリートである特殊部隊が国連の車をばらし盗んでいました。
エリートだけあって軍服や装備は、新品でパリっとしているのに・・・
かっぱらいですよ。唖然としました


552 :ななし : 2000/12/18(月) 12:03 ID:???
日本販売価格が決定したそうです>現代
1800のセダンが129万〜



553 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/18(月) 14:21 ID:???
現代自動車 http://www.hyundai-motor.co.jp
日本販売価格一覧 http://www.hyundai-motor.co.jp/price/index.html

皆さん値段を見て欲しくなりました?


554 :自動車評論委員 : 2000/12/18(月) 19:08 ID:???
>>553
値段を見てみました。難しいですね、日本車の値引きを考えるとほぼ同じ価格帯に
なりそうなのは多数ありますよね。それを考えるとちょっと

ふと思ったのは同じくらいの価格帯で排気量を見ると三菱が一番値段的に近いよう
な気が(笑・・・。

555 :キムチさん@お腹いっぱい : 2000/12/18(月) 19:10 ID:izBNQWsU
>>553
高い。割高。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/18(月) 20:14 ID:???
キャバリエなんかカローラと同じ値段にしても売れなかったんだぞ。
50万〜80万ぐらい引かないと勝負にならないな。

557 :ななしさん@ちよよんまい : 2000/12/18(月) 20:26 ID:h3ilXT7M
トヨタ カローラ X アシスタパッケージ
標準車両本体価格(東京地区) 112.3 万円

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1010/k10101029200008/g42/o101010290420129810006410705200008.html

558 :557 : 2000/12/18(月) 20:27 ID:h3ilXT7M
よって、カンコック車敗退。

559 :現代ギャロッパ : 2000/12/18(月) 21:10 ID:???
HYUNDAI高いね、こりゃ。
同じ価格帯で、同格の日本車よりどりみどりじゃない。
チープなイメージを持たれたくないんだろうけど。
値引きはするのかな?まさかワンプライスだったりして。
>>556そうそう、キャバリエ投げ売りしてました。最後は140万円だった。

TVCMやってほしいな。どんなCMになるか予測して下さい。

560 :キムチさん@お腹いっぱい : 2000/12/18(月) 21:56 ID:5hjv5LuA
>>559
トラジェのCMで後部座席に乗っている子供には
「チャイルドシード」も「シートベルト」も無し・・・・に1票。

561 :自動車評論委員 : 2000/12/18(月) 21:59 ID:???
>>559
でも、アメリカでも同じ位の価格差だから、チープなイメージを嫌ったとかで
はなくて、これ位の値段なのでは無いでしょうか?

どれだけ値引きするかですが、最近は国産車でもワンプライスで商売を始めて
いますから、ここで大幅値引きなんてしたら余計に悪印象でしょうし難しいで
すね

日本の消費者って車という商品に関しては世界一恵まれている様な気がする。
これだけ安くて高品質でよりどりみどりなんて、ここでの商売は大変だなあ

562 :現代ギャロッパ : 2000/12/18(月) 22:32 ID:???
HYUDAIの日本販売について、竹田ファミリーの意見が聞きたい。

>>560
アルプス越えをする若い白人夫婦駆るサンタフェ。
ワインディングを軽快に登って行く。かたわらにはオーバーヒートして
頭を抱えている日本車・・・に1票。

>>560
北米での価格差って意外に無いのですね。
韓国本国でのセピア(起亜)の価格を見ると、もっと安くてもいいと思うんですが。
本国は安い。
>値段は1.5Si DLX775万ウォン、1.5Di JR830万ウォン、
>1.5Di MR885万ウォン、1.8Di SR1千万ウォンである.
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2000/004100012200012172049081.html


563 :現代ギャロッパ : 2000/12/18(月) 22:39 ID:???
2段目の>560は>561の間違いでした。スマソ・・・

564 :ななしー : 2000/12/18(月) 23:20 ID:hMF7uM46
>>554
だって部品関係の結構な部分が三菱系だもん・・・

565 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/19(火) 05:54 ID:???
>>561
国産車に関してはそう思うよ。軽自動車クラスにまで4WDにターボが付いてあの値段だもの
2Lクラス4WDターボ車なんて外国メーカーじゃ値段が高くなりすぎて日本車みたいに売れません。
GrAレギュレーションの規定台数を売るだけでも四苦八苦(苦笑)


566 :nanasi : 2000/12/19(火) 06:39 ID:???
韓国は輸入規制かけて日本車を売らせないんだから
日本も韓国車を輸入禁止にして国内販売させるな!!


567 :名無しさん@お腹いっばい。 : 2000/12/19(火) 07:35 ID:???
>>566
韓国と同じレベルまで落ちろと?(w
そんな事しなくたって売れないから安心しな
最後には赤字抱えて撤退するよ

568 :名無しさん : 2000/12/19(火) 07:46 ID:???
>567
そういった不公平がいかんつーことだろ

569 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/19(火) 07:56 ID:???
>>566
韓国の輸入車規制はもう解除されてるよ(笑)



570 :マンセー名無しさん : 2000/12/19(火) 07:58 ID:???
輸入制限なんてしてもあんまり効果ないよ。
それより輸出制限しようよ。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/19(火) 07:59 ID:???
http://auto.ascii24.com/auto24/

572 :棄て : 2000/12/19(火) 11:43 ID:CSwc4J0A
赤字になったらなったで、無理矢理売りつけるのだろうな。
政府ごり押しで。
は!
だから、値段高めで利益が出るようにしているのかな。

573 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/19(火) 17:38 ID:???
韓国・現代自動車の日本法人「ヒュンダイモータージャパン」(千葉県印西市)は
18日、来月から日本で発売する乗用車3車種の価格を発表した。小型セダンの
「エラントラ」は排気量1800CCで129万9000円からと国産競合車種より
1〜2割安く、割安感を武器に日本市場に攻め込む戦略だ。

現代自は、ネット販売にも力を入れる。ただ、販売店網の整備は、大都市中心に20
01年末までに40店という当初計画に対し、現段階で契約がまとまったのは東京、
札幌など10店だけとやや遅れている。辛明植社長は「世界の市場の高い評価を受け
ており、日本の消費者にも必ず受け入れられると確信している」と話している。
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200012/19-1.html


574 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/19(火) 19:43 ID:NRyk.1SE
>>565
だからオーストラリアとかだとimprezaWRXが人気あるらしいね。
Porscheの1/3の値段でPorscheと同じエンジンでPorscheと
同じくらい速いって(笑)

>>569
関税は200%だけどな。

575 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/19(火) 19:59 ID:???
昔韓国人に「日本車乗る韓国人居ないの?」って聞いたら
「居ない訳じゃない。でも乗ってるとボコられたり盗まれ
たりするので殆ど今では乗る人が居ない」と逝ってた。
韓国人が普通に運転してるヒョンデもテウもはっきり逝って
マーク2以上の車とは思えなかったが・・・

576 :素人 : 2000/12/19(火) 20:42 ID:???
>>575
マークUなんかと比べたら、トヨタの人たちが泣くよ、声あげて。

577 :名無しさん@ト○タ : 2000/12/19(火) 21:23 ID:???
>>576
ゴラァ、くらべるんじゃねぇ。(泣

578 :現代ギャロッパ : 2000/12/19(火) 22:28 ID:???
>>571
smartの4シーターに現代が絡む可能性があると?
>憶測の飛び交う『スマート』4シーターだが、ダイムラークライスラーと
>三菱自動車が共同で開発する小型車「Zカー」のために、両社でエンジン工場を
>新設するという。
>現代(ヒュンダイ)自動車がZカー・プロジェクトにからんでくるのについては
>明言されなかった。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1219/46nsc_kt1219_01.html

579 :現代ギャロッパ : 2000/12/19(火) 22:54 ID:???
関税率200%か。すごいな。
その割には、BMWとか日本国内の値段とそんなに変わらない。なんでだろう?
所得水準に合わせて価格設定してるのかな。BMW530iの7980万ウォン(約850万円)は
日本の所得水準で言えば、1500万円以上。

>●ベエムベ(BMW)コリアは525i、530iなど5シリーズ新型モデルを市販する.525iは6490万ウォン、
> 530iは7980万ウォンである.
>●ボルボ車コリアはS60市場に発表を記念して今年の末までボルボ車(自動車)を購入するすべての
> 顧客に金20お金で作ったボルボロゴを贈呈する.S60(2400cc)はスポーツセダンで
> 5390万ウォン〜5940万ウォンである.
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2000/004100012200012111941015.html

580 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/19(火) 23:20 ID:???
>>578
いくらなんでもスマートに現代が絡む可能性はないような気が…
でも組み立てだけならありかなぁ東欧、アジア向けで(笑)

581 :自動車評論委員 : 2000/12/19(火) 23:29 ID:???
>>579
もしかして、その関税率って日本車だけだったりして・・・。どうなんでしょ。
まあ、BMWとかは日本ではボッタくっていますから、ただ韓国でもその値段なら、
韓国市民には日本で考えるBMWとかの値段なんじゃないのかな?
>>580
現代がスマートにからむ可能性は大ですね、ただ韓国で生産して何処に売るかです
スマートってある程度、都市化されていないと使い道が無いような気がするので、
売るところあるのでしょうか?アメリカに輸出があるかも

582 :マンセー名無しさん : 2000/12/19(火) 23:32 ID:???
>>579
もともと、欧州社の日本販売の値段は高すぎるような気がする。
ボルボやゴルフなんて冗談みたいな値段だよ。
みんな日本車買おうぜ。

583 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/19(火) 23:43 ID:BdwOjCjs
欧州車ははっきり言って高い>日本
韓国から免税で輸入できる方法ってないの?
もしあれば並行輸入するよ、マジで。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 00:05 ID:???
>>583
他の国から持ってきても日本の車検をクリアさせる為に改造したらかえって高くつくよ(笑)
外車が高い高いというけど日本での販売台数考えたら致し方無いと思うよ。1台1台検品してるしねぇ…
それに中には欧州車は高いから買うという人も居るし(藁)


585 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 00:17 ID:???
>>581
スマート4ドアの企画自体が北米輸出の為らしいよ。



586 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 00:20 ID:???
>>585
4ドアじゃなかった4シーターね(笑)

587 :飛蝗 : 2000/12/20(水) 00:46 ID:UG9Y2UT.
現代の車はある程度日本でも成功しそうに思いますが。


588 :素人 : 2000/12/20(水) 00:57 ID:???
>>587
それは無いな。三菱の販売店で修理サービス受けられるのなら別だが。
俺はいやだよ。 関係ないけど、今話題の外資系の自動車保険、あれ
問題頻発。なぜなら国内損保に比べて、圧倒的にサービス体制が脆弱。
よって、呼んでも来ないか、極めて遅い。現代も「サービス体制」を
本気で整えないと、日本人は買わない、と言うか買えない。
三菱系で整備がOKなの?詳しい人教えてたもれ。

589 :飛蝗 : 2000/12/20(水) 01:11 ID:???
マティスみたいに全国に提携の整備工場を作るのでは?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 01:15 ID:???
>>588
近い将来、三菱ディーラーで扱うようになるかもよ
元々、三菱と技術提携してたし某高級車は開発は三菱でも組み立ては現代だもの(笑)

591 :マンセー名無しさん : 2000/12/20(水) 01:17 ID:???
>>588
やべ、アクサに入っちゃったよ。


592 :名無しさん : 2000/12/20(水) 03:41 ID:???
まさか、祖国思いの在日連中が同情買いせんだろうな。
もし、韓国車に乗ってる奴を見かけたら、こいつ在日か?って
一瞬思われないか。


593 :名無しさん : 2000/12/20(水) 03:49 ID:???
安心しろ。
奴らは意外と合理的なので、しっかりした日本車を買うぞ。
本国と違って日本車乗ってるからって差別される事無いしな。

594 :ID付き名無しさん : 2000/12/20(水) 04:02 ID:???
>>590
出骨亜の実車って見たことないんだけど売れてるの?

595 :ななし : 2000/12/20(水) 10:18 ID:???
デコッツァ?

596 :キムチさん@お腹いっぱい : 2000/12/20(水) 10:20 ID:FiJRBN7I
マティスは、販売拠点が脆弱だけど、
「提携整備工場」については、全国にかなりあるね。

ヒュンダイもあれ位の数の整備工場と契約しないと、マティスの販売台数は約1000台でしょ。
営業の人が一番大変だろうね。

597 :ななし : 2000/12/20(水) 10:24 ID:???
今日、早速マティスみた。

598 :素人 : 2000/12/20(水) 10:33 ID:???
>>596
しかし今は以前とは違って車が複雑になっているから、いつもメーカー
から整備のための情報が入る販売店のサービス以外では、きちんとは
直りにくいそうだよ。俺の車もプラグ一つ交換するのも相当難しいような
構造になっていて、コツを知らない街中の整備屋さんに直してもらうの
正直いって辛いというか不安・・販売店のサービスマンは何処の社製の
部品がどう悪いかって情報もちゃんと教えてくれる。  因みに・・
うちは大阪のホンダ系の小規模ではないディーラー。

599 :なななな : 2000/12/20(水) 14:07 ID:???
大丈夫なんじゃん?
チョンダイのエンジンはサイドバルブでしょ。
あと、エンジンだってバーナーで鉄球焼いてかけるじゃん。

600 :名無しさん : 2000/12/20(水) 18:26 ID:Sv8MgL3w
え?デボネアって韓国製なの?

601 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/20(水) 19:25 ID:fBNy8.0s
>>600
ボディーはなー

602 :雪男 : 2000/12/20(水) 19:48 ID:4k3KCPlQ
>>599
最初の2行だけ読んで1分ぐらい悩んでしまった。
私の韓国に対する評価って・・・・・

603 :デボネア : 2000/12/20(水) 20:32 ID:???
>>599

焼き玉エンジンだということに気付くのに5秒くらいかかりました。
でも大爆笑。あはははは。

604 :現代ギャロッパ : 2000/12/20(水) 22:18 ID:???
やっぱり、現代の日本価格設定は高いよ。
現代エラントラと競合する、起亜のソフィア(セピア)の本国価格がこれです。

1.5Si(1500cc) DLX775万ウォン 82万円
1.5Di(1500cc) JR830万ウォン 88万円
1.5Di(1500cc) MR885万ウォン 94万円
1.8Di(1800cc) SR1千万ウォン 106万円

これくらいの価格で日本市場に勝負してみろ!。
日本人は激安車の登場は経験した事が無いから、話題性あるよ。
ネオンの登場は当時少なからぬショックをもたらしたしね(すぐ冷めたけど

#今月号のDriver誌にサンタフェのインプレがあるよ。

605 :ケロンぱ : 2000/12/20(水) 22:33 ID:Q2gNIda6
せめて、もっと激しく安かったらネ〜
ネオンもだめだったし日本市場は難しいと思うよ。


606 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 22:34 ID:???
安かったらネ〜 ?

607 :ケロンぱ : 2000/12/20(水) 22:44 ID:Q2gNIda6
そうだね〜

608 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 22:45 ID:???
そうだね〜 ?

609 :自動車評論委員 : 2000/12/20(水) 22:51 ID:???
>>604
北米だとこれ位でしょ
Elantra 2L
$12499 140.7万円
Sephia 1.8L
$10595 119.3万円

起亜は確かに北米でも安い
現代の価格設定は北米と同じ水準で見るのが正しくないでしょうか
これを現代の自信と取るべきかは考えの別れる所ですが、日本では
高い価格設定ですね。

610 :自動車評論委員 : 2000/12/20(水) 22:53 ID:???
ただElantraをSephiaの本国並の値段で売り出したら採算割れする
んじゃないですか、Sephiaはクラスが一つ下ではないでしょうか

今回の商品ではElantraは一番売れ無い気がしますよ。セダンの購
買層は安いだけでは買わないでしょうから

611 :現代ギャロッパ : 2000/12/20(水) 23:06 ID:???
>>610
セピアは格下だったのか!
排気量が同じなのでてっきり・・・カコワルイ

ところでサンタフェって、ウエストラインが先代RAV-4にそっくりですね。。

612 :飛蝗 : 2000/12/20(水) 23:24 ID:???
トラジェとエラントラって日本でもけっこう売れると思うけど。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/20(水) 23:37 ID:???
>>612
その心は?

614 :飛蝗 : 2000/12/21(木) 00:02 ID:???
デザインがいい!安い!性能もいい!欧州で売れてる!
だた韓国製ということだけど、日本はあんまりそんなこと
気にしなさそうだから。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 00:13 ID:???
>日本はあんまりそんなこと 気にしなさそうだから。
そんなこと無いぞ。ITスレ見る限り、みんな韓国製品には懲りている。


616 :ケロンぱ : 2000/12/21(木) 00:16 ID:GBHw/2PY
ITスレ見る限り>もしかしてここの(ハングル板)スレッドのことか?


617 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 00:25 ID:???
>>615
おれも、もう一切買ってない。特に車みたいな命預ける大事な物で
韓国製品は買えないな。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 00:37 ID:???
所詮、ネオン・キャバリエの二の舞、三の舞。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 00:47 ID:???
>>618
GMが怒るぜ。そこまで売れるわけない。

620 :618 : 2000/12/21(木) 00:57 ID:???
>>619
どひゃ〜〜、それでは消える運命か?・・・ネオン・キャバリエでも
めったに見たことないのに。大阪の中心部に住んでるけど・・

621 :本当の価値 : 2000/12/21(木) 04:21 ID:???
 5年ほど前。3年ほど乗った車を手放すことになり、中古車屋に査定してもらっ
たところ、査定価格は0であった(/_;)。

 5社ほど問い合わせてみたのだけど、電話の段階で0査定。実車を見てもくれない。
その車はれっきとした国産車で、新車購入時の車両本体価格は165万円ほど。

 まあ、乗りつぶすつもりでいたので、リセールバリューなど全く考えずにほとん
ど割安感だけで買ったのだけど、これ程とは…悲しすぎる。

皆さん、くれぐれも「安物買いの銭失い」にならないようにね!

チョン車は当分の間〔10年くらい〕は様子見だな。



622 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 06:16 ID:???
今回の価格設定や遅々と整備が進まないサービス網で本当に何千台も売れると思っているのかなぁ…
ただ単に日本市場に参入したというアピールをしたかっただけじゃないの?



623 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 20:32 ID:???
韓国に進出したセルシオ売れてるよね。
1200-1400万円位するんだろ?
韓国ってそんなに景気がいいの?

624 :池田大学 : 2000/12/21(木) 20:40 ID:f0jalZuk
>623
何台?

625 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 21:06 ID:???
予約の段階で70だいくらい。

626 :池田大学@駆逐艦 : 2000/12/21(木) 21:09 ID:RZjpPdmc
そりゃスゴイ。関税かけた方がうれるのかな。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 21:10 ID:???
>>623
竹島渡しにしろ(笑

628 :625 : 2000/12/21(木) 21:23 ID:???
間違った。 既出ですが

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004000000/2000/004000000200012191909002.html




629 :定説ですが : 2000/12/21(木) 21:27 ID:???
>>626
関税かけなかったら韓国は日本車だらけ。

630 :現代ギャロッパ : 2000/12/21(木) 21:30 ID:???
韓国でのセル塩、10ウォンパンチされそう。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 21:44 ID:???
いまでも韓国は日本車だらけ。

632 :池田大学@駆逐艦 : 2000/12/21(木) 21:45 ID:aHd76It6
全部、現代がコピーのために買ってたりして。

633 :飛蝗 : 2000/12/21(木) 22:00 ID:???
>623
ソースは何処ですか?


634 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 22:00 ID:???
エンブレムHマーク付けて売られたりして

635 :現代ギャロッパ : 2000/12/21(木) 22:06 ID:???
>>633
628のリンク先にあります。
>4ケ販売車種の中に高級セダンであるLS430(1億950万~1億1100万ウォン)が全体予約分の60%以上
>を占めていちばん大きな人気を集めていて、コンパクトセダンIS200(3730万~4390万ウォン)、スポーツ
>セダンGS300(6830万~6980万ウォン)、4リュン駆動RX300(6390万~6580万ウォン)などは似た販売様
>相を見せている.

LS430:セル塩 IS200:アルテッツァ GS300:アリスト RX300:これはナニ?

636 :池田大学@ヴァ姦国 : 2000/12/21(木) 22:08 ID:RkNzMc8I
RX300=ランクル

637 :池田大学@ヴァ姦国 : 2000/12/21(木) 22:10 ID:RkNzMc8I
ごめん。RX300=ハリアー


638 :現代ギャロッパ : 2000/12/21(木) 22:37 ID:???
>>637 ありがとうございます。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 23:00 ID:???
>634
あり得る(^_^;)

640 :飛蝗 : 2000/12/21(木) 23:37 ID:???
>635
あのリンク先ってネタじゃないのですか?

641 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/21(木) 23:57 ID:???
>>634
米国アニメのシンプソンズでエンブレムにまつわるネタがあったよ。
息子のバードが通ってる校長が自慢の愛車がホンダ。でそれにいたずらして
現代のエンブレム付けちゃう(笑)


642 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 01:50 ID:5via57vk
>640
在日の方ですか?あなたの一連の書き込みを見ますと、祖国の発展を願う純粋な
愛情を感じます。いじらしく思います。そんなあなたのような人、好ましく思い
ます(冗談抜きで)。
しかし、祖国のアッパーミドルクラスの人たちの現実は↓のようなものです。

http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/977416536557/ContentView/1000010/1/1305867

泣かないでね。

643 :1 : 2000/12/22(金) 03:01 ID:j1LTZPek
キムチ冷蔵庫

644 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 03:05 ID:???
彡川川川三三三ミ〜
   川|川/  \|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖ 基地外3  ヽ〜      < 俺がこうなったのも左翼と朝鮮人のせいなんだ…
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川  妄想ウヨ童貞〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  唾| ̄ ̄|
  /  \2chの最下層  |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 | ラルオタ | ̄


645 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 03:20 ID:???
>>641
ちょっと違います。
それは『リサの初恋』という回の冒頭のエピソードで、小学校にやってきた教育委員長
の愛車がホンダ・アコード。
彼は校長相手にアコードの素晴らしさを延々と語り、「まさに芸術品だね」と言って、
ふと見るとエンブレムがない。
「ホンダのエンブレムがなければ価値が半減する」と叫ぶ教育委員長と共に、校長は
ダウンタウンへ。「似たような」ヒュンダイのエンブレムを剥がしているところを
見つかって逃げ帰る……という展開でした。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 03:22 ID:???
>>643
しかしキムチってそもそも発酵食品だろ。なんで冷蔵庫に収納するんだ?
日本のキムチみたいにエキスに付けただけの浅漬けキムチなら判るけど…

647 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 03:45 ID:???
>>646
室温だと発酵しすぎるんですよ。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 03:58 ID:???
>>647
冷蔵庫が一般に普及する前は、どうしたんだろ。
だって、キムチは韓国の伝統料理なんでしょ?


649 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 04:22 ID:???
1.床下などの温度の低いところに保存した
2.急いで食った
3.味の変化などかまわず食った
といったあたりでは?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 04:23 ID:???
国産が優位などと自慢してるけど
キムチ冷蔵庫など韓国しか作らないでしょ?


651 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/22(金) 04:31 ID:???
海外企業が作らない製品について「優位」云々と言えてしまうところが韓国人たる
所以なのかもという気がしないでもない 本当に理解不能のメンタリティ

652 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 04:39 ID:???
「ホンダのエンブレムがなければ価値が半減する」のだったら
「ヒュンダイのエンブレムをつけたら」価値は?

653 :名無しさん@zapan : 2000/12/22(金) 04:40 ID:???
というか、国産比率の高い家電の代表が
キムチ冷蔵庫という韓国の現状は相当悲しいかも...

654 :645>652 : 2000/12/22(金) 05:29 ID:Oeke5FSA
ゼロです。
結局ヒュンダイのエンブレムを盗めなかった教育委員長は、
「ホンダのエンブレムでなければダメだ!何としても探し出せ」
と生徒全員のロッカーをチェックするよう厳命します。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 07:21 ID:???
>>630
ずっと気になっていたんだけど「10ウォンパンチ」って何?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 07:32 ID:???
「10円パンチ」

657 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 08:00 ID:???
素朴なギモン
日本製のキムチ冷蔵庫ってあるんですか?つうか韓国製以外の
キムチ冷蔵庫があるの?

658 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 09:28 ID:???
>>657
キムチ専用冷蔵庫なんて韓国にしかありません…
というか普通要らないだろ。
漬物専用冷蔵庫なんて聞いたこともないしね(笑)

659 :ななしさん@ちよよんまい : 2000/12/22(金) 10:03 ID:???
>>658
「自動でかき混ぜる糠床」というのを聞いた事があるような

「キムチ冷蔵庫を世界で初めて開発!」のニュースが流れた時に
出たジョークかもしれませんが

660 :名無し : 2000/12/22(金) 11:14 ID:yZxj3GFA
あいつらホントにキムチばっか喰っとるんだ。スゲェな

661 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 11:40 ID:BEURuZXM
ゆで卵が作れる洗濯機も聞いたことがある…。

662 :623 : 2000/12/22(金) 11:57 ID:???
>>635
フォローありがとう。
レクサスブランドの車って利益率すごく高いんでしょ?
ありがたいことです。

お買いあげ有り難うございやしたー

663 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 12:02 ID:???
方や110万円位の車が日本では売れないだろうと言う予想。
方や1100万円の車が韓国では実際に結構売れているという現実。

韓国ってすげーよなー(見栄っ張りもここまでくると笑っちゃ
うね。)

664 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 12:10 ID:???
>>632
コピーの為だけに50台以上も買うの?金額にして5〜6億円。
これって研究開発費に計上されるのかな?
っつーことは何かい?
韓国企業の研究開発費=日本製品の購入費…って事?
(何か頭がおかしくなってきたので変な物言いになってごめんね。)

何だこの文章!

665 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 12:12 ID:???
>>649
食えればいいってか

666 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 12:28 ID:???
今日の読売新聞1面全部使ってヒュンダイの広告出してたな
本当にホンダのエンブレムとクリソツなんだね


667 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 12:55 ID:???
>>654
ホンダのエンブレムを付ければ売れるのだったら、韓国ブランドで
売るより日本車のOEMメーカーになった方がよいのにね。
もちろん日本車のブランドイメージが損なわれないように厳しい
チェックは行います。

>>656
ますます意味不明。

>>658
いらないものばかり作っているんだね、韓国って。
所詮、井の中の蛙だったんだね。


668 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 13:24 ID:???
「キムチをつくって、キムチをストック  キムチっ庫」
http://www.samsung.co.jp/PRODUCT/KADEN/kim.html
●1シーズンの長期保存可能
麦飯石保管容器の遠赤外線効果 でキムチをおいしくキープ。
●麦飯石含有保管容器でニオイをカット
●食材に適した発酵温度がボタンで簡単に選べる
●キムチの発酵・ストック以外にも利用可能
肉や魚、野菜や果 物、マッコルリの冷蔵にも適しています。


669 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 13:28 ID:???
もう売ってないのか…残念

沸騰する洗濯機
韓国人は、洗濯に関しては世界一のきれい好きだ。まず、洗濯物(特に下着類)を
洗濯板でゴシゴシ洗う。それから、洗濯機に入れて、また洗う。そして、最後の
仕上げに、鍋に入れてグツグツ煮て、出来上がり。時間も手間もかかるので、毎回
しているわけではないようだが、ほとんどの家には、洗濯機と洗濯板と洗濯鍋がある
そうだ。(ちなみにデパートでも洗濯板を売っている。)しかし、いくら清潔好きでも、
面倒くさい。そこで煮沸機能を持った洗濯機が開発された。当時、鳴り物入りで登場
したらしいが、現在は電気製品売り場から姿を消してしまった。

やはり、ボコボコ沸騰する洗濯機は気持ち悪かったようだ。



670 :名無し@日本 : 2000/12/22(金) 13:50 ID:???
>>669
キムチ臭いのはなかなか取れないからね

671 :飛蝗 : 2000/12/22(金) 13:52 ID:???
>>642
私は日本人ですけど・・・^^;
でも韓国車もけっこう流行るとマジで思うんですけど。



672 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 13:58 ID:???
>>671
キャバリエよりも成功するって、本気で思ってるの?
君はケロンパだな。以前から何の根拠もない。悔しかったら自分の知識の
範囲で流行るって理由を書いてごらん。待っているから。

673 :ケロンパ : 2000/12/22(金) 14:02 ID:???
俺が書くの?

674 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 14:03 ID:???
やっぱり・・・あははは

675 :ケロンパ : 2000/12/22(金) 14:06 ID:???
作りが質素な頭に同情するよ。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 14:08 ID:???
>飛蝗
期待しないで待ってるよ・・・くくく

677 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 21:49 ID:???
つまんねーよなー>672〜676=厨房
飛蝗が誰だか知らないが、レス見ればこのスレの真面目な参加者だと解るだろ!
毒ずくしか脳がないのか!
もーーー 一気に引くよな。


678 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 21:56 ID:???
>>677 本気かい? それに、いまだ返事が無いようだが・・

612 名前: 飛蝗 投稿日: 2000/12/20(水) 23:24 ID:???
トラジェとエラントラって日本でもけっこう売れると思うけど。
614 名前: 飛蝗 投稿日: 2000/12/21(木) 00:02 ID:???
デザインがいい!安い!性能もいい!欧州で売れてる!
だた韓国製ということだけど、日本はあんまりそんなこと
気にしなさそうだから。
640 名前: 飛蝗 投稿日: 2000/12/21(木) 23:37 ID:???
>635
あのリンク先ってネタじゃないのですか?

679 :名無しさん@エラなし : 2000/12/22(金) 23:42 ID:???
 なんかさっき、日テレ、FANのCMでヒュンダイが
流れていた。スクラップのスクラップCM流す日テレっ
てすげぇ。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 23:50 ID:???
>>679
もうちょっと詳しく、頼む。。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/22(金) 23:59 ID:???
乗ってる人は、在日チョーセンジンの可能性が高いですか?


682 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/23(土) 00:28 ID:???
>>680
「態度」だよ。
>ケロンパだな
>悔しかったら
>(書いて)ごらん
こういった言葉をかけられるような物言いを飛蝗 はしたか?
知識不足。考えの偏り、違い。思い入れの度合い…etc。
こんな事あって当たり前だろ!だから言葉を費やすのだろう。
しかし、上記のような言い方されたら話す気もなくなるね。
それだけ。
このことについて俺はもう書くつもりはないから。

みんな白けさせてごめんね。


683 :: 2000/12/23(土) 00:29 ID:???
>>682


684 :682 : 2000/12/23(土) 00:32 ID:???
>>680・・・X
>>678・・・0
失礼。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/23(土) 00:34 ID:???
>>682
知識の範囲で ってあるぞ・・

686 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/23(土) 00:41 ID:???
>>685
確かに。
そのときは名逃げに示唆したら?
気づかなかったら無視したら

687 :>682 : 2000/12/23(土) 00:42 ID:???
この記事がネタなんだ・・・

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004000000/2000/004000000200012191909002.html
640 名前: 飛蝗 投稿日: 2000/12/21(木) 23:37 ID:???
>635
あのリンク先ってネタじゃないのですか?


688 :現代ギャロッパ : 2000/12/23(土) 02:24 ID:???
韓国の名門レイシンティム(レーシングチーム?)
「ゼイムスディン」(ジェームスディーン?)
が解散。理由は、社長が女子大生をやっちゃったから。なんというか、まあ・・・

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2000/1214/091792313216121611.html

689 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/23(土) 05:24 ID:???
>>659
>「自動でかき混ぜる糠床」というのを聞いた事があるような
そういうのもあったねぇ…一定時間が来るとモーターで容器が回って糠床を掻き混ぜるという
単純な物だったけど。
>669
煮沸洗濯機とは凄いねぇ電気代が高く付くだろうなぁ…

690 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/23(土) 21:07 ID:???
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=974917755

691 :こっぴ ぺ : 2000/12/23(土) 21:55 ID:???
韓国で働く日本人は、たいてい会社命令で車の運転をするなと
言われています。なぜなら↓
================
30 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2000/12/23(土) 03:04 ID:???
韓国の交通事故死亡率は人口10万人当り19.3人であり、アメリカ(15.7人)、日本(7.7人)、フランス(13.6人)、デンマー
ク(9.1人)より高い。韓国では一日平均25人が交通事故で死亡している。
→韓国の交通事故が多いのは有名な話しですね。日本より人口がはるかに少ないのに、毎日の交通事故死亡者数は
日本と同じくらいになる計算。

http://ftravel.inetg.com/korea/topics/details/967994129.html

692 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/23(土) 22:15 ID:???
>>690
車板の韓国車スレ、けっこう荒らされてるね。
おまけに、在日発見!とか書いてある(w

693 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/23(土) 23:36 ID:???
韓国に行く機会があったらぜひソウル市内のバスに乗って下さい。
私初めてです、死を覚悟したのは。

694 :韓国で車を運転してた男 : 2000/12/23(土) 23:38 ID:KMQUS70g
>691
日本人だけじゃないんだな〜これが。
数年前、オレが韓国に住んでたころ、KBSかどっかの
日曜スペシャルってドキュメンタリー番組で
在韓米軍のマニュアルが出てきて、
韓国人の運転はあまりにも攻撃的だから
韓国では運転するなって書いてあった。

米軍も恐れる運転技術。

韓国恐るべし。 ふ〜。


695 :名無しくん : 2000/12/23(土) 23:46 ID:???
>>693
すげ〜、普通バスで死の恐怖を味わえるんかい。。
TDLなんて目じゃねえな (藁




696 :: 2000/12/23(土) 23:57 ID:???
まあなんだかんだ言っても、日本の自動車にはとうていかなわないんだから
やめようよ、こんな話。

697 :自動車評論委員 : 2000/12/24(日) 00:05 ID:???
>>694
正に交通戦争ですね

現代車が売れるのか?は現実問題としては後3ヶ月もすれば正確な
数字で表れますからそのときにしましょう

販売網が完成もしていないし、まだまだネガティブイメージがある
ので難しいでしょうが、ある意味体力が必要な直球勝負をしてきた
現代に期待しましょう。

本当は韓国メーカーの車としてでは無く、マティスと言う車を売り
だした大宇の方が成功する方法だったとは思いますが

698 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 00:11 ID:???
>>697
プロジェクトXのソニーの話に似たようなものがあったね。
トランジスタをソニーブランドで出すか、欧州有名メーカーの名で出すか、という決断の話。
個人的には、大宇より現代の方に頑張って欲しいです。
買うかどうかは別として

699 :現代ギャロッパ : 2000/12/24(日) 00:44 ID:???
現代は北米で評価を得つつあるし、将来は日本車の脅威となる可能性を
持っています。日本国内市場に関して言えば、多額の投資、販売網整備と
広告宣伝費をかけて、10年後にそこそこ売れるようになれば成功といえるかな。

でも10年20年後は超低公害、環境対応の波が来てるだろうな。
現代がそれに乗り遅れていない事が条件です。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 00:45 ID:???
>>698
「マティスを下さい。」


701 :自動車評論委員 : 2000/12/24(日) 00:58 ID:???
もう環境対応と低公害化の波は来ています。あと2,3年で日本車は従来
よりも、より低公害で環境に配慮したものになっていきます。

現在、日本車のモデルチェンジは大体5年ですが、現実に売れてる自動車の
商品寿命は2,3年です。このスピードに現代はついてこれるでしょうか?

このあたりの問題をクリアすれば、現代車は日本市場はもとより世界で売れ
るブランドになるでしょうね

>>700
それを言うなら「ヒョンデを下さい」ですよ

702 :名無しくん : 2000/12/24(日) 00:59 ID:???
俺、現在アメリカ在住。
これネタじゃなく俺が車をこっちで買った時の実話。
なんかの参考にしてちょ。

予算的に新車は無理だから中古でいろいろ探してたの。
それも絶対日本車の中古ね。そしたら情報教えてくれてたアメリカ人が
「ヒュンダイだったら同じ予算で新車が買えるぞ!」って教えてくれて
ま〜、見るだけでも、と思ってディ-ラーに行ってみた。
試乗もしたけど確かに他メーカーの同クラスぐらいの車種に比べたら
3−4割ぐらいは安かったと思う。そのアメリカ人の友人は
「絶対トクだと思うよ」って言ったけど俺はヒュンダイの品質の
悪い評判聞いてたし、最後は「日本人の俺が韓国車には乗れねー」と
思ってやめた。その理由は友人には言わなかったけど。(藁



703 :名無しくん(続き) : 2000/12/24(日) 00:59 ID:???
それで思ったんだけど、アメリカ人ってコストパフォーマンスさえ
よければあんまりメーカーブランドとか気にしないんだよな。
それで品質もいい、っていう評判はあとからついてくる。
安さで乗りこんできてる韓国車が「品質もいい」っていう評価を
これから得られるかどうかが日本車を抜けるか、のカギだろうな。
今んとこ中古車評価情報雑誌では日本車最高、韓国車最低だけどな。(藁

704 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 01:04 ID:???
>>701
そうか、ご指摘ありがとう。

ところで、クリスマスプレゼントに貴方もヒョンデいかがですか(w

705 :現代ギャロッパ : 2000/12/24(日) 01:10 ID:???
>>701
>もう環境対応と低公害化の波は来ています。
そうですね。一応言い訳すると、私の10年後は、燃料電池や水素燃料車が
街中を走りまわるといったイメージで書きました。

韓国の環境対応はどうなんでしょうね。
ウチの会社もISO2000だのブルーエンジェル対応だの、色々面倒臭いです。

706 :@_@ : 2000/12/24(日) 01:13 ID:???
>>698

でも、ラジオと違ってクリスマスプレゼントには出来ない値段でしょ。

707 :現代ギャロッパ : 2000/12/24(日) 01:18 ID:???
>>703
>コストパフォーマンスさえ良ければ
日本製品が北米で地位を築いたとっかかりも、それですね。
米国には中古車評価情報誌なんてのもあるのか。
どんなこと書いてあるんだろう>韓国車評価

708 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 02:17 ID:hoAGD2GU
>>707
「安い、しかし貴方は韓国の車を信頼することができるか?」
とか書かれているらしい(伝聞)

709 :60年代 : 2000/12/24(日) 04:15 ID:vIZVJ43o
ほれ。2000年モデルの評価だよ。
>>http://www.edmunds.com/used/2000/hyundai/sonata/base.html

Hyundai has one big advantage over most other manufacturers
peddling bread-and-butter sedans these days. Aptly called
the Hyundai Advantage, the company's warranty program is a
great incentive to buy a Hyundai over one of the many other
choices on the market. With the purchase of any Hyundai
vehicle, consumers will receive an awesome
10-year, 100,000-mile powertrain warranty,
a five-year, 100,000-mile corrosion coverage and
a limited bumper-to-bumper warranty for five years or 60,000 miles.
要は保証期間が長いので有利ということ。

From powertrains to reliability to cutting-edge style,
Hyundai has come a long way lately, and the Sonata is proof
of it.
駆動系、信頼性、最新のスタイルなど、最近のHyundaiは長い道のりを
やってきた。Sonataはその証明である。

まあ、べた誉めだねえ。

710 :60年代 : 2000/12/24(日) 04:27 ID:vIZVJ43o
ひつこいけどおまけね。許して。
Hyundai has made great strides in the last three years and
we're cautiously gaining respect for their products.

Hyundaiは過去3年で長足の進歩をし、我々はHyundaiの製品に用心
深く信頼を置きつつある。

In a world of Kias, Daewoos and used Hondas, the new Accent
has plenty to offer.

紀亜、大宇、そして中古のホンダの市場で、新しいアクセントは
魅力的である。うーむ。「中古の」はホンダにしかかかってないな。



711 :比べてみよう : 2000/12/24(日) 04:49 ID:???
http://carpoint.msn.com/Vip/Compare/Hyundai/Accent/2001.asp

712 :名無しさん : 2000/12/24(日) 04:56 ID:???
>>710

つまり中古のホンダは新車のHundaiと同等ぐらいってこと?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 06:35 ID:???
ヒュンダイのCMがTVで流れ始めたね。
でも、何で車が落下して壊れる映像を使うんだろう?

714 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 10:00 ID:???
こっちと車板行き来していたんだけど
だめだ、あっち(車板)壊れてる。

715 :現代ギャロッパ : 2000/12/24(日) 14:04 ID:???
>>708&>>710
どうもです。慎重に信頼を置きつつある、ってことは
今まで手痛い目にあっている証拠ですね。
中古のホンダ=韓国車か。哀しすぎる。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 17:55 ID:???
>>715

中古のホンダはそこまでひどいのか。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 18:42 ID:???
>>716
ホンダN360とか、ライフステップバン等25年落ち車両との比較だろう。

718 :自動車評論委員 : 2000/12/24(日) 19:16 ID:???
>>717
そんなには古くないでしょうね。2から3代前のアコードかシビックとの比較で
しょう。それでも新しくて3から5年落ちくらいにはなるかな。
ただ、向こうでは距離を走るから、中古でどのくらい傷んでいるかは、想像で
きませんね。
まあ、10万km位走ったところで、日本みたいな使い方をされていなければ余
りヤレはこないのではないでしょうが

719 :素人 : 2000/12/24(日) 19:54 ID:???
■本田シビックが米の衝突テストで最高評価
米国高速道路交通安全局(NHTSA)の衝突テストで、本田技研工業の
「シビッククーペ」2001年モデルが、前面、側面衝突とも最高の評価
である5スターを獲得した。
 同テストでは、前面衝突は運転者と助手席乗員への、側面衝突は運転者と
後席乗員への危険度を5段階で評価する。事故の際に重傷となる確率を示し、
5スターは確率が前面衝突の場合10%以下、側面衝突の場合5%以下。
乗用車として前面、側面衝突で最高の安全性を認定されたのはボルボの「S80」
とともに、初めて。

720 :名無しくん : 2000/12/24(日) 20:21 ID:???
在住車購入レポート書いた者です。
俺が買ったのは1年半前だったから今は状況変わってるかも。
最近、街を歩いてるとHyundaiやKiaが目立ちはじめてるのは確か。

結構、こっちの人間って新車買う時は中古で売る時の事も考えてるんですよね。
で、中古で売るつもりなら絶対日本車、っていうのは常識っぽくありますよ。
年数たってても品質がいい、っていう評価が確立してるから。

車種にもよるけど日本に比べると割と中古車の値段が高い、ってのもあります。(
中古車ディ−ラー回った時、トヨタの走行距離70,000マイルぐらいで96年あたりのモデルが
確か8,000ドルぐらいだった。日本円で100万ぐらい?
日本だったらその半額ぐらいの感覚じゃないっすか?(多分、よくわからんが)


721 :名無しくん : 2000/12/24(日) 20:23 ID:???
あ、でその中古車評価では韓国車はまだまだ(?)でしょうね。↑
新車買って乗りつぶすんだったらトク、って感覚じゃないかな。(アメリカ人)

722 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/24(日) 20:40 ID:???
向こうで友人のアコード(2世代前)に乗ったら、走行50万キロで
驚いた。思ったよりはボディがヤレていなかったよ。
日本とは走り方が違うんじゃないかな。


723 :名無しくん : 2000/12/24(日) 20:49 ID:???
>>722
50万キロっていうと30万マイルぐらいかな・・?
そのぐらいで乗ってる人、結構いますよ。(^^;
15年ぐらい前のモデルとか平気で走ってるし。
走るのはほとんど高速、っていう使い方も多いからギアとかトランスミッションを
定期で取り換えればまだまだイケる、って感じかも・・(笑)

724 :現代ギャロッパ : 2000/12/24(日) 21:54 ID:???
韓国の自動車教習所。
システムは日本と同じようなものみたいです。というか、日本をモデルにしたのかな?
軍役中に免許を取らせてもらえるんでしょうかね?
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2000/1215/091792755315141100.html

725 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/25(月) 19:06 ID:???
現代-ドヨタ、`敵陣自尊心対決'  東アジアダッカム
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://moneybiz.donga.com/fbin/output?code=b_s&n=200012250014&curlist=0
しかし一旦来年1月20日に予定された販売開始(開市)時点(視点)で当初全国的に40ケ
のディルラマンを確保する予定であったが現在10ケを確保するのに止まってある.
ドヨタ側は「韓国産も品質面で競争力を備えていて楽観視することもはない状況」と
言って現代車道「事実上海外同胞たちに大きな期待をかけているがこれらの反応イア
タルジ未知数」と言った.
一方韓国車工業協会関係者は「日本車が本格輸入されれば既存輸入(収入)車市場(市
長)は日本車を中心に再編されること」であるといいながら「国内(局内)中型車も市
場(市長)を一部蚕食されること」と言った.
日本業界もヒョンデチァが上陸しても意図したほど成功を収めにくいことに見ながら
もアメリカなどで爆発的な人気を得ているヒョンデチァの底力を密かに警戒している
ものと知られた.

726 :はなぢ : 2000/12/25(月) 20:17 ID:XiBzjS7Y
爆発的な人気て・・・
車板の韓国車スレなくなっちった

727 :名無し3 : 2000/12/25(月) 21:05 ID:???
ヒュンダイのCMで落下してるクルマは多分日本車でしょう。
初代マジェスタ(?)と先代マークUは確認できますな。

728 :現代ギャロッパ : 2000/12/25(月) 21:44 ID:???
HYUNDAIのCM見たけど、言いたい事がよく分からない。
日本車を潰されるCMを見たユーザーは、HYUNDAIなんか買うもんか、
と思うんじゃないかな。


729 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/25(月) 21:49 ID:???
あの後、ヒュンデのクルマだけ
クラッシャブルゾーンが潰れた状態で
走る映像を入れた方がいいよな。CMとしては。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/25(月) 21:59 ID:???
潰すCMは良くないですね。以前、軽メーカーが自社車両が「ばらばらの状態から1台の車になる映像」を流していましたが、実際には「爆発の逆回しの映像」だった為に「車をわざわざ爆破したのか」と
批判を喰らった話を思い出しました。日本ではこの手のコマーシャル
は全然通用しませんね。現代さん、車はともかく宣伝ぐらい日本の市
場を十分研究して行ったほうがいいですよ。

731 :ID付き名無しさん : 2000/12/26(火) 01:59 ID:7savfkwU
形を真似するのをやめよう

732 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 02:15 ID:???
あれでソフトな?イメージのCMだと思ってるんだろうか?
日本でも駆逐艦が魚雷発射〜なわけわからんCMやればいいじゃん。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 07:17 ID:ZrWjbcpc
現代の低公害化は日本企業が担当いたします 2000年12月25日
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1225/58nco_si1225_01.html

734 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 09:44 ID:???
ヒュンダイのCMまだ見かけていないのですが…
ローカル局ではやってないのかなぁ


735 :アメリカ東海岸 : 2000/12/26(火) 11:23 ID:WSw8KZwo
ヒュンダイの車、少なくともアメリカ東海岸ではあまり見かけません。
50%がアメ車、40%が日本車、8%がドイツ車、2%がその他。
実際に数えて確認しました(といっても近所の道路で一回だけだけれど)。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 11:52 ID:???
>>734
俺もまだ見かけたこと無いよ。しかし、拠点が10ヶ所って・・・

737 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 12:37 ID:jjJ6alnE
http://news.yahoo.co.jp/headlines/cnc/001225/loc_news/13250000_cncnws016.html
トヨタはGMと多分フォードと後BMW(?)と組む。本田や日産はハイブリッド持ってる。
確か本田は2003年にはZEVを発売できるかもって聞いた。
ダイムラ─クライスラー系列はどうするのかな。

738 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 12:42 ID:d6nvoBkg
ダイムラークライスラーは、燃料電池車開発ではトップを走ってる。


739 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 13:57 ID:???
同じくアメリカ東海岸に住んでます。
ヒュンダイはエラントラって車種をたまに見かける程度です。
アメフトやフォックスニュースのスポンサーになってガリガリコマーシャル打ってましたが
あれでこの程度じゃ確かにちょっと悲しい。
知り合いのアメリカ人は「Korean carは安いけど中古で売るとき買い叩かれるので結局損する」といってました。

740 :アメリカ東海岸 : 2000/12/26(火) 14:25 ID:WSw8KZwo
>739
そうそう。日本車そっくりのデザインだから全然個性がなくて、
気づかない

741 :名無しさん : 2000/12/26(火) 14:27 ID:???
ヒュンダイのCMみたよ。<関東
チラッと見ただけなんでうろ覚えだけど、
「ヒュンダイと言う選択…」とか何とかっていう
キャッチコピー。ここ覗いてるから韓国メーカーって
知ってるけど、車に詳しくない人はサターン発売時以上に
謎だと思う。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 15:07 ID:vT0838zQ
アバンテXDって、すごいの?
http://japanese.joins.com/
Article.asp?inputdate=20001225&inputtime=213606&contcode=220

743 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 15:17 ID:???
>>742
そのためだけに「三菱」のエンジニアが造ってたりして(w

744 :名無し : 2000/12/26(火) 15:21 ID:gfyt2H2Q
>742
あれ?シビックがボルボと共に最高点ってあったのはなんだっけ?
あと、その記事見ても日本意識しまくってますな。>チョンダイ

745 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 15:32 ID:???
>>742
5マイル低速衝突試験ってアンタ、時速8kmでしょ
そんなもんバンパーで吸収すんじゃないの?

746 :名無しさん : 2000/12/26(火) 15:41 ID:???
部品代が安いから上位に食い込んだのか?

747 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 16:20 ID:???
>745
このIIHSのページでもBUMPER EVALUATIONS(バンパーの評価)としています。

http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/low_speed.htm


>746
そうだと思います。基本的には、バンパーの修理代or交換費用でしょう。
クラスは違いますが、当然メルセデスなど最悪の評価です。


748 :名無しさん : 2000/12/26(火) 16:24 ID:???
アバンテXDってどんな車?
アメリカのHP行ってもわからん。

749 :アメリカ東海岸 : 2000/12/26(火) 16:30 ID:C5egqz.Q

また、私が思うに、こちらに来ている韓国人は韓国者に乗らない。
だいたいは日本車に乗っているし、それ以外ではなぜかBMWが
異常に多いような気がする。実際、街でBMW
(3シリーズなどの廉価版)をみかけたら
若いアジア人が多く、BMWの周りでたまっている若者を見たら
大体が韓国語を喋っている。
韓国ではBMWは売っていないの?


750 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 18:23 ID:eH9fmbwA
西海岸でも韓国人は韓国車に乗りませんよ。韓国車じたい滅多に
見ませんけど。モールのパーキングにたまに止まってるのを見る
くらいで、走ってるところを見たことが無いので、どんな人が乗っ
てるのかわかりません。若いアジア人が乗ってる車というと、ホンダ
のクーペかトヨタのトラックが多いですね。こっちではBMWに乗って
る若いのはあんまりいません。みんなビンボなのかな。

751 :名無しさん@お腹いっばい。 : 2000/12/26(火) 19:10 ID:???
韓国にも頭文字Dばりの走りやがいるんだろうか?
どんな車に乗ってるのかな?

752 :たんちょう : 2000/12/26(火) 19:28 ID:???
 5マイルの衝撃って結構デカイです、大半の日本仕様の日本車のバンパーでは
吸収しきれません。

 5マイルバンパーとそうでない車でぶつけたら、片方はライト周りまでグシャグシャ
片やバンパーにちょいと傷ついただけという有様になります。

753 :名無しさん@お腹いっばい。 : 2000/12/26(火) 19:45 ID:???
5マイルの衝突では乗ってる人は怪我はしない。
しかし、時速40マイル以上の衝突なら乗員が怪我をする可能性が
大きい。だからクラッシュの際バンパーを壊してエネルギーを
たくさん吸収させて乗員保護に努める。だから日本の車は低速でも
バンパーがかなりへこむんじゃないかな。
しかし、事故のほとんどが低速でぶつかったりこすったり、それゆえ
維持費削減の為、バンパーを丈夫にしてるんじゃなかろうか。
特に韓国車の場合コストパーフォーマンスが売りだからね。



754 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 21:30 ID:???
この、5マイル衝撃ってもしかして縦列駐車のとき前後の車を押しのけて
出るってことを想定してません?
昔のフランス車とかというかバンパー本来の使い方としては、そうなんで
しょうけど・・・・今、このやり方をする人は、ヨーロッパでもいないと
思う


755 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 21:34 ID:???
>>753
それとバンパーを固い物にすると、人を轢いたときの損害が大きくなる。
以上のことから、最近のバンパーはやわらかめが主流。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 21:52 ID:???
昔モーターショーでシートベルトのメーカーがデモやっていたよ。
5マイルでぶつかるシミュレーターでね。
衝撃でかいぞ、乗ってるとびっくりするぞ。

757 :メーカーマン : 2000/12/26(火) 22:12 ID:kuG3PAu6
あのね、5マイルバンパーの件だけ説明しておくね。

米国の保安基準では5マイルバンパーの装着が義務付けられてるの。
文字どおり5マイルの速度で衝突した時に、運転者が怪我しないようにとの配慮なんだけど。
これは、もう30年近くも前に決められた基準でね、現在となってはあまり意味をもたないのね。
5マイル(時速8km)の衝撃というと、じつは結構なものなんだけど、
でも、誰かが言ってるようにこれで死んじゃう人は少ないよね。
Sサンマルと呼ばれたフェアレディもこの5マイルバンパーを装着させられたおかげで
ずいぶんとカッコ悪くなったもんだし。



758 :757 : 2000/12/26(火) 22:18 ID:kuG3PAu6
でもね、車の安全性ってのは、バンパーだけじゃ決まらないんだよね。
衝突した時もキャビンは変型しないように、バンパーやボンネットで衝撃を吸収するようになってるのは分かるよね。
現在の主流は時速50〜60kmで衝突した時の乗員保護だからさ、
5マイルバンパー=安全性の証明、とは言い切れない部分があるのよ。

現在主流の衝突安全性では、韓国車は昭和60年代の日本車と同等かな。
すぐに追い付いてくるとは思うけどね。

759 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 22:25 ID:???
>>758
現代の車なんか全部車台は三菱でしょ。
追い付くも何も、開発すらやってないのでは?
同じ車台を使った三菱に比べて、安全性に欠ているならば
デザインが足ひっぱってんじゃない?

760 :現代ギャロッパ : 2000/12/26(火) 23:10 ID:???
ヒュンダイモータージャパンはワンプライスで売るそうです。
厳しいんじゃないのか〜?

761 :現代ギャロッパ : 2000/12/26(火) 23:15 ID:???
>>748
アバンテXD=エラントラです。
韓国国内ではアバンテで売ってるようですね。
http://www.hmc.co.kr/kor/cybermall/product/avantexd/index.htm

762 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/26(火) 23:15 ID:???
シートベルトをしていれば怪我すらしないような速度っすね
昔のシートベルトは、本当にベルトだけで一々体に合わせていたから
ほとんど着用してる人いなかったけど今は違うからなぁ


763 :>759 : 2000/12/26(火) 23:18 ID:???
貧乏神と組むと縁起が悪いなやっぱり。


764 :はなぢ : 2000/12/26(火) 23:26 ID:vb5l..GM
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_small.htm
これのことか?
ヒュンダイの成績がいいとは思わないんだけど、新型が出たのか?

765 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/26(火) 23:32 ID:???
>>762
あの保険会社のデータは別に安全性がどうのっていってるんじゃなく
ほとんどの事故が小さい物だから(当てたり、擦ったり)、バンパーが
頑丈だったり、修理費が安い方が経済的だってことだよ。
アメリカでローンで車買うと、絶対車両保険入らないとだめだから
修理費が安い=保険料も安いってこと。

766 :自動車評論委員 : 2000/12/27(水) 07:21 ID:???
>>760
>ヒュンダイモータージャパンはワンプライスで売るそうです。

本当ですか?なんともいやはや 、来年の今ごろは日本車の販売の店頭での
値引きは不当だと、現代自動車が叫んでいることでしょう。

日本でワンプライス販売ってそんなに根付いていないと、思うんですけど
どうでしょう?ワンプライスなかわりに始めから大きく値引きしてくる所
は良く聞きますけど、これはワンプライスというのから、外れている気が
します。

サターンに学ばなかったのか、経営陣
あの程度の値段差なら、日本車を値引きして買ってもそんなに満足度は変
らん様な気がする。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/27(水) 09:08 ID:???
現代は日本市場を嘗めているんでしょ
どうせ今回の日本市場進出も企業宣伝の為のパフォーマンス(藁)

768 :マンセー太郎 : 2000/12/27(水) 11:30 ID:???
韓国車に命は預けません。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/27(水) 17:39 ID:???
現代サンタフェ`快速疾走` 文化日報
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.munhwa.co.kr/ecoview.html?gisaid=2000122701011129102001
27日現代車(自動車)によると去る7月アメリカに進出したサンタフェは現地市場で初
月に291代 (台,大)が売れたが8月3428代 (台,大)、9月3323代 (台,大)、10月5584代
(台,大)、11月3746どおり8月以後月(ウォール)平均4000対(大)販売高を上げている.
サンタフェは11月末基準でアメリカ市場4124代 (台,大)を初めて、全体海外市場で1万
7510代 (台,大)の百オーダー(サンズムン)まで取って置いている.

770 :現代ギャロッパ : 2000/12/27(水) 19:16 ID:???
今月号のベストカーより
>PDI業務は当面ヤナセが行なう事になっており
>販売拠点40、指定整備工場80とサービス体制を確立・・・云々

しかし、笑うのは記事の見出し。
「現代板、元寇の役、勃発!」
「キムチパワー炸裂」
済州島は、韓国のハワイ・・・と書いてある写真にはサンタフェが
写っているのだが、その横にはスルメがたくさん干してあった。

771 :現代ギャロッパ : 2000/12/27(水) 19:28 ID:???
>>766
現代は日本で売れなかったら、早晩ワンプライスを止めそうですね。
>>767
もし、間違って日本で大ヒットでもしたら、日本車に韓国市場で仕返しされるから、
ほどほどに売るのかも。


772 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/27(水) 19:28 ID:???
さすがベストカー(w
「ベストカーらしい」記事ですね。
ええかっこうしぃのカーグラなぞがどんな記事を書くか興味がある。
そもそも記事にするのかな?

773 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/27(水) 23:54 ID:N.vWzOpc
チョン車臭い

774 :自動車評論委員 : 2000/12/28(木) 00:10 ID:???
>>770
>PDI業務は当面ヤナセが行なう事になっており
PDIをヤナセでしてもらうなら、最初からヤナセで販売してもらえば良いのに
そうすればワンプライスだろうが、あの価格だろうが別に問題もなく、下手す
れば、初期のオペル並には(笑 売れるだろうに

ヤナセにオートフランスの時みたいにしてもらえば、出来たと思うんだけどね
ヤナセに販売は勘弁してくれと言われたんだろうか

775 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/28(木) 00:16 ID:???
>>770
PDI業務はヤナセに任せるのか…
通常通りの検品したら補修ばっかりだったりして(藁)

776 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/28(木) 00:27 ID:???
>>774
さすがにヤナセも今まで築き上げたブランドイメージを韓国車を扱うことで落したくないのでは?
VWからオペルになった時の苦労は二度と味わいたくないでしょうし…


777 :素人 : 2000/12/28(木) 00:44 ID:???
最近、ヤナセは落ち目なんでしょ?ベンツも独占ではないし。
輸入車組合の理事長か何かも辞めさせられたんだっけか?

778 :小林よしのり(義徳) : 2000/12/28(木) 01:13 ID:???
オメコ舐めたい、ぶち込みたい、チンポ、頼むで。

779 :素人 : 2000/12/28(木) 01:26 ID:???
>>772
>ええかっこうしぃのカーグラ
確かにカーグラTVも、何か気取っているね。雑誌もそうだけど。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/28(木) 01:37 ID:???
素直に提携関係の三菱ディーラーで扱えばいいのにねぇ
どうせ落ち目なんだから(藁)


781 :小林よしのり(義徳) : 2000/12/28(木) 03:50 ID:???
 ケツの穴にぶち込まれたい。
 ロッド空港で乱射した奴にしこまれていらい、病み付きや。
 もうとまらへん。切れ痔が。

782 :小林よしのり(義徳) : 2000/12/28(木) 10:10 ID:???
>781
また偽者かいな、あんた、わしになんぞ恨みでもあんのかい?わしがなにしたゆうねんっ!
あんたのおかーちゃんのオメコ、わしが舐めたゆうのんか?ちゃうで、わしと。
そりゃな、先代のコバチョンや。ほなな。

783 :( ´∀`)さん : 2000/12/28(木) 12:19 ID:33c3E4uY
朝鮮人にも現代の苦戦がはっきりと予期できるらしい。関係ない発言で
詳しい方のレスを消そうと必死ですね(w

784 :小林よしのり(義徳) : 2000/12/28(木) 12:54 ID:???
チンポの先っちょ、しごいてくれんかの〜〜、たのむで。

785 :車だんきち : 2000/12/28(木) 13:25 ID:AaYtQBj.
以前ロサンゼルスで米人の現代に乗った時の彼の言葉。
「ホンダにそっくりだろ、でもずっと安いんだよ。
 僕の夢はいつか新車のアコードを買うことなんだ。」

・・・彼は買えたんだろうか

786 :マンセー@お腹いっぱい : 2000/12/28(木) 13:56 ID:???
在日同胞まとめ買い

787 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/28(木) 14:06 ID:5HrC2.OI
>>786
MATISのディーラーの人が民団とか総連に売り込みにいったけど、
全く興味示さなかったってさ。


788 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/28(木) 14:13 ID:???
>>787
そりゃ人間誰だって、よい物が欲しいよね。日本人の商売でさえ、
お付き合いで買ってくれるような時代じゃないよね、今は。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2000/12/28(木) 14:20 ID:???
PS2があるのに、ちょっと安いからっていまさらサターンを買わないようなものか・・・

790 :おそまつ : 2000/12/28(木) 15:34 ID:???
>789
ドリカスではなくサターンってとこがいいね。
言い得て妙だ。

791 :現代ギャロッパ : 2000/12/29(金) 23:00 ID:???
ヒュンダイジャパンのディーラーネットワーク。
けっこう立派なものです。
http://www.hyundai-motor.co.jp/comp/ja/d.html

792 :現代ギャロッパ : 2000/12/29(金) 23:18 ID:???
現代自動車 創立1967年。
年間3000万台に迫る生産台数を誇り、その台数は世界第7位。
98年には、韓国第二位いだった起亜を吸収合併し、
現在、三菱やマツダよりもはるかに規模の大きなメーカーである。
91年には初めて自社でエンジンを開発。
2000年にはダイムラークライスラーと資本提携して、傘下に。


793 :蚯蚓 : 2000/12/29(金) 23:34 ID:IW3dRyOI
輸入車の半分以上がドイツ産 Dec.29.2000
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20001229&InputTime=182842&ContCode=220
韓国ではドイツ車の売れ行きが好調だ。韓国輸入自動車協会によると、ドイツ車のシェアは1995〜1998年は30%台であったが、
昨年49.8%(1196台)に高まったのに続き、今年は56.2%(2221台)となった。
米国産自動車のシェアは今年27.2%(1076台)で、前年(31.6%)に比べて減少している。
輸入車協会のキム・キェウォン次長は「攻撃的なマーケティングを繰り広げたBMWなどに比べ、米メーカーらはディーラー網の
縮小、モデルの変更など消極的な販売戦略で対応し、ドイツ車の韓国内輸入車市場においてのシェアが順次高まっている」と話した。

794 :名無しさん@お腹いっぱい : 2000/12/30(土) 04:34 ID:85oj8Re2
サターンっていうかメガドラだろ。
ウリナラでは未だに(海賊版が)作られてるし人気だぜ。

795 :現代ギャロッパ : 2001/01/01(月) 01:11 ID:???
http://www.hyundai-motor.co.jp/
2001年はHYUNDAIの車を当てて↑、街中のヒーローになろう。当たれ!
今年もよろしく。

796 :現代ギャロッパ : 2001/01/01(月) 02:09 ID:???
F-1ドライバーの、J・トゥルーリの愛車がHYUNDAIだそうで。
変わり者なのか?車種はなんだろう。

797 : 名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/01(月) 16:40 ID:lyVvP0UU
>>750
わたしが西海岸で見たコリアンカーの所有者は、ヒスパニック系が多かった。
あと、KIAのOEMのフォード車(名前不明)が結構目に付いた。知らずに買って
泣きを見てるかもね。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/01(月) 16:45 ID:???
日本で外車を買う人ってブランドイメージ以外にも何か理由ってあるのですか?
それだけだと韓国車は日本じゃ厳しいと思うけどな。

799 :竹崎季長2 : 2001/01/01(月) 16:50 ID:fg1viub6
日本人はフォードでも買わないからね。

800 :798 : 2001/01/01(月) 16:59 ID:???
いまさらだけど、安くて性能よくて、さらに国産だからサポートも受けやすい。
そんな車がごろごろあるのにわざわざ運転もしにくい左ハンドルを買うのって
見栄か趣味以外に買う理由ないでしょう。

801 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/01(月) 17:09 ID:???
信頼性が日本車以上でサービスパーツ供給が
しっかりしていて、リセールバリューが高くないと、
日本車並みの価格でも外車なんて買わないよ。
趣味性が高ければ、ちょっとは考えるけど。


802 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/01(月) 19:31 ID:???
アメリカ人でさえ、日本でアメ車が売れないのは何か日本メーカーが
妨害,インチキをしているに違いないって思っていたようなふしがあった
からなぁ、、今でもかな? 自分たちの商品を買わない奴のほうこそが
おかしいのだと。それが韓国人が売り手になったらどうなるのか?
変なこと言い出さなければ良いが...逝ったらお終いだけどね。

803 :佐賀混じり@自宅 : 2001/01/01(月) 19:39 ID:2hCm1dhw
”売れないのは日本人が日帝36年を反省してないからだ!”

って言うに決まってるジャン。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/01(月) 19:43 ID:???
>>800
左ハンドルの車、貧乏なんで乗ったこと無いんだけれど、あれって
怖くないのかな?路上駐車なんかが邪魔で、中央線よりかなり右へ
はみ出さなければならない時に、左ハンドルだとオーバーに言えば
車一台分右に出る必要があるのでは?もし障害物がトラックなどの
大きな物で、おまけに対抗車線に大型車でも来ようものなら・・・
毎日が命がけのギャンブル生活?(w

805 :佐賀混じり@自宅 : 2001/01/01(月) 19:56 ID:2hCm1dhw
>>804
イギリスなんて逆は逆だが、みんなそうじゃん。

806 :ななし : 2001/01/01(月) 20:38 ID:???
>804

 左ハンドル、意外とのりやすかったよ。普段より若干左よりで走
る感じ。Made in German だったけど。

807 :  : 2001/01/01(月) 21:09 ID:Gil5gQ1Q
http://p4room.mda.or.jp/book/cgi/access1/access1.htm

808 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/01(月) 22:04 ID:???
>>805 >>806
英国,日本が左側通行なのは、帯刀したからですかな?

809 :佐賀混じり@自宅 : 2001/01/01(月) 22:12 ID:2hCm1dhw
>>808
英国は右ハンドルだけど、右通行だよ?

810 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/01(月) 22:18 ID:???
>>809
そうですか。そりゃまたどうしてかな?日本は帯刀の関係だと聞いたことが
あるもので・・

811 :竹崎季長2 : 2001/01/01(月) 22:28 ID:ApzYi9Bg
私も帯刀説きいたな。右側通行すると、刀の先っぽがあたって
喧嘩になるからとね。

812 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/01(月) 22:30 ID:???
日本は帯刀の関係で左側通行。
>>809大英帝国圏も「車は左、人は右」です。
http://www.dokidoki.ne.jp/home1/ehime110/000-01-8.html

813 :802.804.808.810 : 2001/01/01(月) 22:34 ID:???
>>812
どうもです。

814 :現代ギャロッパ : 2001/01/01(月) 22:38 ID:???
812は私です。
モータリゼーションの黎明期は、みな右ハンドルだったが、
衝突事故が多発した為に左ハンに移行していった、とどこかで読みました。
しかし、そこにはどちら側通行だったか書いていなかったので、
事故との因果関係は不明です。

815 :佐賀混じり@自宅 : 2001/01/01(月) 22:47 ID:2hCm1dhw
イギリスってセンターライン側じゃなくて、
サイド側に運転席があったと思っていたが、思い違いだったかな?

816 :素人 : 2001/01/01(月) 22:49 ID:???
813はいつもの素人野郎です。オートコンプリートを掃除したので..
しかし、F1パイロット?でヒュンダイの車が愛車とは・・・本当でせうか(w
以前何かで見ましたが、シューマッハがスカイラインのGTRの凄いやつを買ったとか
なんとか。この価格でこの性能はスゲーとか逝っていたとか。相当気に入ってた
とか。かえって、ポルシェやフェラーリより誉めてたとかなんとか。。

817 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/01(月) 23:00 ID:???
>イギリスの場合、馬車の手綱(たづな)を握るのが左手なので、道路の左側を通れば
>何が起こっても空いている右手で対応できる、というのが左側通行の理由。

だそうです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Enotujiya/car_info_from_media.htm#bm17

818 :現代ギャロッパ : 2001/01/01(月) 23:39 ID:???
>>816
F1ドライバーが自家用車にステイタスを求めないなんて、トルゥーリは変わり者(w
 シューマッハがGT-Rを持っているのですか。それはチューンドだったのでは?
ノーマルだったらポルシェ・フェラーリより良いなんてことは、
言わないでしょうから。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/02(火) 09:33 ID:???
>>815
それって他国籍ナンバーの車か輸入車じゃないの?
いくら何でもサイド側に運転席を持ってくるわけないでしょ。そんなの郵便配達などの配送車ぐらいだよ(笑)

820 :名無し@通りすがり : 2001/01/02(火) 14:13 ID:3wALZ3/E
>818
この価格でって書いてあるだろ。
ちゃんと読んでやれ。

821 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/02(火) 14:27 ID:???
GT−RはF1ドライバーに愛好者結構いるよ。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/02(火) 17:09 ID:???
ヨーロッパのGT−Rブームは、この頃下火で今は、インプレッサとランサーに
移ったそうです。一時は、すごかったらしいねGT−R




823 :佐賀混じり@自宅 : 2001/01/03(水) 01:24 ID:KjV9honM
昔ベルガーかなんかが乗ってGT-Rが4駆なのをFRと思い込んで
スピンターンをしくじって恥ずかしそうに下りてきたのを見たな。

824 :ななし : 2001/01/03(水) 04:13 ID:EzD4j13o
http://ueno.cool.ne.jp/bbs/meso1?num=198&ope=v&page=0&id=

825 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/03(水) 08:29 ID:???
インプレッサの22Bオークションで英国の業者が800万で
買ってたよ。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/03(水) 15:24 ID:.rXEmlrs
>>823
それほどうまく制御してるって事だね。

827 :現代ギャロッパ : 2001/01/04(木) 11:57 ID:???
>816
この価格で、ってところちゃんと読んでませんでした。スマソ。

日本はハイパワー車を、安く買える国だな。
300万前後でよりどりみどり。GT-Rはさすがに手が出ないけど。

828 :うんこ : 2001/01/04(木) 17:16 ID:pFn3U3JQ
現代のやってる事って日本の土俵とふんどしで相撲をとってこれを韓国の
スポーツですと外国に言ってるようなもんだろ?そりゃ反感買うわな。
携帯電話や家電製品も同様に中身日本で外側韓国の商品作って”韓国製です!”
って商売してんだもんなー、それで対日本の貿易赤字が過去最大って文句言うなよ。

せめて三菱との技術提携無しで車作ってくれよ。車台の提携はこの前切れたけど
エンジンとミッションはまだ継続するみたいだし。

三菱もアホだよな、現代の方が多く車売ってんのに今だ開発の手助けするんだもんな、
経営者の頭の中のぞいてみたいよ。

829 :はなぢ : 2001/01/04(木) 22:24 ID:PkgmrKlY
>828
まあ提携ゆうたって金が絡んでるだろうから、技術を売ってるだけちゃうん?
ミツビシは技術を売ってショーバイしてんだと思うよ。
つーてもミツビシのイメージが確実に悪くなってるだろうね。

830 :名無しさん : 2001/01/04(木) 22:44 ID:???
>828
対米貿易黒字の迂回路だから黙認なんだよ。

831 : 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/04(木) 23:22 ID:???
部品を大量に韓国に売ったって、たいして儲からないと思うんだが。
んで、HYUNDAIに北米のシェア取られて自社の売上げ落ちたら
世話無い。事業戦略を間違えてるとしか思えない。

832 :泣きながらシャワー : 2001/01/05(金) 20:35 ID:8cc3t/qk
大宇って倒産したんでしょ?

833 :蚯蚓 : 2001/01/05(金) 22:49 ID:.9O.gHGc
倒産して終わりというわけじゃない。
----------
「大宇車、構造調整しなければGMへの売却は事実上不可能」Jan.05.2001
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010105&InputTime=180000&ContCode=220
産業資源部(産資部)の辛国煥(シン・ククファン)長官は5日、大宇(デウ)自動車の処理問題と関連し、
「自主的に構造調整をしない場合、米ゼネラル・モーターズ(GM)への売却は事実上難しいだろう」と
明らかにした。
GMは昨年10〜11月、大宇車を買収するための予備実体調査をして以降、買収のための了解覚書き(MOU)の
締結および精密実体調査を引き延ばしている。
 

834 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/05(金) 23:06 ID:???
>>832
「大宇自動車・倒産秒読み」のスレも見るべし。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=973555439

835 :現代ギャロッパ : 2001/01/07(日) 00:07 ID:???
ええかっこしいのカーグラ(CG)にヒュンダイ試乗記を発見。
ドイツで試乗したようだ。ドイツで試乗会を開いたヒュンダイの意図は、
イメージ作り。とにかくイメージにこだわるヒュンダイ、だそうだ。

記事の内容には目新しいものは無かった。さらっと4ページ足らずで終わってる。
トラジェが、ドイツのデザインセンターでデザインされたってのは意外だった。
全然、ドイツっぽくないけどな。

836 :名無し : 2001/01/07(日) 01:01 ID:???
>>835
どうせドイツで遊んで飲んで帰ってきただけ

837 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/07(日) 14:50 ID:???
皆さんどんな自動車雑誌を読んでるの?

838 :佐賀混じり@自宅 : 2001/01/07(日) 15:39 ID:ANtSk/LQ
カーマガジンXかな?

839 :名無しさん@お腹いっばい。 : 2001/01/07(日) 16:35 ID:???
チャンプロードですね

840 :現代ギャロッパ : 2001/01/07(日) 21:19 ID:???
カートップを買うことが多い。安いから。
MAG−Xは立ち読み。暇なときにNAVI買う。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/07(日) 23:25 ID:???
昨年自動車販売史上最大
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/004100012200101032236011.html
==========
現代-起亜-待遇(大宇)-ルノー三星など国内車4社の去年販売台数が337万台に史上最大を記録し
た.またヒョンデチァと起亜自動車は去年輸出新記録を立てた.
3日業界によると、自動車4社の去年年間販売量は内需(防水)140万3572代 (台,大)、輸出197万
152代 (台,大)など337万3724どおりこれ最大販売実績であった99年の311万2716代 (台,大)を飛び
越えた.

842 :現代ギャロッパ : 2001/01/08(月) 15:31 ID:???
現代トラジェの問題点を指摘する、韓国人消費者の告発ページ。
なんと日本語版。
http://www.antatrajet.pe.kr/jap/J-frame1.htm
(以下本文より抜粋)
・3列目のシートにヒータがついていない冷蔵庫当然(同然?)車
韓国第一と言える大手の会社が自分が出した製品のカタログを間違ったまま何ヶ月も放りっぱなしするや、
その間違った所さえ消費者から指摘されるや、消費者たちに向けて一言の謝罪もせず、
後は自分たちに全然罪がないと言うばかりの態度や。。。
一体誰がこんな会社を信じて大金を突っ込みながらその会社の製品を買うでしょうか。
現代自動車側は今までも3列のヒーターの件に対して全く対策なしで口を閉じたままです。
(中略)海外で僕らと同じ被害者が出ないよう、僕らがトラジェを乗る限り、世界中どこでも広くこの問題点をお知らせ続けるつもりです。
日本の皆様もこの問題点をご存知又は了解の上でトラジェを購入すべきです。
======

ヒーターがカタログ通りついていないことで、ここまで怒る気持ちはよく分からないが、
韓国の冬はそれくらい寒いってことかな。

843 :現代ギャロッパ : 2001/01/08(月) 15:42 ID:???
さらに、ATのポジションメーターが点灯しているにもかかわらず、
車が動かない事があるそうです。これ、危ないなあ。アクセル煽った瞬間に
ギアが入ったら急発進しちゃうよ。
このサイトの人達、市内を抗議パレードしたり、放送局の前でも
抗議デモしてるようです。

844 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/08(月) 19:04 ID:???
韓国でトヨタ レクサスのTVコマーシャルが始まりました。
さて・・・どうなることやら???

845 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/08(月) 19:19 ID:???
>>844
どんな内容かな?教えて欲しい。

846 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/08(月) 19:28 ID:???
昨日ボーっと見てたので定かでわないが・・
車がダーっと走ってきて
トヨタが送る世界の品質とかナントかいって
すごくシンプルなコマーシャルでした。
まじでただそれだけだった。(ゴールデンタイムでした)


847 :845 : 2001/01/08(月) 19:40 ID:???
>>846
ありがとう。トヨタのことだから、最初は控えめなんでしょうね。

848 :大寒民国 : 2001/01/08(月) 19:55 ID:???
CMいっぱい
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/equus/gallery.htm
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/xg/gallery.htm
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/sonata/gallery.htm
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/tiburon/gallery.htm
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/avantexd/gallery.htm
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/verna/gallery.htm
http://www.hyundai-motor.com/kor/cybermall/product/atoz/gallery.htm


849 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/08(月) 19:57 ID:???
さてトヨタはどこの子会社にされるんでしょうかね。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/08(月) 20:13 ID:???
日本車なんか外で走らせたら即傷つけられてり、ボコボコにされ
るよ。日本車で韓国旅行した人もいってたけど、ちょっと
車を駐車してる間にすぐ傷つけられるらしい。
在韓米軍のGIたちも車を傷つけられるって嘆いている。


851 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/08(月) 21:57 ID:???
>>850は本当の話だ!
私も去年ランエボをソウルに持ち込んだが
3日目にカーステ、補助メーター類、1週間後にリアスポイラー、
まるでハイエナか禿鷹に貪られたような無残な姿で帰国しました。

しかし何故韓国大使館はトヨタしか無いのか?
しかも新型ばっかり・・・疑問だ?

852 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/08(月) 22:16 ID:???
日本にも10円パンチするバカがいるけど、特定の国の車を憎悪の対象に
して、傷つけたりはしないよな。日本の場合はむしろ大衆車が狙われる
ことが多い。貧乏人の大切な宝物を狙うな、ゴルァ。

853 :837で : 2001/01/08(月) 22:39 ID:???
 自動車雑誌についてお尋ねした者です。
 ソウル特派員@2ちゃんさんにお願い。
 韓国の自動車誌の記事を簡単に紹介して欲しい。
 なるべく○×誌(韓国のNAVI)とかこちらでもイメージ
 しやすいように、面倒でしょうが時々で結構ですから。

854 :はなぢ : 2001/01/08(月) 22:53 ID:???
>853
自分も知りたいっす

855 :マンセー名無しさん : 2001/01/09(火) 09:49 ID:???
>>842
日本語まで書いてるなんて...
こういう韓国人とはお友達になれるかも。


856 :0000 : 2001/01/09(火) 10:11 ID:Ccx44sLw
>>849
逆。
トヨタが子会社にするの。
それくらいデカイんだよ、トヨタって。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/09(火) 10:18 ID:???
>>856
板初心者かな?

858 :あげまん : 2001/01/09(火) 10:25 ID:???
>856
パチンコ業界の経済規模はトヨタよりずっとでっかい
です!だからトヨタはパチンコ屋が買収します!

859 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/09(火) 11:17 ID:???
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/UPBOARD/content.asp?board_idx=724&page=1&tb_name=free
私(あの)はアメリカで勉強する留学生です.確かに私(あの)がアメリカ内自動車販売
について分る事項は極めて制限的です.しかし私(あの)が分る範囲内で意見が申し上
げようとして来るから私(あの)が分らない別な正確な内容を分られれば返事お願い上
げます.車(自動車)を売る会社はある会社や利潤を取り入れる為に販売実績をオルリル
リョであって努力すると見ます.しかし私(あの)は韓国車をアメリカに輸出して利潤を
出していると確信が全くできないです.なぜならばならまず韓国車はアメリカで最もや
すいです.二番目韓国車はアメリカ内でいちばん破格的なreturn back条件を提示します

860 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/09(火) 11:19 ID:???
例えば起亜自動車TV広告を見れば10年まで保証期間(基幹)を提示して問題が
センギル市には返品されようと宣伝します.私(あの)は確かに赤字(適者)を
受けながらアメリカに自動車輸出をしていると信じます.
そのような時に旋風的な人気にアメリカ政府に牽制心配をしていると言う記事
(技士, 運転士)を書くギザニムを見れば物悲しくなります.どうぞ本質を見られ
て真実を書いてくれられてほしいです.韓国はどうしてあいかわらずIMF危機を
招来した非論理的であって非理性的である企業論理から脱することができないですか.

861 :: 2001/01/09(火) 14:55 ID:cy24yh9k


862 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/09(火) 14:56 ID:cy24yh9k
韓国の高速道路って制限速度は時速何kmですか?

863 :名無しさん : 2001/01/09(火) 15:35 ID:???
どうせ渋滞で最高速なんて出せない。
バスが一番とばしてるな。



864 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/09(火) 22:05 ID:???
>>859-860
韓国人も心配になるくらいの安売りしてるってか。
シェア拡大のための一時的な価格戦略なんじゃないの?一定のシェアを
確保したら、採算路線に戻すと思うけど。

 日本国内の話だけど、MAZDAのカペラワゴン(1.8L)って
何であんなに安いの?フル装備で140万円しないんだよ。
新型車トリビュートもやたら安いし。なんで安いのかセールスに聞いたら、
FORDの部品を50%使ってますからねえ・・・、と悲しそうな顔してた。
こっちも悲しくなった。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/09(火) 22:10 ID:???
>逆。
>トヨタが子会社にするの。
>それくらいデカイんだよ、トヨタって。
いやいや、ホンダがヒュンダイの子会社だと信じ込んでいる
韓国人が多いという話なので、そのノリでカキコしたんだ。
世界のトヨタも韓国の会社を支配下におくほど酔狂ではないでしょう。


866 :棄て : 2001/01/09(火) 23:19 ID:TGVBeAGY
>865
害無能省あたりから横槍が来てってあるでしょ。
トヨタ自体は必要の無い買い物も、お上の意向で。


867 :自動車評論委員 : 2001/01/09(火) 23:44 ID:???
>>866
それは無いでしょう。トヨタが買うぐらいの会社なら民族資本を守りたい韓国政
府の圧力を受けて 逆に買うなって横やりが入るのでは無いでしょうか


868 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/10(水) 00:20 ID:???
にゃはは、お上にそれほど弱い会社じゃありません。
アメコーの部品買えぐらいならボランティアしますが
政府に言われても使えもしない会社買うほど甘くないです。
大体、トヨタはストの嵐、工販分離などの危機の時に政府
に見捨てられていましたから、それ以来世話にはなって
おりません。<政府
まぁ国家の保護が無かったおかげで強力な企業体質が出来た
のですから感謝はしていますが。

869 :棄て : 2001/01/10(水) 00:59 ID:Kb081yVc
いやあ、キャバリエの件があるからねえ。
ま、キャバリエと韓国の自動車会社を同一の土俵に乗せるのはどうかと思うけど。
つい、同じ俎上に載せたくなるのだ(藁。

>867,868
レスありがとう。

870 :I was called earth citizens : 2001/01/10(水) 03:27 ID:???
無理だ、つーの。
日本の殆どの企業がISO9001取得で躍起になっているのに、TOYATAだけは、
TOYOTAスタンダードでやります、嫌なら買わなくて結構ですって会社だよ。
昔、倒産寸前の時、銀行が助けてくれなかったから、自己資金のみで操業している超健全企業だって。
ちなみに、ここ10年のTOYTAの経常利益=日産の赤字って程凄い会社だよ。

871 :蚯蚓 : 2001/01/10(水) 19:22 ID:GHMFdJbM
日経産業新聞 01/01/10

 米国の二〇〇〇年の新車販売は史上最高の千七百四十万台。しかしビッ
グスリーのシェアは六五・六%と過去最低だった。しかも昨年後半から需要
は減速し、二〇〇一年は前年より二百万台近く減少しそう。SUVで快進撃の
続く日本勢、ユーロ安で高級車が売れる欧州勢、低価格車で席けんする韓
国勢を押しのけてビッグスリーが販売を伸ばすのは、一段と困難になってき
た。
 十年前なら間違いなく日米自動車摩擦になっていた。しかし旧クライスラー
は独ダイムラー・ベンツに事実上吸収され、対日批判の拠点だった従来の米
国自動車工業会は解散した。新しくできた自動車業界団体は今年からトヨタ
自動車の米国人幹部が会長だ。何よりも日本企業はこの十年間で百万台単
位で現地生産を強化、「バイ・アメリカン」も通用しなくなった。

872 :蚯蚓 : 2001/01/10(水) 19:23 ID:GHMFdJbM
 「トヨタは米国市民として生きていく覚悟がある」(張富士夫・トヨタ社長)。
「経済摩擦はもはやナンセンスだ。日本には車でチャレンジしていかねばなら
ない」(ワゴナー・GM社長)。八日、提携強化を発表した両首脳の発言は日
米自動車産業の時代認識を端的に表している。

 トヨタは二〇一〇年までに米国での販売を二百万台(二〇〇〇年は百六十
一万台)に引き上げる計画だが、達成すると旧クライスラーを上回る米国三
位のメーカーになっている可能性がある。うたげの終わったデトロイトの自動
車ショーは、ビッグスリーにとっての試練の始まりを予感させる雰囲気が漂っ
ていた。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/10(水) 22:26 ID:UNewQGmQ
>>864
一番体力がないところが体力勝負してるって感じだな・・・

874 :現代ギャロッパ : 2001/01/10(水) 23:19 ID:???
>>870
>日本の殆どの企業がISO9001取得で躍起になっているのに、TOYATAだけは、
>TOYOTAスタンダードでやります、嫌なら買わなくて結構ですって会社だよ。
この事を聞いたときには驚いたよ。製造業は猫も杓子もISO9001(または9002)でしたからねえ。
でも、ISO14001などの環境標準の取得には積極的みたいです。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/10(水) 23:52 ID:???
TOYOTAスタンダード
基本はJISのパクリです。運用において問題がある部分や自前の
部分など手直しを加えて今のモノになりました。あまり威張った話
では無いので一般には閲覧不可能です。
あと14000は9000より取りやすいです。9000と14000
では内容は全く違いますが。どっちでもいいのです。デミング賞みたい
な勲章の類ですから。(わら

876 :一党員 : 2001/01/11(木) 02:13 ID:???
数年前のパイクスピークヒルクライムに現代車が挑戦してたけど、エンジンは日本製だったよね。
その後挑戦は続いてるのかな?

877 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/11(木) 19:21 ID:???
age

878 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/11(木) 19:28 ID:???
>853&854さん
>韓国の自動車誌の記事を簡単に紹介して欲しい
とのことですが、新車の記事みたいなんでええかな?
それとも御希望の車なんかあれはカキコしてください。
週末に本屋さんに逝ってきまっさ。

>876さん
テュブロンって言う車でランエボU、Vのエンジンを乗っけていて
しかも本家より7、8kg軽量化できてる。
CPUのセッティングは名古屋の@@さんがしてました。



879 :蚯蚓 : 2001/01/11(木) 19:57 ID:70ioI93g
先週のサンデープロジェクトでトヨタの特集をしてたけど、アメリカの企業なんかにも
カンバン方式を無償で教えてたりしてたね。あれは「トヨタは米国市民として生きていく覚悟がある」の
一環なんだろうな。

在日に日本国市民として生きていく覚悟があれば・・・。といつもの落ちをつけておく。


880 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/11(木) 20:12 ID:???
>>878
車台もランサーベースなんでしょうね。
確かWRCもそうですよね。

881 :現代ギャロッパ : 2001/01/11(木) 20:51 ID:???
>>875
もしかしてトヨタの人ですか?
ISOの9000系も14000系も、主に欧州での商売の為に取得しているだけの
ような気がします。ISO9000系の導入が実質的な品質向上とはならないし。
はっきり言ってISOの審査(サーベランス)ウザイっす。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/11(木) 21:04 ID:???
>ソウル特派員@2ちゃん
レクサスの韓国上陸についての論調と、日本車の評価を知りたいです。

883 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/11(木) 22:08 ID:???
がってんだ!探してきます。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/11(木) 23:09 ID:???
875 >>881
ちゃいます。下請けです。(w
同感です。審査はなんでもウザイっす。
品質向上には一切役にたちません。余談ですがトヨタの力は
品質向上に対して数多くの効果的手法を駆使出来るところに
あります。そういう面はほとんど外部には紹介されていません。

885 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/11(木) 23:19 ID:???
現代自動車は、販売チャンネル確保のため、軒並み全国のHONDAディーラーに
アタックをしているのだそうです。

トヨタや日産なんかと違って、経営規模の小さいHONDAディーラー(特にプリ
モ系)をターゲットにしているらしいですが、HONDAは今、売上好調ですしね。
粉かけられてる当のディーラーは‘馬鹿言ってんじゃないよぉ〜’状態だそうです。

なんでも現代自動車は、2010年には販売台数で世界第5位になるんだと目論んで
いるとのことで、ってことはHONDAはおろかTOYOTAすらブッちぎることになり、
コリアンパワー恐るべしですね。

-------------------------------------------------------------------
http://messages1.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834570&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1834570&mid=11


886 :名無しちゃん : 2001/01/11(木) 23:44 ID:EP850lCQ
あんな走る棺おけには乗りたくないよ>hyundai motor

887 :一党員 : 2001/01/12(金) 01:51 ID:???
>885
ホンダのディーラーで販売?
奴ら、恥という言葉を知らないみたいだね。

888 :花咲か名無しさん : 2001/01/12(金) 02:05 ID:???
Hyundai車を比較広告で使えばいいんじゃない?
「ホンダはこんなに優れてます」ってね。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/12(金) 02:21 ID:0sqBUjeY
>>885
同じ声掛けるなら三菱系のディーラーだと思うな。

整備も結構共通な部分があると思うし、
部品も共通な部分があると思うし、
不祥事で嫌気が刺してるところもあるだろうし。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/12(金) 07:07 ID:???
>不祥事で嫌気が刺してるところもあるだろうし。
ヒュンdieの車なんか扱ったら、不祥事もっと増えるぞ。


891 :名無し : 2001/01/12(金) 12:59 ID:2sIi/ZIM
三菱はデウでしょ?


892 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/12(金) 15:24 ID:3cpIoOZA
>>891
三菱はヒュンダイだよ。

893 :ななし : 2001/01/12(金) 15:36 ID:DiNP7V7U
見た目と品質って違うからなぁ。


894 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/12(金) 16:13 ID:???
>887
知らないでしょ。
日韓関係の懸案の全ての根底にこれがあるんじゃないの?

895 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/12(金) 16:23 ID:3cpIoOZA
AIWAがSONYの特約店にSONY製品の取り扱いやめて
うちの製品を取り扱いませんかって言うようなもんだな。

AIWAじゃかわいそうか
フナイでもいいや。

896 :名ナス : 2001/01/13(土) 04:03 ID:Xyi1KX1c
フナイも安いなりに使えるでしょう。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/13(土) 09:35 ID:???
背に腹は代えられない〜とりあえずヒュンダイ発進! [2001年1月12日]
ヒュンダイ・モーター・ジャパン(辛明植社長、本社:千葉県印西市)は東京・大阪の直営ショールームで販売に乗り出す。当初、ショールームはヒュンダイ車や韓国のPR専門で販売は行わない方針だった。

が、1月の販売開始時点で代理店が10社にとどまり、予定していた20社の販売店を確保できなかったため、急きょ直販に乗り出すことにした。同社は引き続き販売店の開拓を続け、2001年中には20社40拠点体制を目指す。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0112/58nco_nh0112_01.html



898 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/13(土) 09:38 ID:???
>>897
日本市場で真剣にやる気が無いのがバレバレだな(藁)

899 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/13(土) 09:40 ID:???
>>889
だよね。なんで三菱に頼まないのかな?
販売戦力を長期的に見れば、三菱の不祥事なんて一時的なものなのに。
共通部品(ATとか)があるから、サービス供給体制でも有利な筈なんだがなあ。
だいたい今のホンダに頼んだって無視されるに決まってるじゃん。
日産抜いて2位になったメーカーだぜ?

900 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/13(土) 10:17 ID:???
この事を聞いたホンダの販売担当の人間の反応

まぁ普通相手にしないと思うけどエンブレムの事思い出して
むかっ腹が立って「相手にするな」って念押しのFAXを流
しまくっていると思う。

901 :金正日 : 2001/01/13(土) 19:57 ID:p8S4suD2
>862 100KMじゃないの?ちなみにバイクは通行禁止らしい。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/13(土) 20:00 ID:???
韓国の高速道路って、無料なんだよね。いいなあ。
でも、路面はガタガタ。アメリカのフリーウェイも同じようなものだけどね。
バイクがダメとはしらなんだ。そういえば、見かけなかったな。

903 :ヤッチャン : 2001/01/13(土) 20:05 ID:???
>韓国の高速道路って、無料なんだよね。いいなあ。

嘘を書くなよ。
日本と全く同じシステムだよ。ガソリン税もね。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/13(土) 20:08 ID:???
ありゃ、記憶違いか。ゴメン。

905 :はなぢ : 2001/01/13(土) 21:53 ID:???
あっちのナンバーって、
自家用が緑地に白文字、営業用が白地に緑文字だったよね。
これって・・・

906 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/14(日) 00:50 ID:???
ソウル特派員@2ちゃん 、いい情報GETしてるかな。楽しみ。

907 :名無しさん : 2001/01/14(日) 17:37 ID:NAYEHyTs
>905

営業用は黄色地に黒文字だったはず。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/14(日) 19:04 ID:XYeQX0.w
>>899
エンブレムが斜めになるだけだと説明できると妄想してるから
じゃない?(笑)
またはアメリカでホンダイ、ホンダイ言ってる間に自分たちが
ホンダだと勘違いしてるとか(笑)

909 :現代ギャロッパ : 2001/01/14(日) 21:26 ID:???
恥をしのんで質問します。
HYUNDAIのDAIを、「デ」と発音するのは、
複合母音「え」→H(├+│)つまり(A+I)として
アルファベット表記にしてるからですかね?
 崔(チェ)をCHOIと表記するのも。「え」→(O+I)の複合母音から
来てルンじゃないかと思うのですが。詳しい人教えて下さい。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/15(月) 21:55 ID:???
韓国のドラッグレース
サーキットのストレートを使うため、350mで争うようだ。
日本からドラッグレースマシンを招待してのレースもある模様。
ティブロンのレーサー、カッコイイかも。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0107/091798955516121611.html

911 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/15(月) 22:53 ID:???
確かに95、6年くらいまでは「ホンデイ」だったけど、
最近のTVコマーシャルでは自己のブランドの確立の為か
「ヒュンデイ」って言ってるよ。


912 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/16(火) 00:03 ID:???
>確かに95、6年くらいまでは「ホンデイ」だったけど

もしかして「ホンダ」をパクろうとしたんですか。

913 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/16(火) 00:09 ID:???
たぶん、

英語人は「ヒョ」が発音できない(しにくい)→「ホ」で代用→「ホンデイ」
ということだったものが、もろ「ホンダ」のパクりと見なされ、それがイヤなため、
「ヒュンデイ」に変更したのではないだろうか。




914 :ななしさん@ちよよんまい : 2001/01/16(火) 00:11 ID:???
>>912
そのまさかです

915 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/16(火) 00:40 ID:???
>>913
確かに英語人には「ハ行」は辛いようですが、それは「ヒ」も「ハ」
も一緒で、本来小さい「ョ」がついている分、「ヒョ」の方が
英語人には発音しやすいと思われます。
現に私の知り合いのアメリカ人も「ヒュンディ」って発音しますから。
最近は現代もCATVのレース番組枠を買い取って、現代車がでてる
レースを放送しているようですよ。例えばSCCAシリーズとかかな。
現代ワークス対プライベータ─ランエボ&インプとかね。
やっぱ、現代ワークスの方が強いみたいだけどね。日本車勢は
市販車なんだけどね。

916 :913 : 2001/01/16(火) 00:51 ID:???
>確かに英語人には「ハ行」は辛いようですが

そうは言ってないと思いますが…

917 :911 : 2001/01/16(火) 01:03 ID:???
>>916
すいません。わかりにくい文でしたね。

言いたかったのは、英語圏の人にとって「ホ」と「ヒョ」なら「ヒョ」
の方が、ハ行にも関わらず明らかに発音しやすいのに、あえて「ホ」
と発音していたということです。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/16(火) 04:14 ID:???

レクサス・コリアのサイトができたみたいです。
http://www.toyota.co.kr/lexus/

919 :名前いれてちょ : 2001/01/16(火) 07:37 ID:qhPgaGBQ
向こうのニュースなんか見てると
HONDAは「はぁんだ」
TOYOTAは「とよぉら」
って聞こえるけど。おれの耳は空耳か?


920 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/16(火) 19:15 ID:G3Sa8HxU
>906 その他の方
韓国内の発表が1月でしたので一般の評価は雑誌には未だ出てませんでした。
カーライフという月刊誌に先行試乗会の記事があったので抜粋します。

 カーライフ@きむ うぃてく 記者
全体の印象として
 IS200:BMW3シリーズの対抗
 GS300:BMW5,ベンツEシリーズ対抗
 LS400:BMWでは比較出来ずベンツのSクラスしか対抗出来ない

is200試乗車は走行500kmに満たない車両でパワーは申分なく時速200km
を越えたあたりで多少の不安感が有った。慣らしが終った車で再度試乗してみたい。

gs300可も無く不可もなく唯シフトスイッチがダッシュボードに配置されていて
慣れが必要と・・・。

ls400何一つ不足なし!残念は緊急救助システム?が韓国モデルに装着されない。
驚いたのは、記者が今迄に試乗した車で変速時のショックが一番無かったのが、
プジョー406ATだったが、それをはるかに凌駕しトヨタがいう世界最高の巡航性?
と言う謳い文句に頷け、静粛性は急加速時以外は、エンジン音も聞えない程だ。

921 :棄て : 2001/01/16(火) 19:18 ID:sJbuQAk6
>ソウル特派員@2ちゃん
お疲れさま。
今後ともよろしく。


922 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/16(火) 19:23 ID:G3Sa8HxU
驚きは、一つの開発チームが最初から完成まで全ての分野で責任を持つ制度に
なっているので車に対して自信感が有るのだろう。

工場見学では、韓国自動車業界の未来に不安感が募った。
劣悪な環境で仕事をして作る車と、そうで無い人が作る車との差が如実に見て取れた.
予約をすれば全てのトヨタ車を試乗コースで試乗できる、このようなサービスが
お客にとっては、どれほど大きなサービスであろうか・・・

韓国の若者がアメリカに渡り日本車を愛用するのを見るに付けトヨタが韓国で
間違いなく成功すると思う。
加えてTPSシステムを高く評価し
VCS、VVT−iと変速機のセッティングなんかはべた褒め。

以上要約抜粋しました。(乱筆でスマンです、チョイ宇津)
記事全体に非常に好印象を与える内容です。

言い忘れてましたが、マークU(グランデ?とか書いてたかな)は
結構売れてるみたいです。最近は町中でもよくみますが・・・
路上駐車する必要のない、ある程度裕福な層が購入してるようです。



923 :ソウル特派員@2ちゃん : 2001/01/16(火) 19:31 ID:???
リロードしてる間に...
容赦ください。

924 :棄て : 2001/01/16(火) 21:02 ID:???
ごめん。

925 :現代ギャロッパ : 2001/01/16(火) 21:11 ID:???
HYUNDAIの発音について、回答して下さった皆様、感謝致します。
腑に落ちないのは、何故本来のヒョンデと発音する事を、要求しないのかです。
ダッツンみたいなものかな。

>ソウル特派員@2ちゃん
現地の日本車の評価が聞けて、うれしいです。
トヨタは別格でしょうかね?マツダや三菱が進出したら、日本車はもはや敵ではない!
とか評価されそう・・・

926 :はなぢ : 2001/01/16(火) 21:19 ID:???
>ソウル特派員@2ちゃん氏

レポートありがとう。これからもお願いします。

927 :自動車評論委員 : 2001/01/16(火) 22:48 ID:???
>ソウル特派員@2ちゃん氏

レポートありがとうございます。やっぱり全体的にトヨタ車を購入するのは
比較的裕福な層なのでしょうか?
そうであれば、韓国でもメルセデスベンツと張り合えそうですね

>>925
マツダがロードスターとRX-7を持っていって、三菱がパジェロと
ランエボを持っていって販売したら、どうなるでしょうね

韓国も自動車業界が賑わうと思いますよ。それで経済が活性化す
れば、言うこと無しですが・・・。

928 :マンセー名無しさん : 2001/01/16(火) 23:13 ID:Jg8Eihdc
RX-7が売れたらドイツ生まれということも知らずに、
「ロータリーは韓国発祥」とか言い出しそうでやだなぁ…


929 :名無しさん : 2001/01/17(水) 00:24 ID:???
理性よりも感情が優先される
事実を歪曲し、そのことに対しての罪悪感と自覚がない
いかにもカンコックらしい!

930 :929 : 2001/01/17(水) 00:32 ID:???
すいません
スレ間違いでした

931 :蚯蚓 : 2001/01/17(水) 00:34 ID:v1P2V/ek
倒産した会社のリストラに対して、ストを打つ。GMはどうでる?
---
大宇自動車労組、17日から全面スト
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/01/16/20010116000024.html
大宇(デウ)自動車労組が17日からストに突入する。
大宇自動車労組は10日から実施した争議行為についての賛否を問う投票の結果、投票人員の
65.5%に当たる6158人が賛成票を投じ、ストを決議したと16日、明らかにした。
大宇自動車はこれに先立ち、生産職に対する整理解雇計画書を労働部仁川(インチョン)北部
労働地方事務所に提出した。大宇自動車は生産職のリストラ計画人員5494人(昨年10月末現在)
のうち、これまで退職を希望した2700人を除く2794人をさらに減らすため、今回の計画書を
提出したと説明した。

932 :ヒョンダイ←正式名称 : 2001/01/17(水) 01:48 ID:ExwSIIN6
三菱のランサーセディアは韓国人が好きそうなデザインだと思います。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/17(水) 07:53 ID:???
>>931
またやってんの。
こういうことが自分の首を絞めているってなぜ分からないのかな、韓国人は。
もしかして、これがケンチャナヨー精神ですか?

934 :名無し : 2001/01/17(水) 08:44 ID:OjowTe9s
アメリカ中西部よりお知らせです。
本日、KIA と DAEWOO の販売店の店じまいを各一店舗づつ
確認致しました。KIAの方は完全にからっぽでした。
DAEWOの方は、展示場に本田の新車がぎっしりとつまってました。
隣にあるホンダとアキュラが倉庫代わりにつかってるのだと思います。
他の地域ではどうですか?

935 :名無しさん : 2001/01/17(水) 09:00 ID:???
ワシントン在住ですが、近所にあるKIAとDAEWOOはいずれも今のところ健在です。
ただ、DAEWOOはもともと場末のひどいところにあるので、おそらく時間の問題でしょう。
ちなみにKIAとDAEWOOの車は、このあたりではほとんど見たことがありません。HYUNDAIはときどきいます。

936 :: 2001/01/17(水) 11:22 ID:PxtZ1Ssk
誰か虎ノ門のヒョンデのデーラーに逝った人レポート希望ぬ

937 :ID付き名無しさん : 2001/01/17(水) 12:29 ID:gtt.sZFw
ふむ

938 :名無しさん : 2001/01/17(水) 16:05 ID:eC4pXd9I
本田S2000

>右側ヘンドルチァを本格的に試乗することは今回(今回の)が初めであって少し緊張になっ
た.しかしカムバックイとウォッシャー作動スイッチの位置だけ反対であるばかりギアとペダ
ル位置は同じだ.

ここの部分笑えますが好意的批評

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/report_lim/letcar_01.asp?no=2021


939 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/17(水) 17:02 ID:2DlM0a4Q
>>938
やっぱり100%の関税を掛けてるぽいな。
車両価格は日本円で600万強らしい。

940 :ちょんキライ : 2001/01/17(水) 17:23 ID:???
600万円出してチョン車買うくらいなら日本車買うよ。
600万ウォンなら安いから、原付の代わりに買ってやってもいいが。

941 :>940 : 2001/01/17(水) 18:13 ID:???
S2000の話だろ。
よく読め。

942 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/17(水) 21:40 ID:???
>>934-935
アメリカ人は韓国車のことをどう評価してるの?
日本車のコピーくらいにしか思ってないのかな。
つーか、昨年は北米で販売好調って話だったんだけど、なぜ店じまい・・・

943 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/17(水) 21:48 ID:8uazFMuE
>>942
2度と買いたくないという有り難い評判を得ている
というのは聞いたことがあるが古い話だからなぁ。
現在は違うのかな?

944 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/17(水) 22:25 ID:???
HYUNDAIのTVCMのダイジェスト版。
上から落ちてくる車は想像上の車、と書いてあるが、
1台はどうみてもアコードじゃねーか。舐めとるな。
http://www.hyundai-motor.co.jp/cf/index.html

945 :はなぢ : 2001/01/17(水) 22:29 ID:???
>944
先代マークUにも初代レガシーにも見える。あはは・・

946 :名無しさん@お腹いっぱい : 2001/01/17(水) 22:43 ID:???
>>945
いんや、先代マークUのヘッドライトはあんなにスラントしてないし、
初代レガシーのボンネットのキャラクターラインとも違う。
というか、なんの車種にせよ、日本車を落とすな!
レクサスが韓国であんなCM流したら、どんな反応になるやら。

947 :蚯蚓 : 2001/01/17(水) 23:15 ID:EJ3VLGe6
スト不発・・。
---
部分ストの大宇車、組合員の参加率低く正常稼働 Jan.17.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010117&inputtime=180515&contcode=220
大宇(デウ)自動車の労組は17日午後、部分ストに入ったが、組合員の参加率が低く工場は正常稼働した。
会社側は同日午前、労組に公文を送り、「中央労働委員会で、今回の争議行為について法的な正当性が
ないと判定しただけに、ストは明白な違法行為だ」とし、「関連実定法と社規によって厳しく処理する」
と警告した。

948 :それよりも : 2001/01/17(水) 23:30 ID:???
韓国も耐久レースってやっていたんだ
日本で報道どころか雑誌にも見た記憶がないぞ
マレーシアとか東南アジアのほうがレースが結構盛んなんじゃないか?


949 :名無しチョン : 2001/01/18(木) 01:10 ID:Gnim.8gs
韓国車は普通に乗ってるだけで
充分耐久レースに相当すると思うが・・。

950 :佐賀混じり : 2001/01/18(木) 08:00 ID:zZRmzzwE
韓国の耐久レースって車じゃなくてドライバーが耐久性を試されるんじゃ・・・。

951 :: 2001/01/18(木) 09:01 ID:ZEFhCHZc
>>942
>アメリカ人は韓国車のことをどう評価してるの?

マジレス。
日本で言う所の「軽自動車」(除くワゴンR型)のような扱いです>米国内韓国車

952 :なまえ : 2001/01/18(木) 13:26 ID:???
>>942
こんなところでしょう。

http://autopedia.com/html/Insure/CrashMidF.html
http://autopedia.com/html/Insure/CrashMidF.html

953 :952 : 2001/01/18(木) 13:29 ID:???
すまん、まちがえた。
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_small.htm
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_midinexp.htm

こっちが直リンク

954 :名無しチョン : 2001/01/18(木) 14:23 ID:Gnim.8gs
>>950
ワラタ

955 :ほんだ? : 2001/01/18(木) 17:47 ID:exkYKOhM
ヒュンダイってもし今後米国市場で売り上げ伸びたら
公正取引委員会が黙っていなさそう。

名前が紛らわしいって。


956 :ななしっくす : 2001/01/18(木) 17:58 ID:cMIKAZRY
どなたかPart4立てて下され。


957 :U-名無しさん : 2001/01/18(木) 18:06 ID:???
たてていい?

958 :ななし : 2001/01/18(木) 18:16 ID:???
駄目。サンタも何処逝った?

959 :U-名無しさん : 2001/01/18(木) 18:18 ID:/Sx6WkGU
もうたてた

960 :958 : 2001/01/18(木) 18:42 ID:???
>>959
メールに0いれちゃ駄目

961 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/01/18(木) 23:19 ID:???
韓国製自動車 Part4で何かもめてますよ。


962 :バカ一代 : 2001/01/29(月) 17:09 ID:8jWcg9zI
でたでた! 日韓の架け橋になりたいというのが 彼の
夢でした だとさ。 fujiでやってるけど。
完全に利用されてるな・・・。
TVは 偽善でいっぱいだぜ。
正義を貫いて死んだ奴なんて 日本人で幾らでもいるだろうに。
コンビニ強盗追いかけて 返り討ちにあったとか ザラだぜ。
災害現場で救助活動中 2時災害で死んだ奴だって数え切れない
だろう。 
なんでチョンコだからって こうも大々的に美談にしたてあげるかね。

963 :バカ一代 : 2001/01/29(月) 17:09 ID:8jWcg9zI
ごめ すれちがい ヽ(‘▽‘)ノ

964 :  終  了 : 2001/01/29(月) 19:45 ID:???
スレ肥大+後継スレあるにつき

★★★★★★★★★★★★★★終  了  ニ  ダ★★★★★★★★★★★★★★★★★

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